「飛揚的塵土」：世界坦克總全輯

克里斯Chris

英國遜邱倫主戰坦克



國別 英國  

名稱 遜邱倫主戰坦克
Centurion Main Battle Tank  

研製單位 英國皇家兵工廠
Royal Ordnance Factory,GB  

生產單位 裡蘭德汽車公司、利茲皇家兵工廠和伍爾威奇皇家兵工廠、維克斯有限公司埃爾斯維克廠
Leyland Motors,L  


現狀 1962年完成生產計劃  

裝備情況 澳大利亞(143輛)、奧地利(120輛)、丹麥(90輛)、印度(173輛裡、15輛裝甲搶救車)、以色列(1100輛)、約旦(293輛)、科威特(50輛，其中40輛轉給索馬裡)、荷蘭369輛)、利比亞(40輛)、新加坡(63輛)、南非(300輛)、瑞典(350輛)、瑞士(300輛)、英國  


概述
1943年，英國坦克設計部門開始設計一種稱為A41的重型巡洋坦克，要求有良好的裝甲防護性，安裝1門76.2mm火炮，具有較好的越野行駛性能。A41坦克模型於1944年製成，1945年初製成6輛樣車。這些坦克雖送到德國戰場，但未趕上參加戰鬥。

後來生產的A41型坦克稱為遜邱倫MK1型坦克，防護力提高後的A41A型坦克稱為遜邱倫MK2型坦克，兩者均安裝1門76.2mm火炮。

英國陸軍第一次使用遜邱倫坦克作戰是在侵朝戰爭期間。此後，埃及、以色列、伊拉克和約旦等國在中東戰爭和黎巴嫩戰爭中，印度在印巴戰爭中，澳大利亞在越南戰場上均使用過。

1945～1962年英國總共生產遜邱各型主戰坦克4423輛，其中MK1型100輛、MK2型250輛、MK3型2833輛、MK5型221輛、MK7型755輛、MK8型108輛、MK9型1輛和MK10型155輛，總共出口遜邱倫坦克2500輛以上。

在英國陸軍吸取役的遜邱倫坦克從60年代末開始逐漸被奇伏坦(Chieftain)坦克所取代。

遜邱倫坦克的使用實踐證明，它具有裝甲防護性可以提高，火炮口徑可以繼續加大的潛力。該坦克最初安裝1門76.2mm火炮，第一次提高火力時被83.4mm火炮取代，後來又被105mm L7式火炮取代。該火炮為其他一些國家所採用，目前仍是豹1(Leopard 1)、梅卡瓦1型(Merkava MK1)、M48A5、M60A1/A3、Pz61/68、74式和S坦克、維克斯(Vickers)坦克和M1坦克的主要武器。該坦克在服役期間還有其他改進，包括增加燃料攜載量和安裝反向旋轉的車長指揮塔，但各種型號遜邱倫坦克使用的發動機和傳動裝置則基本相同。



結構特點
一、總體佈置
車體為焊接結構，各部位裝甲厚度不等，用兩塊橫隔板分成前後3部分，前部又分成左右兩半，右部是駕駛艙，左部是儲存艙，內裝彈藥和器材箱，中部是戰鬥艙，動力艙在車體後部。

駕駛員坐在車體右前的駕駛艙內，有1個向左右開啟的雙扇艙蓋，每扇艙蓋有1個潛望鏡。

圓錐形鑄造炮塔體上焊有頂裝甲板，炮塔和火炮總重13t，炮塔座圈直徑2300mm。

車長指揮塔在炮塔頂裝甲右邊，左邊是裝填手出入艙口，炮塔兩側外部帶有裝甲儲物箱，左側開有1個補彈孔，多數坦克炮塔後面有1個儲物架。炮長在火炮右側，車長在炮長後上方，裝填手在火炮左側。

早期生產的MK3型坦克炮塔後部有1個安全口。

車長指揮塔可以由車長手搖機構進行360°旋轉，其上有1個雙開式艙蓋、1個帶彈道分劃的潛望式瞄準鏡和7個潛望觀察鏡，車長位置處可以安裝1個紅光探照燈。

裝填手艙口有1個前後對開的雙扇艙蓋和1個潛望式觀察鏡。


二、武器系統
    1.主要武器
遜邱倫MK1型和MK2型坦克裝有1門76.2mm火炮，從MK3型坦克開始改為1門83.4mm火炮從MK5/2型坦克開始又改為1門105mm火炮。

83.4mm火炮裝有抽氣裝置。

105mm火炮為L7式線膛坦克炮，抽氣裝置位於炮管中部，上方裝有光學瞄準鏡，其他國家遜邱倫坦克的105mm火炮上還裝有熱護套。該炮可以發射脫殼穿甲彈，有效射程為1800m，發射碎甲彈時有效射程為3000～4000m，訓練有素的炮長的裝填手可使射速達到10發/min。


    2.彈藥
105mm L7式火炮可以發射的彈種有L28A1式曳光脫殼穿甲彈、L52A1式曳光脫殼穿甲彈、L64式以及最新型曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、L63式曳光脫殼教練彈、L35式碎甲彈和13E-L39式煙幕彈。上述彈種均為英國皇家兵工廠製造的整裝式炮彈，發射藥由電擊發火帽引燃。105mm火炮還可以發射法國、聯邦德國、美國和以色列等國研製的105mm彈藥。


83.4mm火炮可以發射初速為914m/s的霰彈、初速為1432m/s的曳光脫殼穿甲彈、初速為601m/s的榴彈和初速為215m/s的煙幕彈。

遜邱倫MK5型坦克攜帶83.4mm炮彈65發，MK13型坦克攜帶105mm炮彈64發。


    3.火控系統
該坦克使用並列安裝在火炮上方的試射機槍進行瞄準，機槍口徑為12.7mm，最大射程1800m，使用時發射3個點射曳光彈。該試射機槍是全穩定的，炮長可以選擇手操縱機構進行俯仰和旋轉運動，也可以動力驅動方式進行非穩定和穩定方式的俯仰和旋轉運動，還可以進行動力驅動的應急單一速度的旋轉運動。

初期製造的遜邱倫坦克未安裝紅外夜視設備，但到60年代許多英國遜邱倫坦克補裝了紅外駕駛燈，在火炮左側安裝了紅外探照燈，車長和炮長還裝有紅外瞄準鏡。


    4.輔助武器
在火炮左側炮塔內並列安裝1挺7.62mm機槍；在車長指揮塔上裝有1挺7.72mm高射機槍。

遜邱倫MK5型坦克攜帶7.62mm機槍彈4250發，MK13型坦克攜帶4750發以及12.7mm試射機槍彈600發。


三、推進系統
    1.發動機
該坦克採用1台流星(Meteor)汽油機，由羅爾斯·羅伊斯(Roll Royce)公司生產，型號為MKⅣB，有12個氣缸，用強製冷卻水循環冷卻，干式曲軸箱，最大功率為478kW(650馬力)。每個氣缸上備有2個火花塞，燃料箱位於動力裝置兩側及傳動裝置後面的空間內。


    2.傳動裝置
發動機功率經離合器輸入梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司傳動裝置。該傳動裝置為機械式，包括變速機構、差速轉向裝置和匯流行星排。轉向時功率從兩條路線傳遞，一條路經變速機構傳遞，另一路經轉向裝置傳遞，最後功率從匯流排框架輸出，傳給側傳動裝置；直線行駛時功率僅僅由變速機構傳遞。

變速機構可提供5個前進檔和2個倒檔。每個排檔都有1個規定轉向半徑，最小轉向半徑為車寬的一半。


    3.冷卻系統
該坦克採用強制式水冷循環系統，散熱器裝在動力傳裝置上方。


    4.行動裝置
該坦克採用雙輪聯鎖式螺旋彈簧平衡懸掛裝置。車體每側有6個負重輪，每2個負重輪構成1組，每組有1套同心螺旋彈簧，前後兩組懸掛裝置帶液壓減振器。掛膠負重輪彼此可以互換。誘導輪前置，帶有履帶調整器，主動輪後置。每側上支履帶由6個托帶輪支承，中間4個托帶輪為雙輪緣式，前後兩個托帶輪為單輪緣式，僅支承履帶內半邊。

每條履帶有108塊履帶板，由錳鋼鑄造，為齒孔嚙合式全金屬結構。


四、防護系統
遜邱倫MK5型坦克前上裝甲厚76mm，MK13型坦克增加到118mm。除主要武器可發射煙幕彈外，炮塔兩側科學家各裝6個電擊發的煙幕彈發射器。該坦克未裝三防裝置。

克里斯Chris

型號演變

    1.遜邱倫MK1坦克
裝1門76.2mm火炮，現已退役。

    2.遜邱倫MK2坦克
裝1門76.2mm火炮，現已退役。

    3.遜邱倫MK3坦克
裝1門83.4mm火炮，多數改造成MK5坦克，其餘退役。

    4.遜邱倫MK4坦克
裝1門95mm榴彈炮，屬近距離支援型坦克，未生產。

    5.遜邱倫MK5坦克
由維克斯公司埃爾斯維克工廠設計，裝1門83.4mm火炮。

    6.遜邱倫MK5/1坦克
提高了裝甲防護性的MK5坦克。

    7.遜邱倫MK5/2坦克
裝1門105mm火炮的MK5坦克。

    8.遜邱倫MK6坦克
提高了裝甲防護性的MK5坦克，裝1門105mm火炮，車後加裝1個附加燃料箱。

    9.遜邱倫MK6/1坦克

    10.遜邱倫MK6/2坦克
為105mm火炮配有試射機槍的MK6坦克。

    11.遜邱倫MK7坦克
由裡蘭德公司設計，稱為FV4007，裝1門83.4mm火炮，炮管上有抽氣裝置，攜帶炮彈61發。

    12.遜邱倫MK7/1坦克
是一種提高了裝甲防護性的MK7坦克，稱為FV4012。

    13.遜邱倫MK7/2坦克
是裝1門105mm火炮的MK7坦克。

    14.遜邱倫MK8坦克
該坦克是K7坦克的發展型，有彈性安裝的火炮防盾，但沒有帆布罩，車長指揮塔有反向旋轉機構。車長為了直接觀察，可以將他的雙扇艙蓋升起，使之成為保護傘，觀察時不暴露自己。

    15.遜邱倫MK8/1坦克
是提高了裝甲防護性的MK8坦克。

    16.遜邱倫MK8/2坦克
是裝1門105mm火炮的MK8坦克。

    17.遜邱倫MK9坦克
提高了裝甲防護性和裝1門105mm火炮的MK7坦克，稱為FV4015。

    18.遜邱倫MK9/1坦克
裝紅外夜視設備和在炮塔後面加有儲物架的MK9坦克。

    19.遜邱倫MK9/2坦克
裝試射機槍的MK9坦克。

    20.遜邱倫MK10坦克
提高了裝甲防護性、裝1門105mm火炮和攜帶70發炮彈的MK8坦克，稱為FV4017。

    21.遜邱倫MK10/1坦克
裝紅外夜視設備和在炮塔後面加裝儲物架的MK10坦克。

    22.遜邱倫MK10/2坦克
裝試射機槍的MK10坦克。

    23.遜邱倫MK11坦克
裝試射機槍、紅外夜視設備並在炮塔後面加裝儲物架的MK6坦克。

    24.遜邱倫MK12坦克
裝紅外夜視設備和試射機槍並在炮塔後面加裝儲物架的MK9坦克。

    25.遜邱倫MK13坦克
裝試射機槍和紅外夜視設備的MK10坦克。



變型車
    1.遜邱倫(MK5)架橋車(FV4002)
該架橋車現有6輛在丹麥陸軍服役。

    2.遜邱倫(MK5)架橋車ARK(FV4016)
該架橋車曾在英國陸軍中使用，現已退役。

    3.遜邱倫(MK2)裝甲搶救車(FV4006)
在奇伏坦裝甲搶救車問世的1975年以前，該搶救車是英國陸軍的制式裝備，至今仍有少量車在英國陸軍中服役。先於MK2型的MK1型裝甲搶救車已不再使用。

該車基本上是一輛取消有炮塔的遜邱倫主戰坦克，戰鬥全重50.20t乘員4名，在駕駛員位置後面裝有1個全焊接的上層結構件，車長指揮塔可以360°旋轉，其上裝有1挺7.62mm機槍。車後裝有駐鋤，使用絞盤作業時，駐鋤起穩定作用，較盤拉力為303.8kN(31000kgf)，使用滑輪組時絞盤拉力可增大到882kN(90000kgf)。詳見「裝甲搶救車和修理車」部分。


    4.遜邱倫(MK5)皇家工程兵突擊車(FV4003)
該突擊車僅在英國陸軍中使用，基本上是用165mm火炮代替83.4mm坦克炮的遜邱倫MK5型坦克，有5名乘員，戰鬥全重51.81t，車體前面裝有液壓推土鏟，還可安裝掃雷犁。該車還可以拖1輛載有大蝮蛇(Giant Viper)掃雷設備的拖車。

英國皇家工程兵部隊現在仍使用裝105mm火炮和裝165mm火炮的皇家工程兵突擊車，前者稱為遜邱倫105皇家工程兵突擊車，後者稱為遜邱倫165皇家工程兵突擊車。遜邱倫105皇家工程兵突擊車也可以裝載車轍式掃雷犁，可以牽引皇家兵工廠製造的大蝮蛇掃雷拖車。

    5.遜邱倫灘頭裝甲搶救車(FV4018)
該搶救車(BARV)只在英國陸軍在使用，總共為兩棲作戰部隊生產了12輛。該車用遜邱坦克改制，取消炮塔換成一上層結構件，能在2.895m深的水中作業，戰鬥全重為40.64t，有4名乘員。


    6.遜邱倫靶車
該靶車有車長和駕駛員兩名乘員，裝有附加裝甲，供英國本土及駐聯邦德國萊茵地區部隊訓練反坦克射手使用。反坦克射手使用的武器是84mm卡爾·古斯塔夫(Carl Gustav)輕型反坦克火箭筒和歐洲導彈公司(Euromissile)的米蘭(MILAN)反坦克導彈。


    7.維克斯公司改造的遜邱倫坦克
該公司對遜邱倫坦克的改造包括用通用汽車(General Motors)公司的12V-71T柴油機或羅爾斯·羅伊斯公司的CV12TCE柴油機替換該坦克的流星汽油機以提高機動性和增加行程，可以繼續使用原來的Z51R型傳動裝置或者代之以TN12型傳動裝置。

馬可尼雷達系統公司控制工程分公司(Control Engineering Division of Marconi Radar Systems) 為改造遜邱倫坦克提供了一種炮控穩定系統。

對未裝105mm火炮的遜邱倫坦克還可以安裝L7式105mm火炮和射程較大的試射機槍或激光測距儀。
該坦克未被任何國家採用。

    8.安裝神槍手防空型高炮炮塔的遜邱倫自行火炮
為了對馬可尼指揮與控制系統(Marconi Command and Control Systems)公司的雙35mm高炮炮塔進行最初的試驗，使用遜邱倫坦克底盤製造了該自行火炮。


    9.丹麥遜邱倫坦克
50年代中期，丹麥在「共同防禦計劃」(MDAP)名義下，由英國出資得到200輛遜邱倫坦克。這些坦克現已改裝成裝83.4mm火炮的MK5型和L7A3式105mm火炮的MK5/2型坦克，車長指揮塔前還安裝了M2HB式12.7mm高射機槍。1983年，丹麥陸軍宣佈要用瑞典帶激光測距儀的伊利克遜(Ericsson)公司瞄準鏡改造它的遜邱倫坦克。該瞄準鏡有1×和10×兩個放大倍率，激光測距範圍為200～9990m，精度為±10m。


    以色列遜邱倫坦克
見「以色列改進的遜邱倫主戰坦克」條目。

    11.約旦遜邱倫坦克
約旦陸軍的遜邱倫坦克已經用美國泰萊達因(Teledyne)公司的AVDS-1790柴油機改造過，同時改裝了比利時SABCA火控系統，該系統包括特許生產的美國休斯(Hughes)公司的激光測距儀。其他改造項目還包括安裝美國卡迪拉克·蓋奇·達信(Cadillac Gage Textron)公司的炮塔驅動系統以及液氣懸掛裝置。

    12.南非遜邱倫坦克
南非擁有的300輛遜邱倫坦克，由南非武器製造公司(ARMSCOR)進行現代化改造，安裝由南非生產的L7A1式105mm火炮、新的動力傳動裝置(包括V-12柴油機和自動傳動裝置)，在炮塔兩側各安裝1級6具81mm口徑的煙幕彈發射器。現代化改造後的南非遜邱倫坦克稱為象式(Olifant)坦克 .

    13.瑞典遜邱倫坦克
1981年年底，瑞典陸軍以1.5億瑞典克朗與博福斯(Bofors)公司簽訂了一項包括改造遜邱倫坦克的合同以提高本國遜邱倫坦克的火力和機動機。第一輛改造型遜邱倫坦克1983年初交付瑞典陸軍。

博福斯公司對遜邱倫坦克的改進包括用新型火控系統、新型炮控設備和新型動力傳動裝置替換原裝置。新型火控系統以博福斯航空電子(Bofors Aerotronics)公司的出口型計算機為基礎；新型動力傳動裝置包括AVDS-1790-2DC柴油機和CD-850-6A自動傳動裝置。

1985年初，瑞典武裝部隊成功地完成了改裝液氣懸掛裝置的遜邱倫坦克的試驗工作。這種液氣懸掛裝置稱為Hydrostrut懸掛系統，是英國為挑戰者(Challenger)坦克設計的，採用這種懸掛裝置改裝，無需修改車體便可完成。

瑞典陸軍還擬在遜邱倫坦克上使用反映式裝甲。

長遠的改造考慮還包括使用新型火炮俯仰及炮塔回轉驅動機構，新型車長指揮塔、新型履帶、紅外夜視儀、導航設備、陶瓷裝甲、三防裝置、120mm火炮和新的懸掛裝置等。



性能數據
型號　　　　　　　　　　　　遜邱倫MK5　　　　　　　　　　　　　　遜邱倫MK13
乘員　　　　　　　　　　　　4人　　　　　　　　　　　　　　　　　4人
戰鬥全重　　　　　　　　　　50728kg　　　　　　　　　　　　　　　51820kg
單位功率　　　　　　　　　　9.42kW(12.8馬力)/t　　　　　　　　　9.22kW(12.5馬力)/t
單位壓力　　　　　　　　　　88.29kPa　　　　　　　　　　　　　　93.2kPa
車長(炮向前)　　　　　　　　9.829m　　　　　　　　　　　　　　　9.854m
車體長　　　　　　　　　　　7.556m　　　　　　　　　　　　　　　7.823m
車寬　　　　　　　　　　　　3.390m　　　　　　　　　　　　　　　3.390m
車高(全高)　　　　　　　　　2.940m　　　　　　　　　　　　　　　3.009m
車底距地高　　　　　　　　　0.457m　　　　　　　　　　　　　　　0.510m
履帶寬　　　　　　　　　　　610m　　　　　　　　　　　　　　　　610m
履帶中心距　　　　　　　　　2.641m　　　　　　　　　　　　　　　2.641m
履帶著地長　　　　　　　　　4.572m　　　　　　　　　　　　　　　4.752m
公路最大速度　　　　　　　　34.6km/h　　　　　　　　　　　　　　34.6km/h
燃料儲備　　　　　　　　　　458L　　　　　　　　　　　　　　　　1037L
公路最大行程　　　　　　　　102km　　　　　　　　　　　　　　　190km
涉水深
　無準備　　　　　　　　　　1.45m　　　　　　　　　　　　　　　1.45m
　有準備　　　　　　　　　　2.74m　　　　　　　　　　　　　　　2.74m
爬坡度　　　　　　　　　　　60%　　　　　　　　　　　　　　　　60%
攀垂直牆高　　　　　　　　　0.914m　　　　　　　　　　　　　　0.914m
越壕寬 3.352m 3.352m
最小轉向半徑　　　　　　　　1.695m　　　　　　　　　　　　　　1.695m
發動機
　生產公司　　　　　　　　　羅爾斯·羅伊斯　　　　　　　　　　羅爾斯·羅伊斯
　型號　　　　　　　　　　　MKⅣB　　　　　　　　　　　　　　　MKⅣB
　類型　　　　　　　　　　　12缸水冷汽油機　　　　　　　　　　12缸水冷汽油機
　功率/轉速　　　　　　　　　478kW(650馬力)/2550r/min　　　　478kW(650馬力)/2550r/min
傳動裝置
　生產公司　　　　　　　　　梅利特·布朗　　　　　　　　　　　梅利特·布朗
　型號　　　　　　　　　　　Z51R　　　　　　　　　　　　　　　Z51R
　類型　　　　　　　　　　　機械式　　　　　　　　　　　　　　機械式
　前進檔/倒檔數　　　　　　　5/2　　　　　　　　　　　　　　　5/2
轉向裝置類型　　　　　　　　三差速式　　　　　　　　　　　　　三差速式
懸掛裝置類型　　　　　　　　平衡式螺旋彈簧　　　　　　　　　　平衡式螺旋彈簧
主要武器口徑/型號/類型　　　83.4mm/ /線膛　　　　　　　　　　105mm/L7A3/線膛
並列武器口徑/類型/數量　　　7.62mm/機槍/1挺　　　　　　　　　7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量　　　7.62mm/機槍/1挺　　　　　　　　　7.62mm/機槍/1挺
試射機槍口徑/類型/數量　　　無 12.7mm/機槍/1挺
煙幕彈發射器總數量　　　　　2×6具 2×6具
彈藥基數
　83.4mm炮彈　　　　　　　　65發
　105mm炮彈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　64發
　7.62mm機槍彈　　　　　　　4250發　　　　　　　　　　　　　　4750發
　12.7mm試射機槍彈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 600發
穿甲彈初速　　　　　　　　　1432m/s
射速　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8發/min(最大)
炮塔驅動方式　　　　　　　　電動/手動　　　　　　　　　　　　　電動/手動
炮塔旋轉範圍　　　　　　　　360°　　　　　　　　　　　　　　　360°
車長超越控制　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　　　　有
火炮俯仰範圍　　　　　　　　-10°～＋20°　　　　　　　　　　-10°～＋20°
炮塔最大回轉速度　　　　　　360°/26s　　　　　　　　　　　　360°/26s
火炮穩定器
　高低向　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　　　　有
　水平向　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　　　　有
裝甲厚度
車體厚度
　車體
　　前上　　　　　　　　　　76mm*　　　　　　　　　　　　　　　118*
　　前中　　　　　　　　　　76mm*　　　　　　　　　　　　　　　76mm*
　　側前　　　　　　　　　　51mm*　　　　　　　　　　　　　　　51mm*
　　側後上　　　　　　　　　38mm*　　　　　　　　　　　　　　　38mm*
　　側後下　　　　　　　　　20mm*　　　　　　　　　　　　　　　20mm*
　　底板　　　　　　　　　　17mm*　　　　　　　　　　　　　　　17mm*
炮塔　正面　　　　　　　　　152mm*　　　　　　　　　　　　　　　152mm*
三防裝置　　　　　　　　　　無　　　　　　　　　　　　　　　　　無
電氣系統電壓　　　　　　　　24V　　　　　　　　　　　　　　　　24V
蓄電池數量/電壓/容量　　　　4個/6V/115Ah　　　　　　　　　　　 4個/6V/115Ah
*為估計數值



遜邱倫坦克車族
遜邱倫坦克型演變
遜邱倫坦克
(1945～1962年)
遜邱倫MK1坦克
(1946～1948年)
遜邱倫MK2坦克
(1945～1948年)
遜邱倫MK3坦克
(1947～1956年)
遜邱倫MK4坦克
遜邱倫MK5坦克-----------------遜邱倫MK5/1坦克
(1955～1958年)　　　　　　-----遜邱倫MK5/2坦克
遜邱倫MK6坦克-----------------遜邱倫MK6/1坦克
　　　　　　　　　　　　　-----遜邱倫MK6/2坦克
遜邱倫MK7坦克-----------------遜邱倫MK7/1坦克
(1953～1960年)　　　　　　-----遜邱倫MK7/2
遜邱倫MK8坦克-----------------遜邱倫MK8/1坦克
(1955～1960年)　　　　　　-----遜邱倫MK8/2坦克
遜邱倫MK9坦克-----------------遜邱倫MK9/1坦克
　　　　　　　　　　　　　　----遜邱倫MK9/2坦克
遜邱倫MK10坦克----------------遜邱倫MK10/1坦克
　　　　　　　　　　　　　　----遜邱倫MK10/2坦克
遜邱倫K11坦克
遜邱倫MK12坦克
遜邱倫MK13坦克
遜邱倫坦克的變型車和改裝型
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫(MK5)架橋車(FV4002)
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫(MK5)架橋車ABK(FV4016)
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫(MK2)培訓甲搶救車(FV4006)
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫(MK5)皇家工程兵突擊車(FV4003)
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫灘頭裝甲搶救車(FV4018)
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫靶車
遜邱倫坦克-------------　---　維克斯公司改進的遜邱倫坦克
　　　　　　　　　　　　　---　遜邱倫自行高炮
　　　　　　　　　　　　　---　澳大利亞遜邱倫坦克
　　　　　　　　　　　　　---　丹麥遜邱倫坦克
　　　　　　　　　　　　　---　以色列遜邱倫坦克
　　　　　　　　　　　　　---　約旦遜邱倫坦克
　　　　　　　　　　　　　---　南非遜邱倫坦克
　　　　　　　　　　　　　---　瑞典遜邱倫坦克

克里斯Chris

英國酋長式主戰坦克


國別 英國  


名稱 酋長式主戰坦克
Chieftain Main Battle Tank  

研製單位 利茲皇家兵工廠
Royal Ordnance Factory Leeds,GB  

生產單位 維克斯防務系統公司
Vickers Defence Systems,GB  


現狀 完成生產計劃  
裝備情況 伊朗(870輛MK3/3P和MK5/3P)、伊拉克(250輛，從伊朗繳獲的)、科威特(153輛)、阿曼(15輛)、英國(860輛，包括60輛儲存坦克)  



概述
50年代初，曾提出過多種用新型主戰坦克替換遜邱倫(Centurion)和征服者(Conqueror)坦克的建議，但沒有一種坦克能進入設計階段。曾經設計遜邱倫MK7型坦克的裡蘭德(Leyland)公層在1956年製造了3輛稱為FV4202的坦克樣車。該樣車與早期遜邱倫坦克有些相似，但由於僅有5對負重輪，採用無防盾新型炮塔，駕駛椅後傾，因而車體高度較矮。後兩個特點為爾後奇伏坦坦克(FV4201)所採用。

1958年英國陸軍提出設計奇伏坦主戰坦克的任務書。1959年初製成第一個1：1的木模型，年底製成第一輛樣車，於1961年第一次公開展出。

1961年7月至1962年4月又製成6輛樣車交部隊試驗。1963年5月奇伏坦坦克設計定型並投產，1965年開始裝備英國陸軍。為了生產奇伏坦坦克，英國在利茲皇家兵工廠和維克斯(Vickers)廠各建了一條生產線。兩條生產線總共為英國陸軍生產了860輛奇伏坦主戰坦克，於70年代初完成生產任務。1971年伊朗訂購了707輛奇伏坦MK3/3P和MK5/3P主戰坦克及一些裝甲搶救車和架橋車，這些訂貨已於1978年年底前全部交貨。

伊朗從英國得到187輛稱為FV4030/1型的改進型奇伏坦坦克，這些坦克比奇伏坦MK5/3P能載更多的燃料，改進了防地雷性能、加裝了減振器、採用自動變速箱有限公司(Self-Changing Gears Ltd)的TN12型自動傳動裝置。

阿曼從英國訂購了15輛奇伏坦MK15型坦克，稱為Qayis Al Ardh坦克，裝有維克斯儀器(Vickers Instruments)公司的L20瞄準鏡。該鏡與費朗蒂(Ferranti)公司的520激光測距儀合為一體。


結構特點
一、總體佈置
該坦克車體用鑄鋼件和軋制鋼板焊接而成，駕駛艙在前部，戰鬥艙在中部，動力艙在後部。

駕駛員有一後傾的駕駛椅和先升起再向右轉動開啟的單扇艙蓋，艙蓋後有1個36號MK1廣角潛望鏡，在夜間使用時可換成紅外潛望鏡或皮爾金頓有限公司(Pilkington P.E.Limited)的巴傑爾(Bager)被動式夜間潛望鏡。

炮塔用鑄鋼件和軋制鋼板焊接製成，內有3名乘員，裝填手在左邊，車長和炮長在右邊。車長有1個能手動旋轉360°的指揮塔，塔上有1個向後打開的單扇艙蓋，裝填手有1個前後對開的雙扇艙蓋和1個可以旋轉的折疊式30號MK1潛望鏡。

炮塔左邊裝有1個紅外/白光探照燈，由馬可尼指揮與控制系統(Marconi Command and Control Systems)公司設計，紅外光照射距離為1000m，白光照射距離為1500m。但現在的英國奇伏坦坦克已取消了這種探照燈而改裝巴爾和斯特勞德(Barr and Stroud)公司的熱像觀察與射擊瞄準鏡(TOGS)。

在一部分酋長式坦克車體前面還裝有推土鏟。


二、武器系統
    1.主要武器
該坦克的主要武器是1門L11A5式120mm線膛坦克炮，採用垂直滑動炮閂，炮管上裝有抽氣裝置和熱護套，炮口上裝有校正裝置。火炮借助炮耳軸彈性地裝在炮塔耳軸孔內，這種安裝方式可減少由於射擊撞擊而使坦克損壞的可能性。該炮射擊時後坐力達到686.7kN，射速較高，第一分鐘可發射8～10發彈，以後射速為6發/min。

    2.彈藥
為減輕裝填手勞動強度，採用了分裝式炮彈和可燃藥筒，彈丸儲存在駕駛員旁邊、火炮下面和炮塔內，裝藥儲存在炮塔座圈以下的密閉彈藥箱內。

L11A5式火炮可以發射皇家兵工廠製造的各種120mm線膛坦克炮彈，例如L15A4式曳光脫殼穿甲彈、L20A1式曳光脫殼教練彈、L31式碎甲彈、L32A5式碎甲/教練彈、L34式白磷發煙彈和L23A1式曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈，後者初速為＞1500m/s，直射距離約1700m。

    3.火控系統
車長指揮塔四周有9個40號MK2潛望鏡和1個37號MK4潛望瞄準鏡。炮長有1個放大倍率為1×和8×的59號潛望式瞄準鏡或1個巴爾和斯特勞德公司的坦克激光瞄準裝置，還有1個70號望遠式瞄準鏡。車長和炮長的夜間瞄準鏡型號分別為L1A1和L3A1，他們的晝用瞄準鏡都能用1個放大倍率為3×的紅外瞄準鏡代替。

最初的奇付坦坦克裝有1挺12.7mm試射機槍。到70年代初，奇伏坦坦克裝上了巴爾和斯特勞德公司研製的坦克激光瞄準裝置，型號分別為1973～1974年生產的1號MK1、1974～1976年的1號MK2、1976～1978年的3號MK1、1979年的4號MK1。該裝置包括激光傳輸模件及光學系統、接收系統和光學瞄準系統。

借助精密的平行聯動裝置和通過與炮塔的同心安裝使瞄準裝置的高低向瞄準線和水平向瞄準線與火炮軸線能同步運動，最後的炮膛軸線瞄準是用激光瞄準裝置上安裝的控制器完成的。激光測距儀可以由炮長操作操作，也可以由車長遙控操作，測得的距離數字可以顯示在炮長左目鏡上，也可以顯示給車長。當有煙塵時，通過選擇首末脈衝距離邏輯能有效地減少目標距離的不準確性。該測距儀的測距距離範圍為500～10000m，其中90%的測距精度為±10m。

除奇伏坦MK1坦克外，英國其他型號的奇伏坦坦克均裝有馬可尼指揮與控制系統有限公司研製的改進型火控系統(IFCS)，對3000m固定目標和2000m活動目標有較高的首發命中率。

改進型火控系統由4個子系統以及火炮控制設備組成。4個子系統是
(1)數據控制子系統，包括馬可尼12-12P型數字式計算機、車長控制與監視裝置和射擊手柄；
(2)瞄準子系統，包括坦克激光瞄準鏡和瞄準電子設備；
(3)傳感器子系統，包括安裝在坦克上的風速、風向、氣溫、氣壓、火炮耳軸傾斜、瞄準鏡角度、將藥溫度、炮膛磨損、目標運動角速度等傳感器；
(4)電子處理設備子系統。為了與該火控系統相配套，也改進了火炮控制設備，型號有FV/GCE No10(10號炮控設備)和FV/GCE No11 (11號炮控設備)。現已拆除了氣象傳感器。


該火控系統在伊朗試驗期間，曾在53s內對950密位弧形區域內1600～2000m距離上的3個目標發射了9發炮彈全部命中，其中，2個目標是1m×2m的炮塔，1個是1.6m×2m的炮塔，向每個目標各發射3發。

1983年，英國國防部與皮爾金頓公司簽訂了400萬英鎊的合同，為奇伏坦坦克提供1000套投射器十字線圖像裝置(PRI)，將其組裝在火控系統內，在車長瞄準鏡與主要武器之間提供一光學鏈，車長可以用晝間或夜間瞄準鏡瞄準目標，並能把從改進型火控系統得到的瞄準標記疊加到車長的觀察裝置中。

為奇伏坦和挑戰者坦克訂購的第二級熱像通用模件於1983年12月開始交貨，蘭克·泰勒·霍布森(Rank Taylor Hobson)公司提供紅外掃瞄模件，馬可尼航空電子工程(Marconi Avionics)公司供應電子處理設備。這些部件都將用於奇伏坦和挑戰者坦克的熱 像觀察與射擊瞄準鏡(TCGS)。迄今至少有324輛奇伏坦坦克裝了巴爾和斯特勞德公司的熱像觀察與射擊瞄準鏡。


    4.輔助武器
該坦克在火炮左邊並列安裝1挺7.62mm L8A1式機槍。在車長指揮塔上裝有1挺可在車內瞄準射擊的L37A1 式7.62mm高射機槍。在火炮上方可以安裝1挺L21A1式12.7mm試射機槍，原試射機槍有效射擊距離為1800m，改進後的試射機槍有效射擊距離提高到2500m。現在英國奇伏坦坦克已取消試射機槍，改用坦克激光瞄準鏡中的激光測距儀測距。

三、推進系統
    1.發動機
該坦克裝有裡蘭德(Leyland)公司的L60型2沖程直列6缸對置活塞水冷多種燃料發動機。奇伏坦MK1的發動機，功率僅為430kW(585馬力)，MK2的發動機功率為480kW(650馬力)，都比當初要求的551kW(750馬力)低。隨著L60發動機的不斷改進，奇伏坦MK5的發動機功率提高到529kW(720馬力)，這咱坦克從1979年起在駐聯邦德國部隊中服役。

    2.傳動裝置
與L60發動機匹配使用的是TN12傳動裝置，該裝置由離心式離合器、行星式變速機構、梅利特-威爾遜(Merritt-Wilson)公司差速轉向系統和電液式變速操縱裝置組成。

變速機構有6個前進檔和2個倒檔。轉向系統在每個檔位都有1個規定轉向半徑，掛空檔時，可得到轉向半徑為零的原位轉向。
根據駕駛員仰臥駕駛的需要，未採用手控變速桿操縱裝置，而是採用腳踏板操縱電開關、促動液壓閥控制液體流向，推動行是排制動器實現換檔。所有排檔都是電液操縱。另外，前進2檔和倒1檔可在緊急情況下實現手動機械操縱。

    3.行動裝置
該坦克沿用遜邱倫坦克的平衡式螺旋彈簧懸掛裝置，車體每側有6個負重輪、3個托帶輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。每2個負重輪組裝在1個懸掛支架上，支架上還裝有平衡肘、螺旋間簧及殼體和聯動曲柄等，前懸掛支架上裝有液壓減振器，整個支架用螺栓固定在車體側裝甲上。

該懸掛裝置的特點是，當一個負重輪承受地面衝擊負荷時，部分負荷能傳遞到同一支架上的另一個負重輪上，使兩個負重輪的負荷保持平衡，達到吸收地面衝擊負荷的目的。當兩個負重輪同時向上運動時，通過給合在螺旋彈簧總成中的減振彈簧限制負重輪向上的最大行程；當一個負重輪向上運動中，則由像膠限製器防止其發生剛性撞擊。該懸掛裝置安裝在車體外部，不佔車內空間，而且易於接近維修並有助於提高車體側面的防護性。

該坦克採用干銷式錳鋼鑄造履帶板，板上裝有可更換的橡膠襯墊。每條履帶有96塊履帶板，兩條新履帶共重4719kg。履帶的上支部分被裙板遮蓋著，維修行動部分時，可將裙板拆除。


四、防護系統
    1.裝甲
英國比較重視坦克的裝甲防護性能，所以車體和炮塔都採用較厚的裝甲。奇伏坦坦克的車體裝甲厚度一般為80～90mm，裝甲最厚的部位是炮塔正面，達150mm。為了提高防脫殼穿甲彈的性能，車體和炮塔正面裝甲與水平面之間的夾角較小，例如炮塔正面水平傾角約為30°。

該坦克將要安裝斯蒂爾布魯(Stillbrew)裝甲。


    2.三防裝置
車體和炮塔的所有艙蓋和縫隙均有密封裝置，在炮塔尾艙裡安裝了三防進氣濾清裝置，可為乘員提供核生化集體防護。

    3.紅外探測器
在炮塔頂上裝有3個硅光電元件的紅外探測器，可探測360°範圍的任何紅外光源，均可測出光源方位，並確定在62°的弧形區內。

    4.滅火裝置
該坦克內共裝有5個便攜帶滅火瓶，防火自動探測系統能通過報警喇叭和車內閃光指示器報警，並在乘員頭盔式耳機中產生報警音響，但乘員艙內須由人工操作滅火器滅火。

克里斯Chris

型號演變

奇伏坦主戰坦克型號演變過程如下：

    1.奇伏坦MK1主戰坦克
965～1966年出廠，總共生產了40輛，裝有430kW(585馬力)發動機，供訓練駕駛員使用。

    2.奇伏坦MK1/2主戰坦克
供訓練使用，達到奇伏坦MK2標準。

    3.奇伏坦MK1/3主戰坦克
裝有新型動力傳動組件，供訓練使用。

    4.奇伏坦MK1/4主戰坦克
裝有新型動力傳動組件和改進型試射機槍，供訓練使用。

    5.奇伏坦MK2主戰坦克
奇伏坦坦克投入使用的第一個型號，1967年第一次出廠，裝有480kW(650馬力)發動機。

    6.奇伏坦MK3主戰坦克
1969年投入使用，裝有輔助發電機、480kW(650制動馬力)發動機、干式空氣濾清器、改進型15號MK2車長指揮塔(安裝L37A1式7.62mm機槍)以及充有潤滑油的托帶輪、軸臂和履帶調整器。

    7.奇伏坦MK3/G主戰坦克
只生產了1輛樣車，裝有供發動機進氣用的炮塔進氣管。

    8.奇伏坦MK3/2主戰坦克
MK3/G的改進型。

    9.奇伏坦MK3/S主戰坦克
MK3/G的生產型，裝有炮塔進氣管和供車長射擊用的按鈕。

    10.奇伏坦MK3/3主戰坦克
裝有以下部悠揚的MK3主戰坦克：射程更遠的試射機槍、巴爾和斯特勞德公司的激光測距儀、改進型529kW(720馬力)發動機、新型低功率損失的空氣濾清系統和改進型三防裝置。

    11.奇伏坦MK3/3P主戰坦克
向伊朗出口的MK3/3主戰坦克。

    12.奇伏坦MK4主戰坦克
燃料儲備量增加，僅生產了2輛樣車。

    13.奇伏坦MK5主戰坦克
MK3/3主戰坦克的進一步發展，裝有529kW(720馬力)發動機、提高了強度的傳動裝置、帶有遠射程試射機槍分劃的炮長望遠式瞄準鏡和車長平行光管、改進型發動機排氣系統、發動機空氣濾清器、蓄電池加熱裝置及其保溫殼、火炮新型熱護套及安裝夾、改進型裝藥儲存箱、改進型43號炮長望遠式瞄準鏡支架、改進型儲物架，採用37號MK4車長瞄準鏡、穩定式紅外探測器、仰角可以達到90°的車長用高射機槍、三防裝置以及試射機槍攜彈量減少50%和增加曳光脫殼穿甲彈數量等。


    14.奇伏坦MK5/2主戰坦克
利茲皇家兵工三筆維克斯公司在埃爾斯維克的工廠為科威特生產的MK5主戰坦克，1979年完成生產。

    15.奇伏坦MK5/3P主戰坦克
為伊朗生產的MK5主戰坦克。

    16.奇伏坦MK6主戰坦克
裝有新型動力傳動組件和改進型試射機槍的MK3/2主戰坦克。

    17.奇伏坦MK7主戰坦克
裝有改進型發動機和改進型試射機槍的MK3和MK3/S主戰坦克。

    18.奇伏坦MK8主戰坦克
哂蠱K7改進內容的MK3/3主戰坦克。

    19.奇伏坦MK9主戰坦克
裝有改進型火控系統的MK6主戰坦克。

    20.奇伏坦MK10主戰坦克
裝有改進型火控系統的MK7主戰坦克。

    21.奇伏坦MK11主戰坦克
裝有改進型火控系統的MK8主戰坦克。

    22.奇伏坦MK12主戰坦克
裝有改進型火控系統的MK5主戰坦克。


改進型及變型車
    1.安裝斯蒂爾布魯裝甲的奇伏坦主戰坦克
1986年，駐在聯邦德國的英國皇家電氣和機械工程兵(Royal Electrical and Mechanical Engineers)第23基地修配所開始為英國駐萊茵陸軍的奇伏坦主戰坦克安裝斯蒂爾布魯(Stillbrew)附加裝甲，這種裝甲具有費用少、裝甲防護能力提高幅度大和對機動性影響小等特點。

位於徹特西(Chertsey)的皇家武器裝備研究與發展院(Royal Armament Research and Development Establishment)是斯蒂爾布魯裝甲設想的發源地，20年前喬巴姆裝甲也是在該院研製成的，而斯蒂爾布魯裝甲從概念研究到奇伏坦坦克的應用工程研究的執行者是利茲皇家兵工廠。裝甲本身的研究只是問題的一部分，更重要的是該裝甲在坦克上的安裝。

奇伏坦坦克計劃管理者與利茲工廠簽訂了正式合同，皇家武器裝備研究與發展院是該合同的主要子合同商。簽訂合同後不久，利茲工廠和皇家武器裝備研究與發展院就設計和製造出第一套裝備1輛奇伏坦坦克的斯蒡爾布魯裝甲，射擊試驗結果表明，性能超過全部預期要求。1985年對兩輛裝有斯蒂爾布魯裝甲的奇伏坦坦克進行了機動性試驗，其中公路行駛占50%，越野行駛占50%，試驗結果證明，加裝該裝甲後坦克單位功率稍有下降，但對機動性影響不大。

英國陸軍接受了這種裝甲，由利茲廠大量生產，從1986年開始由皇家電報導與機械工程兵第23基地修配所在奇伏坦坦克正常大修期間加裝，安裝部位是該坦克的炮塔正面和駕駛員位置後面的車體頂部。

用戶對斯蒂爾布魯裝甲的要求之一是更換方便，在野戰條件下使用皇家電氣與機械工程兵特製的起吊設備即可滿足要求。

    2.安裝液壓支住懸掛裝置的奇伏坦主戰坦克
為了試驗目的，將航空測量儀器有限公司(Air Log Limited)設計、維克斯公司利茲廠製造、具有同挑戰者主戰坦克液壓懸掛裝置相同特點的一種液壓支住(Hydrostrut)懸掛系統安裝在奇伏坦坦克上。該懸掛系統被裝在1雙懸掛支架上，不需要修改車體，每個負重輪即可獨立安裝，輪轂和托帶輪等一類部件可以不改變。

    3.安裝挑戰者坦克武器的奇伏坦主戰坦克
將來，挑戰者坦克和奇伏坦坦克的L11A5式線膛坦克炮要換成XL30式高膛壓火炮系統，即所謂卡姆(CHARM)奇伏坦/挑戰者坦克武器系統。

    4.奇伏坦900型主戰坦克
這是利茲皇家兵工廠以奇伏坦主戰坦克為基礎投資發展的一種出口型坦克，但尚無買主。

    5.奇伏坦皇家工程兵突擊車(AVRE)
雖然英國曾有過一種稱為FV4203的奇伏坦皇家工程兵突擊車(Chieftain Assault Vehicle Royal Engineers)，但未服役。1986年，第40陸軍工程兵支援大隊工程兵修配所將12輛奇伏坦坦克改成了奇伏坦皇家工程兵突擊車，供英國駐萊茵陸軍部隊使用。


改裝項目包括用金屬板代替奇伏坦坦克炮塔，金屬板上裝有1組導軌，可以承載3個馬可西束柴滾筒(Maxi-fascine rolls)或5個60噸級車轍橋的滾筒。用改進型M2橋/浮橋的液壓千斤頂升起導軌後端來鋪設束柴或車轍橋，還可以使用導軌來運載其他戰鬥工程器材或供奇伏坦裝甲架橋車使用的9號備用橋。

該突擊畏3名乘員，保留了部分奇伏坦坦克車體前安裝的推土鏟，車前還可以安裝掃雷犁。預計，一旦有足夠的奇伏坦坦克可以供應改裝使用時，遜邱倫皇家工程兵突擊車就將退出英國陸軍現役。

英國還在研製一種稱為威裡奇(Willich)的皇家工程兵突擊車。預計該車裝有裝甲上部結構件，可快速更換的掃雷犁和推土鏟以及某種型式的掃雷或爆破掃雷系統。


    6.奇伏坦裝甲搶救修理車(ARRV)
該修理車用奇伏坦主戰坦克底盤製成，車上裝有可起吊挑戰者主戰坦克動力傳動裝置的液壓吊車。詳見「裝甲搶救車和修理車」部分。

    7.奇伏坦裝甲搶救車(FV4204)
該搶救車是維克斯坦克廠用奇伏坦MK5型主戰坦克底盤製造，主雙絞盤和輔助絞盤都以電液方式控制，前者鋼絲繩長122m，直徑28mm，後者鋼絲繩長260m，直徑11mm。車前裝有液壓操作的地錨，放下地錨時，該車可產生882.9kN拉力。交付給伊朗的奇伏坦裝甲搶救車裝有AK6000M型吊車，起吊重量5803kg。該車有4名乘員，戰鬥全重56t。

    8.奇伏坦MK6裝甲架橋車
1984年3月，英國國防部與維克斯防務系統公司簽訂了一項450萬英鎊的合同，將11輛奇伏坦MK1/4型坦克改成奇伏坦MK6型裝甲架橋車。1985年11月完成用戶試車，1986年6～9月交貨。詳見「裝甲架橋車」部分。

    9.奇伏坦裝甲架橋車(FV4205)
該架橋車是用奇伏坦主戰坦克底盤製成，裝有架橋和收橋用的液壓系統，可以裝載8號或9號車轍橋。8號車轍橋全長24.38m，有效跨度為22.86m(硬岸)或22.25m(軟岸)，9號車轍橋全長13.4m，可架設在12.2m寬的硬岸上。詳見「裝甲架橋車」部分。
    10.奇伏坦155mm自行火炮

該自行火炮是用奇伏坦主戰坦克底盤製成，裝有維克斯造船與工程有限公司(Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd)的GBT 155mm炮塔。


性能數據
型號　　　　　　　　　　　　　奇伏坦MK3　　　　　　　　　　　奇伏坦MK5
乘員　　　　　　　　　　　　　4人　　　　　　　　　　　　　　4人
戰鬥全重　　　　　　　　　　　54100kg　　　　　　　　　　　　55000kg
淨重　　　　　　　　　　　　　51460kg　　　　　　　　　　　　53500kg
單位功率　　　　　　　　　　　9.92kW/t　　　　　　　　　　　10kW/t
單位壓力　　　　　　　　　　　82.4kPa　　　　　　　　　　　　88.3kPa
車長
　炮向前　　　　　　　　　　　10.790m　　　　　　　　　　　　10.795m
　炮向後　　　　　　　　　　　9.865m　　　　　　　　　　　　9.870m
車體長　　　　　　　　　　　　7.520m　　　　　　　　　　　　7.518m
車寬
　帶裙板　　　　　　　　　　　3.504m　　　　　　　　　　　　3.504m
　不帶裙板　　　　　　　　　　3.327m　　　　　　　　　　　　3.327m
車高
　全高　　　　　　　　　　　　2.895m　　　　　　　　　　　　2.895m
　至炮塔頂　　　　　　　　　　2.550m　　　　　　　　　　　　2.550m
車底距地高　　　　　　　　　　0.508m　　　　　　　　　　　　0.508m
履帶寬　　　　　　　　　　　　610mm　　　　　　　　　　　　　610mm
履帶中心距　　　　　　　　　　2.718m　　　　　　　　　　　　2.718m
履帶著地長　　　　　　　　　　4,800m　　　　　　　　　　　　4,800m
公路最大速度　　　　　　　　　48km/h　　　　　　　　　　　　48km/h
燃料儲備　　　　　　　　　　　950L　　　　　　　　　　　　　950L
公路最大行程　　　　　　　　　400～500km　　　　　　　　　　400～500km
土路最大行程　　　　　　　　　200～300km　　　　　　　　　　200～300km
涉水深(無準備)　　　　　　　　1.066m　　　　　　　　　　　　1.066m
潛水深　　　　　　　　　　　　4.6m　　　　　　　　　　　　　4.6m
爬坡度　　　　　　　　　　　　60%　　　　　　　　　　　　　　60%
攀垂直牆高　　　　　　　　　　0.914m　　　　　　　　　　　　0.914m
越壕寬　　　　　　　　　　　　3.149m　　　　　　　　　　　　3.149m
發動機
　生產公司　　　　　　　　　　裡蘭德　　　　　　　　　　　　裡蘭德
　型號　　　　　　　　　　　　L604號 MK6A　　　　　　　　　L608號MK8A
　類型　　　　　　　　　　　　2沖程壓燃式對置活　　　　　　2沖程壓燃式對置活
　　　　　　　　　　　　　　　　塞多種燃料發動機　　　　　　塞多種燃料發動機
　功率/轉速　　　　　　　　　　529kW/2100r/min　　　　　　529kW/2100r/min
傳動裝置
　生產公司　　　　　　　　　　大衛·布朗　　　　　　　　　大衛·布朗
　型號　　　　　　　　　　　　TN12　　　　　　　　　　　　TN12
　類型　　　　　　　　　　　　機械式　　　　　　　　　　　機械式
　前進檔/倒檔數　　　　　　　　6/2　　　　　　　　　　　　　6/2
轉向裝置類型　　　　　　　　　三關差速式機械雙流　　　　　三差速式機械雙流
懸掛裝置類型　　　　　　　　　平衡式螺旋彈簧　　　　　　　平衡式螺旋彈簧
主要武器口徑/型號/類型　　　　120mm/L11A5/線膛　　　　　　120mm/L11A5/線膛
並列武器口徑/型號/數量　　　　7.62mm/L8A1/1挺　　　　　　　7.62mm/L8A1/1挺
防空武器口徑/型號/數量　　　　7.62mm/L37A1/1挺　　　　　　7.62mm/L37A1/1挺
煙幕彈發射器總數量　　　　　　2×6具　　　　　　　　　　　　2×6具
熱煙幕　　　　　　　　　　　　無　　　　　　　　　　　　　　無
彈藥基數
　120mm炮彈　　　　　　　　　　53發　　　　　　　　　　　　　64發
　7.62mm機槍彈　　　　　　　　6000發　　　　　　　　　　　　6000發
　12.7mm機槍彈　　　　　　　　600發　　　　　　　　　　　　　300發
炮塔驅動方式　　　　　　　　　電動/手動　　　　　　　　　　電動/手動
炮塔旋轉範圍　　　　　　　　　360°　　　　　　　　　　　　　360°
車長超越控制　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　有
火炮俯仰範圍　　　　　　　　　-10°～＋20°　　　　　　　　-10°～＋20°
炮塔最大回轉速度　　　　　　　360°/16s　　　　　　　　　　360°/16s
火炮穩定器
　水平向　　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　有
火控系統類型　　　　　　　　　改進型火控系統(IFCS)　　　　改進型火控系統(IFCS)
裝甲結構類型/厚度/水平傾角/材料
　車體向上　　　　　　　　　　均質/120mm/30°/鋼板　　　　均質/120mm/30°/鋼板
三防裝置　　　　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　有
滅火抑爆系統　　　　　　　　　人工滅火　　　　　　　　　　人工滅火
光電報警或對抗設備　　　　　　有　　　　　　　　　　　　　有
發電機電壓/功率　　　　　　　　28.5V/4.5kW　　　　　　　　28.5V/4.5kW
蓄電池數量/電壓/容量　　　　　4個/12V/200Ah　　　　　　　4個/12V/200Ah


奇伏坦主戰坦克車族
奇伏坦坦克型號演變
奇伏坦MK1型主戰坦克------------------------奇伏坦MK1/2型主戰坦克
(1965～1966年)　　　　　　　　　　　　　----奇伏坦MK1/3型主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-----奇伏坦MK1/4型主戰坦克
奇伏坦MK2型主戰坦克
(1967)年
奇伏坦MK3型主戰坦克------------------------奇伏坦MK3/G型主戰坦克
(1969年)　　　　　　　　　　　　　　　　----奇伏坦MK3/2型主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----奇伏坦MK3/S型主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----奇伏坦MK3/3型主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----奇伏坦MK3/3P型主戰坦克
奇伏坦MK4型主戰坦克
奇伏坦MK5型主戰坦克----------------------奇伏坦MK5/2型主戰坦克
(1969年)　　　　　　　　　　　　　　　　----奇伏坦MK5/3P型主戰坦克
奇伏坦MK6型主戰坦克
奇伏坦MK7型主戰坦克
奇伏坦MK8型主戰坦克
奇伏坦MK9型主戰坦克
奇伏坦MK10型主戰坦克
奇伏坦MK11型主戰坦克
奇伏坦MK12型主戰坦克
奇伏坦坦克改進型及變型車
　　　　　　　　　　　　　----　裝斯蒂爾布魯裝甲的奇伏坦主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　----　裝液壓支住懸掛裝置的奇伏坦主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　----　裝挑戰者坦克武器的奇伏坦主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　----　奇伏坦900型主戰坦克
　　　　　　　　　　　　　----　奇伏坦皇家工程兵突擊車
奇伏坦主戰坦克　-------------　裝甲搶救修理車(ARRV)
　　　　　　　　　　　　　----　奇伏坦裝甲搶救車(FV4204)
　　　　　　　　　　　　　----　奇伏坦MK6裝甲架橋車
　　　　　　　　　　　　　----　奇伏坦裝甲架橋車(FV4205)
　　　　　　　　　　　　　----　奇伏坦155mm自行火炮

克里斯Chris

英國酋長900主戰坦克


國別 英國  

名稱 奇伏坦900主戰坦克
Chieftain 900 Main Battle Tank  

研製單位 利茲皇家兵工廠
Royal Ordnance Leeds.GB  

生產單位 利茲皇家兵工廠
Royal Ordnance Leeds.GB  


現狀 樣車  
概述
奇伏坦主戰坦克在國際上的銷售狀況不如遜邱倫主戰坦克，只有幾個中東國家有少量裝備。

為了適應市場需求增加出口，英國曾對奇伏坦坦克做過多次改進，其中奇伏坦800和奇伏坦900主戰坦克是為出口市場專門研製的產品。

1981年底，皇家兵工廠總部銷售部經過市場需求調查後做出了研製奇伏坦900主戰坦克的決定。該坦克是一種裝有新型發動機並在裝甲防護、火力及機動性方面均有較大改進的奇伏坦坦克。

1982年4月，英國利茲皇家兵工廠用該廠商業基金作研製經費，研製成2輛奇伏坦900主戰坦克樣車。樣車完成機動性試驗後於1982年6月底在英國陸軍裝備展覽會上展出。當時估計單車價格不會超過100萬英鎊。

結構特點
一、總體佈置
該坦克與奇伏坦主戰坦克有相似的總體佈置，但採用了新式火炮、發動機和喬巴姆裝甲，車體前部和側部裝甲以及炮塔結構也有更高的防護能力。


二、武器系統
    1.主要武器
該坦克有諾丁漢皇家兵工廠(Royal Ordnance Factory,Notingham)製造的L11A5式120mm線膛坦克炮，炮管上裝有熱護套、抽氣裝置和炮口校正裝置，既能發射帶有滑動彈帶的尾翼穩定脫殼穿甲彈，又能發射旋轉穩定的榴彈和碎甲彈。

    2.彈藥
該坦克配備的標準型120mm彈藥有L15A4式(教練彈型號為L20A1式)曳光脫殼穿甲彈，初速1370m/s，有效射程3000m；L31式曳光碎甲彈(教練彈型號為L32A5式)，初速670m/s，直射距離約1700m；L34式黃磷發煙彈，初速670m/s。此外，該坦克還可以發射新型尾翼穩定脫殼穿甲彈。

車體和炮塔內有42個裝彈藥的容器，每個容器可裝1發脫殼穿甲彈或2發破甲彈裝藥，車內儲有64個彈丸。彈種配比取決於戰術，典型配比模式為20發脫殼穿甲彈和44發破甲彈。

    3.火控系統
為了讓用戶能根據自己的經濟實力選購不同價格的坦克，該坦克樣車上沒有安裝成套火控裝置，僅裝有巴儀的工作物質為摻釹的釔鋁石榴石，測距範圍為300～10000m，瞄準鏡有1×和10×兩個放大倍率。車長可以超越炮長實施控制、瞄準和射擊，炮長還有1個應急望遠式瞄準鏡，其他乘員也有各自的潛望鏡和觀察鏡。

為該坦克準備的火控系統有馬可尼航天與軍品系統(Marconi Space and Defence System)公司的改進型火控系統；馬可尼雷達(Marconi Radar)公司的SFCS 600型火控系統；馬可尼雷達公司的遜托爾(Centaur)、費蘭蒂(Ferranty)公司的鷹式(Falcon)火控系統；以及巴爾和斯特勞德公司的一些火控系統。

火炮還配有雙向穩定器。
為了盡量降低初始成本，利茲兵工廠在設計該坦克時，除考慮火控系統有多種任選設備外，還考慮了其他任選設備，例如紅外探測器、被動夜視儀、可更換襯墊的履帶、三防裝置、通信設備、滅火裝置和威脅報警系統等，供用戶根據資金選擇。


三、推進系統
    1.發動機
該坦克採用羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)公司的康達(Condor) 900E型4沖程水冷渦輪增壓發動機，在2300r/min時的功率為662kW (900馬力)。

    2.傳動裝置
與康達900E發動機相匹配的是TN12/1000型傳動裝置。該裝置為機械行星式，帶有離心式離合器和全自動變速控制裝置，再生式差速轉向裝置位於傳動裝置內，其盤式轉向制動器為液壓操縱。

該裝置為車輛提供6個前進檔和2個倒檔，每個排檔都有1個規定轉向半徑。掛空檔時可實現原位轉向。

側傳動裝置的減速比從原奇伏坦坦克的5.1：1改變為4.14：1，從而提高坦克的最大速度並改善加速性。


    3.冷卻系統
發動機和傳動裝置的冷卻系統採用埃阿斯克羅·豪頓(Airscrew Howden)公司設計的液壓驅動風扇，使主發動機在52℃高溫環境中仍能連續工作而不過熱。冷卻系統消耗功率為92.5kW(125馬力)。

    4.輔助動力系統
為了使該坦克能夠進行無聲警戒，在動力艙裡裝了1台標準的考文垂·克萊瑪克斯(Coventry Climax)公司生產的H-30型2沖程柴油機，在3000r/min時標定功率為27kW(37馬力)。


    5.行動裝置
該坦克仍採用奇伏坦坦克的平衡式懸掛裝置，車體每側有3個平衡懸架，每個平衡懸架上有2個雙輪緣鋼質掛膠負重輪。前後負重輪帶有可伸縮式減振器，懸掛行程比現役奇伏坦坦克大1倍。主動輪在後，誘導輪在前。

履帶為鋼質、單銷式無膠套，每條新履帶由98塊履帶板組成。為了在道路上行駛時不破壞路面，還可以選擇帶有橡膠襯墊的履帶。


四、防護系統
    1.裝甲防護
該坦克除車首裝甲和車體側部裝甲有較好的傾斜度外，炮塔的防護能力比挑戰者(Challenger)坦克還要好。採取的主要措施是縮小奇伏坦900坦克炮塔的正面面積和採用喬巴姆裝甲，因此，可抵禦包括反坦克導彈和坦克炮彈在內的各種反坦克武器的攻擊。此外，車體防地雷能力有所改進。

    2.其他防護
該坦克還可以安裝三防裝置，為乘員艙提供潔瓣的超壓空氣。三防裝置可獨立安裝在炮塔尾艙裡。

該坦克還可安裝紅外探測設備，探測器安裝在炮塔頂上，炮塔裡的控制盒中發出響聲及可看見的報警信號。

車上還可以安裝格萊維諾(Graviner)公司生產的火災報警和抑制裝置。

炮塔前部兩側各安裝1組煙幕彈發射裝置，每組有5個發射器，由皮克工程(Peak Engineering)公司生產。

性能數據
型號　　　　　　　　　　　　　　　奇伏坦900
乘員　　　　　　　　　　　　　　　4人
戰鬥全重　　　　　　　　　　　　　56000kg
單位功率　　　　　　　　　　　　　11.8kW/t
單位壓力　　　　　　　　　　　　　93.2kPa
車長
　炮向前　　　　　　　　　　　　　10.800m
　炮向後　　　　　　　　　　　　　9.750m
車體長　　　　　　　　　　　　　　7.520m
車寬
　帶裙板　　　　　　　　　　　　　3.510m
　不帶裙板　　　　　　　　　　　　3.330m
車高(至炮塔頂)　　　　　　　　　　2.440m
履帶中心距　　　　　　　　　　　　2.720m
公路最大速度　　　　　　　　　　　52km/h
涉水深(無準備)　　　　　　　　　　1.07m
爬坡度　　　　　　　　　　　　　　60%
攀垂直牆高　　　　　　　　　　　　0.9m
越壕寬　　　　　　　　　　　　　　3.15m
發動機
　生產公司　　　　　　　　　　　　羅爾斯·羅伊斯
　型號　　　　　　　　　　　　　　12V-900E
　類型　　　　　　　　　　　　　　4沖程12缸直接噴射渦輪增壓柴油機
　功率/轉速　　　　　　　　　　　　662kW/2300r/min
輔助發動機
　生產公司　　　　　　　　　　　　考文垂·克萊瑪克斯
　類型　　　　　　　　　　　　　　2沖程壓燃式直列3缸對置活塞發動機
　型號　　　　　　　　　　　　　　H-30No.4
　功率/轉速　　　　　　　　　　　　17kW/2000r/min或27kW/3000r/min
傳動裝置
　生產公司　　　　　　　　　　　　自動變速箱有限公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　(Self-Changing Gears)
　型號　　　　　　　　　　　　　　TN12/1000
　類型　　　　　　　　　　　　　　機械行星式
　前進檔/倒檔數　　　　　　　　　　6/2
轉向裝置類型　　　　　　　　　　　雙差速再生式
懸掛裝置類型　　　　　　　　　　　改進的平衡架式
主要武器口徑/型號/類型　　　　　　120mm/L11A5/線膛
並列武器口徑/型號/類型/數量　　　　7.62mm/L8A2/機槍/1挺
防空武器口徑/型號/類型/數量　　　　7.62mm/L37A2/機槍/1挺
煙幕彈發射器總數量 2×5具
彈藥基數
　炮彈　　　　　　　　　　　　　　46發
　機槍彈　　　　　　　　　　　　　4000發
穿甲彈初速　　　　　　　　　　　　1370m/s
炮塔驅動方式　　　　　　　　　　　電動/手動
炮塔旋轉範圍　　　　　　　　　　　360°
車長超越控制　　　　　　　　　　　有
火炮俯仰範圍　　　　　　　　　　　-10°～＋20°
炮塔最大回轉速度　　　　　　　　　360°/18S
火炮穩定器
　水平向　　　　　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　　　　　有
火控系統類型　　　　　　　　　　　任選
火炮最大俯仰速度　　　　　　　　　30°/6s
滅火抑爆系統　　　　　　　　　　　任選
光電報警　　　　　　　　　　　　　任選
發電機電流　　　　　　　　　　　　350～500A
蓄電池數量/容量　　　　　　　　　　4個/200Ah(車體)
　　　　　　　　　　　　　　　　　2個/100Ah(炮塔)

克里斯Chris

英國哈里德主戰坦克


國別 英國  

名稱 哈里德主戰坦克
Khalid Main Battle Tank  

研製單位 皇家兵工廠
Royal Ordnance Factory,GB  

生產單位 兵工廠
Vickers Defence Systems,GB  

現狀 完成生產計劃  

裝備情況 約旦(274輛)  


概述
哈德主戰坦克是為適應約旦的使用要求對FV4030/2型主戰坦克作了部分改進而成的。該坦克與後期生產的奇伏坦坦克相比，火控系統和動力傳動裝置有了較大變化。1979年8月，約旦向英國訂購了274輛哈里德主戰坦克，價值2.66億英鎊，於1981年交貨。

約旦為了改進哈里德坦克的性能，花數百萬英鎊於1987年向英國訂購了自動滅火抑爆裝置，並購進了大量L23A1式尾翼穩定脫殼穿甲彈，還考慮為該坦克訂購包括夜視設備及附甲裝甲等在內的其他改進設備。


結構特點
一、總體佈置
該坦克的總體佈置與奇伏坦坦克基本相同，詳見英國「奇伏坦主戰坦克」條目。

二、武器系統
    1.主要武器
該坦克的主要武器是1門L11A5式120mm線膛坦克炮，炮管上裝有熱護套和炮口校正裝置，可以發射包括L23A1式尾翼穩定脫殼穿甲彈在內的所有英國120mm坦克炮彈。行軍時火炮轉向車後方向固定。

    2.輔助武器
該坦克的輔助武器包括裝在主要武器左側的1挺L8A2式7.62mm並列機槍和裝在車長指揮塔上的L37A2式7.62mm高射機槍，後者可由車長在車內遙控射擊。

    3.火控系統
該坦克的火控系統與奇伏坦坦克的改進型火控系統(Improved Fire Control System)相似，裝有計算機瞄準系統與巴爾和斯特勞德(Bar and Stround)公司的坦克激光測距瞄準鏡。

為了安裝皮爾金頓P.E有限公司(Pikington PE Limited)的84號神鷹(Condor)瞄準鏡，修改了車長指揮塔的結構。該瞄準鏡為晝夜合一型，帶有十字線投影圖像裝置，可為車長提供24h晝夜觀察、瞄準和射擊能力。它有晝用和夜用兩個獨立通道，經十字線投影圖像裝置與主要武器連接。十字線投影圖像裝置可將光學十字線信息投射進瞄準鏡內，還能為計算機瞄準系統投射一光斑。車長的神鷹式瞄準鏡裝在一個裝甲盒子裡，其頭部可作-10°～＋35°俯仰運動並帶有刮水器。

三、推進系統
該坦克的動力傳動組件由珀金斯發動機(Perkins Engines)公司的康達(Condor)12V-1200型(從前稱CV12TCA)柴油機、大衛·布朗車輛傳動裝置(David Brown Vehicle Transmissions)公司的TN37型傳動裝置和埃阿斯克羅·豪頓(Airscrew Howden)公司的冷卻系統組成。

    1.發動機
康達12V-1200型發動機是一種4沖程V型12缸60°夾角直接噴射柴油楊，在2300r/min時輸出功率為882kW(1200馬力)。該機採用直接噴射燃燒系統能提供低的燃同消耗率。有關該發動機的詳細情況，見「坦克裝甲車輛發動機」部分。

    2.傳動裝置
TN37型自動傳動裝置能為該坦克提供4個前進檔和3個倒檔，它由3元件單級液力變矩器、行星式齒輪變速機構、多片摩擦式離合操縱元件和雙差速式液壓轉向裝置組成。功率輸入軸與輸出軸成T字型，功率輸出軸與側傳動裝置之間裝有彈性聯軸節。

    3.冷卻系統
冷卻系統由2個水散熱器、3個380mm直徑的混流式風扇組成，安裝在車體後部傳動裝置上方。冷卻空氣從裝甲百葉窗進入車內，經散熱器到達風扇，然後從裝甲百葉窗排出車外。當車輛處於無聲警戒狀態時，利用1個單獨的風扇來冷卻輔助電源裝置。

    4.行動裝置
該坦克採用的平衡架式懸掛裝置是對奇伏坦坦克懸掛裝置的進一步改進，懸掛行程幾乎增加1倍。

四、防護系統
在炮塔兩側各安裝1組由6具煙幕彈發射器組成的煙幕彈發射裝置，乘員可在車內遙控發射。

其他防護措施與FV4030/2型坦克相同。


性能數據
型號　　　　　　　　　　　哈里德
乘員　　　　　　　　　　　4人
戰鬥全重　　　　　　　　　58000kg
單位功率　　　　　　　　　15.2kW/t
單位壓力　　　　　　　　　97.1kPa
車長
　炮向前　　　　　　　　　10.795m
　炮向後　　　　　　　　　9.870m
車體長　　　　　　　　　　8.390m
車寬
　帶裙板　　　　　　　　　3.518m
　不帶裙板　　　　　　　　3.327m
車高(至炮塔頂)　　　　　　3.012m
車底距地高　　　　　　　　0.508m
履帶寬　　　　　　　　　　610mm
履帶中心距　　　　　　　　2.718m
履帶著地長　　　　　　　　4.8m
公路最大速度　　　　　　　400～500km
土路最大行程　　　　　　　200～300km
涉水深　　　　　　　　　　1.066m
爬坡度　　　　　　　　　　60%
攀垂直牆高　　　　　　　　0.914m
越壕寬　　　　　　　　　　3.149m
發動機
　生產公司　　　　　　　　羅爾斯-羅伊斯發動機公司
　發動機型號　　　　　　　康達12V-1200
　類型　　　　　　　　　　4沖程12V 60°直接噴射柴油機
　功率/轉速　　　　　　　　882kW/2300r/min
傳動裝置
　生產公司　　　　　　　　大衛·布朗齒輪工業公司
　型號　　　　　　　　　　TN37
　類型　　　　　　　　　　液力機械
　前進檔/倒檔數　　　　　　4/3
轉向裝置類型　　　　　　　雙差速式液壓轉向裝置
懸掛裝置類型　　　　　　　平衡架式螺旋彈簧
主要武器口徑/型號/類型　　120mm/L11A5/線膛
並列武器口徑/類型/數量　　7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量　　7.62mm/機槍/1挺
彈藥基數
　炮彈　　　　　　　　　　64發
　機槍彈　　　　　　　　　6000發
炮塔驅動方式　　　　　　　電動/手動
炮塔旋轉範圍　　　　　　　360°
車長超越控制　　　　　　　有
火炮俯仰範圍　　　　　　　-10°～＋20°
火炮穩定器
　水平向　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　有
火控系統類型　　　　　　　計算機瞄準系統

克里斯Chris

英國維克斯MK7主戰坦克


國別 英國  

名稱 維克斯MK7主戰坦克
Vickers MK7 Main Battle Tank  

研製單位 英國維克斯防務系統公司和聯邦德國克勞斯-瑪菲公司
Vickers Defence Systems,GB;Krauss-Maffei,DE  

生產單位 英國維克斯防務系統公司阿姆斯特朗工廠
Vickers Defence Systems,Armstrong Works,GB  


現狀 完成研製，待生產  


概述
維克斯MK7主戰坦克，是英國維克斯防務系統公司與聯邦德國豹2(Leopard 2)主戰坦克主承包商克勞斯-瑪菲公司合作研製的一種出口型主戰坦克。維克斯MK7/2型主戰坦克在1986年英國陸軍裝備展覽會上首次公開展出。


結構特點
維克斯防務系統公司是世界上最早接觸喬巴姆(Chobham)複合裝甲的公司之一，並於1982年設計成勇士式(Valiant)主戰坦克，以論證喬巴姆複合裝甲及裝甲車輛領域其他技術的發展情況。

勇士式坦克的車體用鋁合金製成，曾於1983年在中東某國進行過試驗。此後，維克斯防務公司和克勞斯-瑪菲公司開始合作設計較重的維克斯MK7型主戰坦克，可以說該坦克實際上是維克斯勇士式坦克的火力和炮塔系統與克勞斯-瑪菲公司豹2坦克的動力傳動部件的結合型坦克。

該坦克第一輛樣車於1985年6月製成，同年9月在埃及試車。

為了安裝最新發展的晝間和夜間使用的瞄準鏡和火控系統，1986年對樣車的武器系統進行了廣泛修改。

經修改的坦克對炮塔和火控部分作了改進，包括修改總體佈置；增加外部儲物箱；在炮塔頂安裝菲利普(Philips)公司的第二代UA 9090陀螺穩定熱像瞄準鏡，使有效觀察距離增加40%，並有2×和7×兩種放大倍率；安裝改進的遜托爾(Centaur)火控系統；安裝改進的維克斯L30望遠式激光測距瞄準鏡和改進的武器穩定系統。炮長呆以控制熱像瞄準鏡，車長的姆指控制器既能控制UA9090熱像瞄準鏡，也能控制L30激光測距瞄準鏡。

維克斯防務系統公司正在努力將CO2激光測距儀與熱像瞄準鏡結合為一體，並且為了自動較正炮膛覘視軸線，給火炮安裝一種動態炮口校正裝置和為了自動跟蹤目標而採用圖像處理技術。該公司還可以將一種視場為200°的熱指示器裝時熱像夜視系統。


一、總體佈置
該主戰坦克採取常規的總體佈置，駕駛艙在車體前右位置；前左位置是彈藥儲存倉，可存放23發120mm炮彈；車體中部是戰鬥艙；發動機和傳動裝置位於車體後部。乘員座位的設計考慮了人體工程因系。駕駛員的控制裝置與汽車的駕駛裝置相類似，有方向盤、油門踏板和制動踏板。

該坦克的炮塔用裝甲鋼板焊制而成，正面和側面裝有喬巴姆裝甲。車長在炮塔內右邊，炮長在車長前下位置，裝填手在火炮左邊，乘員座位可以隨同炮塔一起旋轉。


二、武器系統
    1.主要武器和彈藥
該埯的主要武器是英國皇家兵工廠(Royal Ordnance Factory)研製的L11式120mm線膛坦克炮，但也可以換裝法國地面武器工業集團(GIAT)的120mm滑膛坦克炮或聯邦德國萊茵金屬(Rheinmetall)公司的120mm滑膛坦克炮。

該線膛炮裝有可通過炮考勤主瞄準鏡操作的炮口校正裝置，可以將修正量直接輸給火控計算機，使炮長瞄準鏡與火炮瞄準線在任何俯仰角度時都能保持一致，乘員操作時不需要離開車輛。皇家兵工廠還研製了一種全自動炮口校正裝置，按計劃於1987年裝車。


    2.火控系統
該坦克的火控裝置與勇士式坦克相同

車長指揮塔四周有6個放大倍率為1×的潛望鏡，車長使用這組潛望鏡可能進行360°觀察。車長主瞄準鏡是法國SF1M公司的VS500陀螺穩定的第二代周視瞄準鏡，有3×和10×兩咱放大倍率、陀螺穩定的周視鏡頭可供車長在行進間準確地瞄準運動目標，附加的重合射擊裝置可防止火炮在未達到精確射擊前進行射擊，車輛軸線、瞄準鏡軸線和火炮軸線的位置以及火控信息均顯示在車長的左目鏡上。

此外，在炮塔頂上還裝有1個菲利普公司的UA9090第二代陀螺穩定熱像瞄準鏡，可為車長提供電視監視熱圖像，探測距離為8km。

炮長主瞄準鏡是維克斯儀表公司(Vickers Instruments)的L30帶有激光模塊的望遠式瞄準鏡，通過轉子與火炮並列安裝，可消除一般機械聯動裝置的誤差。該鏡為單目式，鏡內帶有激光測距儀，放大倍率為10×，視場為7°，外面加有保護用防盾。炮長還有1個裝在炮塔頂上、由維克斯儀表公司製造的GS10潛望鏡，放大倍率為1×，視野較寬，用以監視和捕捉目標。

炮長瞄準系統與熱像儀結合在一起，圖像直接傳送給炮長瞄準鏡，所以，可晝夜進行行進間瞄準和射擊。

熱像瞄準鏡還可以安裝一種自動掃瞄裝置，對預定扇形區內的熱圖像變化發出音響報警。

裝填手有1個30號MK1潛望鏡，能360°旋轉，下反射鏡可以向上折起，使裝填手有最大的頂部空間。

武器系統是由馬可尼指揮與控制系統公司(Marconi Command and Control Systems)的遜托爾I型全集成炮控與火控系統進行穩定。該系統可以伺服於車長晝用陀螺穩定瞄準鏡或陀螺穩定的熱像瞄準鏡，也可由安裝在炮尾下面的雙向陀螺穩定器進行穩定。

固態炮控設備與彈道計算機相結合，具有反應迅速、瞄準精確等特點。儘管車長有1套超越控制設備，但火炮的俯仰和炮塔的回轉通常由炮長操縱。

數字式火控計算機將望遠式瞄準鏡、陀螺穩定激光瞄準鏡、熱像系統及炮控設備有機地結合起來，構成了武器控制系統。

計算機可儲存6種彈的彈道信息，自動接受從炮長或車長激光測距儀得到的目標距離和跟蹤得到的目標角速度數據。安裝在火炮上的傾斜傳感器可提供火炮耳軸的傾斜角度。溫度、風速及其他氣象信息由氣象傳感器輸送給計算機。彈種、炮膛磨損、裝藥溫度等信息由乘員人工輸入計算機。

在晝間作戰時，炮長使用炮控設備先將炮口的炮膛覘視標記置入主瞄準鏡內，然後，在開始跟蹤時按下激光按鈕，大約3s後，當炮長認為已跟蹤目標時，便鬆開激光按鈕，目標距離信息立即送入計算機。

當彈道修正量被計算出來時，便送到火炮俯仰與旋轉伺服系統中，使火炮運動並處在目標瞄準點附近，穩定的瞄準點保持在目標上，這時炮長立即按下並按住擊發按鈕，一旦出現重合機會，火炮便立即射擊。

    3.輔助武器和彈藥
輔助武器包括並列安裝在火炮左側的1挺7.62mm機槍和安裝在車長指揮塔轉動環上的1挺12.7mm機槍，前者由彈匣供彈，彈匣由裝填手補彈，後者可能高平兩用。

安裝L11式120mm線膛炮時火炮彈藥基數為38發；安裝萊茵金屬公司Rh120mm滑膛炮時火炮彈藥基數為44發。

三、推進系統
該坦克的動力傳動組件包括發動機、傳動裝置和冷卻系統，這些部件構成一整體。


    1.發動機
該坦克裝有聯邦德國MTU公司的MB873Ka-501柴油機，標定功率1103kW(1500馬力)。有關該機的詳情見「坦克裝甲車輛發動機」部分。

    2.傳動裝置
該坦克採用豹2坦克使用的倫克(Renk)公司HSWL 354/3型傳動裝置，由可閉鎖的液力變矩器、行星式自動變速機構和液力-液壓轉向裝置組成，有4個前進檔和2個倒檔。電液式操縱系統萬一出現故障，駕駛員可以使用機械操縱裝置掛前進二檔或倒二檔行駛。有關該裝置的詳情見「坦克裝甲車輛傳動裝置」部分。

    3.冷卻系統
安裝在傳動裝置上方的冷卻裝置有2個環形散熱器和2個安裝其內的經流式風扇。風扇由液壓馬達驅動，液壓馬達由主發動機驅動的液壓泵帶動。冷卻空氣由風扇從動力艙頂部的裝甲百葉窗吸進艙內，流經環形散熱器，然後從車體後部裝甲百葉窗排出車外。


    4.行動裝置
懸掛裝置為扭桿式，車體每側有7個雙輪緣掛膠負重輪、4個托帶輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。在第一、二、三、六和七負重輪位置處裝有旋轉式減振器。為了防止坦克行駛時破壞公路，和平時期裝用迪爾(Kieh1)公司的履帶，履帶板上裝有橡膠襯墊。

四、防護系統
該坦克採用喬巴姆複合裝甲，對尾翼穩定脫殼穿甲彈和破甲彈均有較好的防護效果。
在坦克裝甲表面塗有防紅外塗層。採取先與冷卻空氣混合再排出車外的辦法大大降低了發動機排氣的溫度。炮塔座圈以上部位無發熱部件，這咱佈置方式使該坦克具有較好的被動防護性能。

武器控制採用固態元件，工作時無需從發動機而是從蓄電池獲取功率，因此不易被敵人熱像或音響探測裝置探測到。

該坦克的制式防護設備還有三防及通風裝置、動力艙的固定式滅火系統以及由格萊維諾(Graviner)公司提供的乘員艙自動滅火抑爆系統。


性能數據
型號　　　　　　　　　　　　維克斯MK7
乘員　　　　　　　　　　　　4人
戰鬥全重　　　　　　　　　　54640kg
單位功率　　　　　　　　　　20.1kW/t
單位壓力　　　　　　　　　　82.4kPa
車長
　炮向前　　　　　　　　　　10.950m
　炮向後　　　　　　　　　　9.770m
車體長　　　　　　　　　　　7.722m
車寬(帶裙板)　　　　　　　　3.420m
車高
　至車長瞄準具頂　　　　　　2.990m
　至炮塔頂　　　　　　　　　2.540m
火線高　　　　　　　　　　　1.950m
履帶寬　　　　　　　　　　　635mm
履帶中心距　　　　　　　　　2.785m
履帶著地長　　　　　　　　　4.945m
公路最大速度　　　　　　　　72km/h
0—32km/h加速時間　　　　　　11.8s
涉水深(無準備)　　　　　　　1.7m
爬坡度　　　　　　　　　　　60%
側傾坡度　　　　　　　　　　30%
攀垂直牆高　　　　　　　　　1.1m
越壕寬　　　　　　　　　　　3m
最小轉向半徑　　　　　　　　原位轉向
發動機
　生產公司　　　　　　　　　聯邦德國MTU
　型號　　　　　　　　　　　MB873Ka-501
　類型　　　　　　　　　　　4沖程12V水冷渦輪增壓柴油機
　標定功率/轉速　　　　　　　1103kW/2600r/min
傳動裝置
　生產公司　　　　　　　　　聯邦德國倫克
　型號　　　　　　　　　　　HSWL 354/3
　類型　　　　　　　　　　　液力機械
　前進檔/倒檔數　　　　　　　4/2
轉向裝置類型　　　　　　　　液力-液壓
懸掛裝置類型　　　　　　　　扭桿
主要武器口徑/型號/類型　　　120mm/L11/線膛或120mm/RH120/滑膛
並列武器口徑/類型/數量　　　7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量　　　可裝12.7mm/機槍/1挺
煙幕彈發射器總數量　　　　　2×5具
熱煙幕　　　　　　　　　　　無
彈藥基數
　120mm線膛炮彈　　　　　　　38發
　120mm滑膛炮彈　　　　　　　44發
　7.62mm機槍彈　　　　　　　2000發
炮塔驅動方式　　　　　　　　電動/手動
炮塔旋轉範圍　　　　　　　　360°
車長超越控制　　　　　　　　有
火炮俯仰範圍　　　　　　　　-10°～＋20°
火炮穩定器
　水平向　　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　　有
車長主瞄準鏡型號　　　　　　VS 500(穩定)
炮長主瞄準鏡型號　　　　　　L30(與測距儀合一)
炮長輔助瞄準鏡型號　　　　　GS10
夜間瞄準鏡類型
　炮長　　　　　　　　　　　熱像儀與炮長主瞄準鏡合一
　車長　　　　　　　　　　　穩定的UA9090型熱像瞄準鏡
裝甲結構類型/材料
　車體　前上　　　　　　　　復合
　　　　側部　　　　　　　　均質/鋼板
　　　　底部　　　　　　　　均質/鋼板
　　　　頂部　　　　　　　　均質/鋼板
　炮塔
　　　　正面　　　　　　　　復合/喬巴姆
　　　　反面　　　　　　　　均質/鋼板
三防設備　　　　　　　　　　有
滅火抑爆系統　　　　　　　　有
電氣系統電壓　　　　　　　　24V
蓄電池數量/電壓/容量　　　　8個/12V/125Ah

克里斯Chris

英國挑戰者主戰坦克


國別 英國  

名稱 挑戰者主戰坦克
Challenger Main Battle Tank  

研製單位 利茲皇家兵工廠
Royal Ordnance Factory Leeds,GB  

生產單位 維克斯防務系統公司
Vickers Defence Systems,GB  

現狀 生產  

裝備情況 英國  



概述
英國研製奇伏坦(Chieftain)後繼型坦克的工作從60年代後期開始，但該計劃在1970年被英國與聯邦德國提出的聯合研製不來主戰坦克(FMBT)計劃所取代。後因兩國對該坦克的使用時間存在分岐意見導致1977年3月取消了聯合計劃。英國設想從1981年開始單獨研製MBT-80坦克的計劃，又因為經濟問題而被取消。

然而，英國對主戰坦克的研究工作並沒有放鬆。1968年，英國軍用車輛工程設計院(Military Vehicles and Engineering Establishment)製造了1輛裝有外裝火炮的坦克樣車；1971年在另1輛以奇伏坦為基礎的坦克上安裝了喬巴姆(Chobham)裝甲，該坦克型號為FV4211。

1974年，伊朗向英國訂購了707輛經現代化改造的奇伏坦MK5P坦克，同時提出增加發動機功率的要求，從此以後英國便開始了FV4030坦克系列的研製工作。由於時間緊迫，經兩國商定，由英國先生產187輛裝有改進型電子操縱傳動裝置並提高了燃料儲備能力和抗地雷能力的FV4030/1型坦克，然後生產125輛安裝882kW(1200馬力)發動機和TN37型傳動裝置的FV4030/2型坦克。

當伊朗看到FV4030/3型坦克方案時便決定停止購買FV4030/2型坦克，改為訂購1225輛FV4030/3型坦克，但因價格上漲過快和伊朗國內發生政變，訂購合同未能兌現。

1978年9月，英國國防部和利茲兵工廠簽訂了一項價值3億英鎊的243輛挑戰者坦克的生產合同。該坦克是在FV4030/3型坦克基礎上發展的。

1982年12月，英國陸軍參謀長代表軍方接收了挑戰者坦克，這標誌著利茲皇家兵工廠做好了生產該坦克的準備。

1983年3月，利茲皇家兵工廠向英國陸軍交付了第一批挑戰者坦克。1984年6月，英國陸軍又訂購了足夠裝備駐聯邦德國萊茵陸軍第五團的64輛挑戰者坦克。1985年3月，皇家輕騎兵部隊全部用挑戰者坦克裝備。1985年6月，英國陸軍又訂購了18輛挑戰者坦克。

該坦克分別在阿布扎比(Abu Dhabi)和沙特阿拉伯進行過幾次試驗。

1986年6月，皇家兵工廠武器與戰車分部(Royal Ordnance Weapons and Fighting
Vehicle Division)按管了原來由皇家武器裝備研究與發展院(Royal Armament Research and Development Estabishment)負現的該坦克的設計及設計後的服務工作。

1986年7月維克斯防務系統公司以大約1100萬英鎊買下了生產坦克的利茲皇家兵工廠，並以1400萬英鎊的投資建造一家新的坦克生產廠，其規模與該公司在泰恩河畔紐卡斯爾的阿姆斯特朗廠(Armstrong Works)相同。利茲坦克廠瑞為英國陸軍生產挑戰者坦克。

與此同時，英國國防部又以1億英鎊訂購了76輛挑戰者坦克。到這批坦克交貨結束時，英國陸軍裝備該型主戰坦克的坦克團總數達到7個。

英國國防部訂購的該型坦克數量已超過400輛，計劃的最後一批挑戰者坦克於1989年第4季度交貨。



結構特點
一、總體佈置
由FV4030/3(伊朗獅2)型坦克發展來的挑戰者坦克的總體佈置與奇伏坦坦克相似，駕駛艙在車體前部，戰鬥艙在車體中部，動力艙在車體後部，車體和炮塔均採用喬巴姆裝甲。

駕駛員座位在車體前部中心位置，他有1個單扇艙蓋，艙蓋可向上升起並向前水平旋轉；有1個廣角潛望鏡，夜間可換成皮爾金頓(Pilkington)公司的PE Badger被動式夜視潛望鏡。駕駛艙與戰鬥艙相通，駕駛員可以經通道進入戰鬥艙和離開坦克。


炮塔在車體中部，內有3名乘員，車長在火炮右邊，炮長在車長前下方，裝填手在火炮左邊。車長和裝填手各有1個艙口蓋，後者為雙扇結構，向前向後對開，在其前面裝有1個放大倍率為1×的旋轉潛望鏡。

二、武器系統
    1.主要武器
現生產型挑戰者坦克的主要武器是1門L11A5式120mm線膛坦克炮，但以後的車型將安裝1門XL30式高膛壓線膛坦克炮。XL30式坦克炮由諾丁漢皇家兵工廠(Royal Ordnance Nottingham)研製，從前稱之為EXP32M1式火炮。

該炮炮管上裝有熱護套、抽氣裝置和炮口校正裝置，炮身用新型電渣重熔鋼製成，炮尾閉鎖機構採用新型結構，可以承受高膛壓。炮管壽命為500發全裝藥彈(EPC)，在內膛磨損量達到極限值前不會因材料疲勞而報廢，炮尾壽命是身管壽命的10倍。

    2.彈藥
該坦克炮可以發射L15A4式脫殼穿甲彈、L20A1式脫殼彈、L31式碎甲彈、L32A5式碎甲教練彈、L34式白磷發煙彈和新研製的L23A1式尾翼穩定脫殼穿甲彈。

該坦克上有存放42個藥筒和64個彈丸的位置，每個藥筒位置可放1發脫殼穿甲彈或者2發碎甲彈或發煙彈藥筒。一種典型的混合儲存彈藥方式是20發脫殼穿甲彈和44發碎甲彈或發煙彈。


    3.火控系統
該坦克採用馬可尼指揮和控制系統(Marconi Command and Control Systems)公司研製的改進型火控系統(Improved Fire-Control System-IFCS),該系統是為奇伏坦坦克第二階段改進設計的，重點在於提高坦克的夜戰能力和改進車長指揮塔(詳見「英國奇伏坦主戰坦克」條目)。

改進型火控系統的主要目標是大大縮短從捕捉目標到射擊所需的反應時間、賦於火炮對3000m固定目標和2000m活動目標射擊的較高的首發命中率。該系統跟蹤水平目標的速度為30密位/s，高低向跟蹤速度為10密位/s，炮塔水平向回轉速度為0.2～480密位/s，火炮高低向俯仰速度為0.2～200密位/s。

整個火控系統由數據處理子系統(DHSS)、瞄準子系統(TLS)、傳感器子系統和火炮控制裝置(GCE)等部分組成。

數據處理子系統包括馬可尼公司製造的12-12P型數字式計算機及接口、車長控制與監視裝置和車長/炮長射擊手柄等部件。瞄準子系統也叫坦克激光測距瞄準裝置，激光測距儀的測距範圍為300-10000m，精度為±10m。傳感器子系統可以測定目標的運動角速度、火炮耳軸傾斜角度、風速、氣壓和氣溫。火炮控制裝置受控於計算機。

車長有1個放大倍率為1×的37號晝間瞄準鏡和蘭克·普林(Rank Pullin)公司的像增強夜視瞄準鏡。早期型號的挑戰者坦克裝有蘭克·普林公司放大倍率為5×的37號夜間瞄準鏡(SS 120)，車長借助該鏡可進行夜間監視、捕捉目標和瞄準。此外，在車長指揮塔上還設有9個潛望鏡，可為車長提供周視能力。

37號可更換式瞄準鏡是英國國防部授予巴爾和斯特勞德(Barr and Stroud)公司研製的熱像監視儀與火炮瞄準鏡(也叫熱像觀察與射擊瞄準鏡TOGS)的一種過渡辦法。為了能安裝該系統，已經對炮塔進行了再設計。炮塔右側裝甲殼體內的單個熱像儀將分別為車長和炮長提供一般觀察的輸出信號，或者作為火炮瞄準鏡使用。該坦克的熱像觀察與射擊瞄準鏡的第二批熱像儀通用模塊於1983年年底開始交貨，由蘭克·泰勒·霍布森(Rank Taylor Hobson)公司提供紅外搜索模塊，馬可尼航空電子工程(Marconi Avionics)公司提供運算電子設備。新生產的和早期生產的挑戰者坦克都已安裝了這種瞄準鏡。


1987年4月，英國國防部宣佈最後一批熱像觀察與射擊瞄準鏡的生產合同約為3500萬英鎊，這是為挑戰者和奇伏坦坦克訂購的第三批瞄準鏡，巴爾和斯特勞德公司以及阿威莫(Avimo)公司各生產訂購量的一半。巴爾和斯特勞行公司提供的這種瞄準鏡總量占國防部需要量的85%。

炮長有1個10號MK1型潛望式坦克激光測距瞄準鏡，有1×和10×兩種放大倍率，視場為8.5°；還有1個87號應急潛望瞄準鏡放在裝甲殼體中，但可以迅速展開並與火炮的基準調準，與奇伏坦坦克的普通望遠鏡不同，該鏡是從炮塔頂上的裝甲艙蓋上方投影，這樣可以避免破壞炮塔正面裝甲的完整性。


    4.輔助武器
輔助武器為1挺與主要武器並列安裝的7.62mmL8A2式機槍和1挺安裝在車長指揮塔上的7.62mm L37A2式高射機槍。


三、推進系統
動力傳動組件包括發動機、傳動裝置和冷卻裝置，重5.49t。在野戰條件下，借助皇家電子機械工程兵(REME)的一種輕型輔助拆卸設備，可在45min內更換整個動力傳動組件。

    1.發動機
該坦克使用的是珀金斯發動機(Perkins Engines)公司生產的康達(Condor)12V-1200型渦輪增壓柴油機，在2300r/min時功率為882kW(1200馬力)。

該發動機有2個渦輪增壓器，單缸功率達73.5kW(100馬力)，採用電子控制裝置。詳見「坦克裝甲車輛發動機」部分。


    2.傳 動裝置
同康達發動機相匹配的是TN37型傳動裝置，該裝置由大衛·布朗齒輪工業公司(David Brown Gear Industries)研製並生產，由液力變矩器，行星式變速機械和STN37型轉向裝置組成。液力變矩器帶有閉鎖離合器，由博格·活納(Borg Warner)公司生產；變速機構有4個前進檔和3個倒檔；轉向裝置是民用液壓件(Commercial Hydraulics)公司研製的盧卡斯(Lucas)公司的CAV傳動控制系統通過監測變速機構輸出軸轉速及油門踏板位置，可自動選擇相應的排檔，使發動機始終處在最佳工況。


濕式多片摩控制動器的摩擦徵用鍍有青銅的鋼片製成，在用液壓油潤滑和冷卻情況下工作。此外，該車還配有停車和應急使用的手動制動裝置。


    3.冷卻裝置
冷卻裝置由馬斯頓(Marston)公司生產，風扇採用埃阿斯克羅·豪頓(Air Log Limited)聯合研製、由維克斯公司防務系統分公司生產，其特點是可以大大增加負重輪行程(總行程為450mm)和明顯減小車體振動，而且不佔車內空間。

車體每側有6個鋁合金雙輪緣掛膠負重輪、4個托帶輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。新型履帶可以與奇伏坦坦克的履帶互換。


四、防護系統
    1.裝甲防護
該坦克車體和炮塔使用的喬巴姆裝甲被視為第二次世界大戰以來坦克設計和防護方面取得的最顯著成就，與等重量鋼質裝甲相比，大大提高了抗破甲彈和碎甲彈的能力，但體積和重量增加不多，例如挑戰者坦克比奇伏坦MK5型僅增重7t。

    2.煙幕彈發射裝置
在炮塔正面兩側各安裝1組由5具發射器給成的電擊發煙幕彈發射裝置，每組發射裝置可覆蓋100°的區域。預計這種裝置將被換成皇家兵工廠研製的可見了光及紅外光煙幕屏障系統(VIRSS)。

    3.防二次效應措施
所有裝藥均儲存在炮塔座圈以下的特製容器內，容器壁內的液體可減少起火危險。在後期生產的車型上，裝藥容器還加有裝甲保護層。

克里斯Chris

型號演變和變型車

    1.挑戰者坦克改進計劃
該改進計劃涉及提高機動性部件和武器系統的性能。

大部分機動部件的改進已經過專門試驗，並為英國陸軍接受，且在挑戰者裝甲修理搶救車(CRARRV)中得到了應用。這些部件是否用於挑戰者坦克則要取決於財源。

由大衛·布朗車輛傳動裝置(David Brown Vehicle Transmissions)公司生產的TN54型傳動裝置，可以直接更換該坦克使用的TN37型傳動裝置，其行星變速機構與TN37相似，但離合器的佈置位置不同，變速機構有6個前進檔和2個倒檔，能為坦克提供較好的加速性和越野行駛性能。道蒂防務和航空系統(Dowty Defence and Air Systems)公司研製的數字式動力系統控制裝置(DASCU)可以替代並完成主發動機控制裝置(MECU)和變速自動控制器(GCA)的全部功能。

該控制裝置有兩個微處理機系統和自檢設備，可監視發動機、傳動裝置及有關傳感器的工作情況。該裝置的主要特點是具有復原能力，即使傳感器出現故障，車輛仍能保持機動性能，可以從車外使用M208型手持式野戰測示儀器詢問數字式動力系統控制裝置，方便迅速地進行故障診斷。

普萊塞宇航(Plessey Aerospace)公司為該坦克研製的新型輔助動力裝置(APU)已安裝在第七團的挑戰者坦克和挑戰者裝甲修理搶救車上。該裝置由珀金斯公司柴油機驅動，噴油冷卻的無刷發電機可發出350A電流，可與H30型輔助動力裝置互換。

普萊塞宇航公司還研製了由主發動機驅動的噴油冷卻的500A發電系統，已在該坦克上成功地做過試驗，並準備在挑戰者裝甲修理搶救車上試驗。

布萊爾(Blair)公司生產的新型鑄鋼雙銷履帶也在試驗之中，準備用以替換現在使用的單銷式履帶。新型履帶裝有可更換的橡膠襯墊和銷耳膠套，可以減少滾動阻力並延長履帶壽命。

武器系統改進即將完成，改進內容包括炮控系統、火控系統，安裝熱像觀察設備和動力驅動的指揮塔。


    2.挑戰者2型坦克
該坦克是替換英國陸軍乘余500輛奇伏坦坦克的競爭方案之一，由維克斯防務系統公司研製。

該坦克採用挑戰者坦克的底盤，裝有提高了防護力的新型炮塔和一套新型火控系統。炮塔上可以安裝皇家兵工廠研製的新型CHARM 120mm線膛坦克炮，也可安裝聯邦德國萊茵金屬公司(Rheinmetall)的120mm滑膛坦克炮。


    3.駕駛訓練坦克
1988年2月英國陸軍用1800萬英鎊向維克斯防務系統公司訂購了17輛挑戰者訓練坦克，將於1990年開始交貨。

該坦克基本上是一輛將炮塔換成一個小艙的挑戰者主戰坦克，艙內可坐教練員和學員，車體加有配重鐵、使性能更接近挑戰者主戰坦克。該坦克系供皇家裝甲部隊和皇家電子機械工程兵研究院訓練駕駛員和維修人員使用。


    4.挑戰者裝甲修理搶救車(CRARRV)
該搶救車是維克斯防務系統公司為英國陸軍研製的，首批生產30輛。6輛預生產型車中的第一輛於1987年8月製成，到1988年底全部完成，由維克斯防務系統公司和英國陸軍試驗之後定型生產。

該車的制式設備有液壓絞盤、獨立輔助絞盤、液壓吊車和車前安裝的推土鏟。詳見「裝甲搶救車和修理車」部分。


    5.神槍手高炮炮塔挑戰者自行高炮
1985年6月馬可尼指揮與控制系統公司的神槍手(Marksman)雙35mm高炮炮塔安裝在遜邱倫坦克底盤上進行了射擊試驗。爾後將這個炮塔用一個相配的座圈裝在挑戰者坦克車體上，安裝時間為1h29mim。在進行速度試驗期間使用了試驗性跟蹤設備，雷達也參與工作，並對火炮穩定系統進行了試驗。1985年夏末，第二個神槍手炮塔裝在1輛挑戰者坦克車體上進行耐久性試驗，證明挑戰者坦克車體完全適合神槍手炮塔的使用要求。


性能數據
型號　　　　　　　　　　　　　挑戰者
乘員　　　　　　　　　　　　　4人
戰鬥全重　　　　　　　　　　　62000kg
淨重　　　　　　　　　　　　　60000kg
單位功率　　　　　　　　　　　14.2kW/t
單位壓力　　　　　　　　　　　95.2kPa
車長
　炮向前　　　　　　　　　　　11.560m
　炮向後　　　　　　　　　　　9.800m
車體長　　　　　　　　　　　　8.327m
車寬
　帶裙板　　　　　　　　　　　3.518m
　不帶裙板　　　　　　　　　　3.420m
車高
　至車長瞄準鏡頂　　　　　　　2.290m
　至炮塔頂　　　　　　　　　　2.500m
車底距地高　　　　　　　　　　0.5m
履帶中心距　　　　　　　　　　2.120m
履帶寬　　　　　　　　　　　　650mm
履帶著地長　　　　　　　　　　4.790m
公路最大速度　　　　　　　　　56km/h
燃料儲備　　　　　　　　　　　1797L
涉水深(無準備)　　　　　　　　1.07m
爬坡度　　　　　　　　　　　　58%
攀垂直牆高　　　　　　　　　　0.9m
越壕寬　　　　　　　　　　　　2.8m
發動機
　生產公司　　　　　　　　　　珀金斯發動機公司
　型號　　　　　　　　　　　　康達12V-1200
　類型　　　　　　　　　　　　水冷渦輪增壓柴油機
　功率/轉速　　　　　　　　　　882kW(1200馬力) /2300r/min )
傳動裝置
　生產公司　　　　　　　　　　大衛·布朗
　型號　　　　　　　　　　　　TN37
　類型　　　　　　　　　　　　液力機械
　前進檔/倒檔數　　　　　　　　4/3
轉向裝置
　生產公司　　　　　　　　　　民用液壓件公司
　型號　　　　　　　　　　　　STN37
　類型　　　　　　　　　　　　雙差速液壓轉向裝置
懸掛裝置類型　　　　　　　　　液氣懸掛
　　　　　　　　　　　　　　　(負重輪總行程450mm)
主要武器口徑/型號/類型　　　　120mm/L11A5/線膛
並列武器口徑/型號/數量　　　　7.62mm/L8A2/1挺
防空武器口徑/型號/數量　　　　7.62mm/L37A2/挺
煙幕彈發射器總數量　　　　　　2×5具
熱煙幕　　　　　　　　　　　　無
彈藥基數
　炮彈　　　　　　　　　　　　64發
　機槍彈　　　　　　　　　　　4000發
炮塔驅動方式　　　　　　　　　電動/手動
炮塔旋轉範圍　　　　　　　　　360°
車長超越控制　　　　　　　　　有
火炮俯仰範圍　　　　　　　　　-10°～＋20°
火炮最大俯仰速度　　　　　　　11°5′/s
炮塔最大回轉速度　　　　　　　27°/s
火炮穩定器
　水平向　　　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　　　有
火控系統類型　　　　　　　　　改進型IFCS
車長晝間瞄準鏡型號　　　　　　37號
車長夜間瞄準鏡型號　　　　　　早期：37號微光瞄準鏡(SS120)
　　　　　　　　　　　　　　　近期：熱像觀察與射擊瞄準鏡(TOGS)
炮長晝間瞄準鏡型號　　　　　　10號MK1型
炮長夜間瞄準鏡型號　　　　　　熱像觀察與射擊瞄準鏡
電氣系統電壓　　　　　　　　　24V
蓄電池數量/型號　　　　　　　　6個/6TN

克里斯Chris

英國挑戰者II主戰坦克


說起「挑戰者」2主戰坦克來，不能不從10多年前的「英國未來主戰坦克選型」這件事談起。它就是業內人士常說的「英國未來坦克『四選一』事件」

。

    1991年6月，英國國防部發言人宣佈，選定「挑戰者」2主戰坦克來替換當時裝備的「 酋長」主戰坦克。至此，牽動四國四方、歷時數年的「坦克採購大戰」終於劃上了一個句號。對於這一事件，新的讀者朋友可能不太熟悉，讓我們共同來作一回顧吧！


    早在1978年，英國軍方曾計劃研製MBT-80主戰坦克，以便用來代替性能已顯落後的「酋長」坦克。由於技術上尚不成熟，這項計劃於1980年中止。後來雖然有「『伊朗獅』變『挑戰者』1」，但是 「挑戰者」1坦克也明顯帶有湊合的色彩，只生產了400多輛。到了上個世紀80年代末90年代初期，至少有600多輛、7個坦克團的「酋長」坦克需要換裝。1987年，英國國防部正式發佈了「酋長坦克換裝大綱」(CRP)。由於「挑戰者」1坦克在CAT87「銀杯獎」大賽上名落孫山，所以，這一回英國國防部來了個國際公開招標的方式，一時間各國的坦克制造大亨們躍躍欲試。


    英國的維克斯公司捷足先登，於1988年初向國防部提出了《「酋長」坦克換裝大綱建議》，認為「挑戰者」2主戰坦克能夠滿足英國國防部的要求。1988年12月，英國國防部和維克斯公司簽訂了為期21個月的「挑戰者」2坦克的研製合同，公司得到了9千萬英鎊的研製經費。1990年秋，公司製成了9輛「挑戰者」2坦克的樣車。

注意！維克斯公司的「挑戰者」2坦克僅僅是參與競標的一方。早在20世紀80年代末，美國通用動力公司用M1A1主戰坦克來競標，聯邦德國克勞斯-瑪菲公司用「豹」2主戰坦克來競標。到了1990年2月，法國地面武器工業集團(GIAT)新研製的「勒克萊爾」坦克也加入競爭的行列。至此，西方的4個坦克生產大廠在英國的土地上上演了一場「坦克採購大戰」。參加競爭的各廠家唇槍舌劍，都說自己生產的坦克最棒，有的廠家還給出了相當優惠的條件，一時間搞得沸沸揚揚。


    然而，好事多磨。歷時幾年的「坦克採購大戰」也是幾上幾下。這期間發生的「大事」有:美國和德國的兩家公司將參與競爭的車型分別提升為M1A2和「豹」2改進型(後來發展為「豹」2A5)。蘇聯解體和東歐劇變，使「換裝大綱」中規定的採購數量一降再降，從800輛直降到200多輛。海灣戰爭使「四選一」的敲定時間一拖再拖，從1990年9月底，一直拖到1991年的6月才一錘定音:英國人選中了自家的坦克。看來，西方人與我們中國人的思維也有相像之處，也是「孩子是自家的好」，「肥水不流外人田」。「幾家歡樂幾家愁」，最失望的莫過於美國通用動力公司的總經理，他說「我們失望地聽到了這一宣佈，但我們仍然相信，『艾布拉姆斯』坦克是英國士兵最好的選擇」。而英國國防大臣湯姆·金說得很坦率：「在國防部的抉擇中，英國坦克車隊的互相可操作性是首先考慮的因素。」在這裡，貿易保護主義起到至關重要的作用。




1990年製成樣車。現已戰勝競爭對手---豹2改進型、M1A1和勒克萊爾主戰坦克，被英國陸軍選中。英軍已訂購337輛，用來替換酋長坦克。該坦克是在挑戰者1坦克的基礎上研製的，安裝新型炮塔和L30型120mm線膛炮，配用帶貧鈾彈芯和新發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈。


　　火控系統包括數字式彈道計算機、穩定式瞄準鏡、激光測距儀、熱像儀等。主發動機為水冷增壓柴油機，匹配TN54全自動傳動裝置。行動裝置採用液氣懸掛裝置和銷掛膠履帶。車體和炮塔為焊接結構，採用喬巴姆複合裝甲，運用隱身技術以減少在雷達螢光屏上的圖像特徵。裝有三防裝置，滅火裝置、熱煙幕施放裝置、煙幕彈發射器以及環境溫度調節系統。有輔助動力裝置。

　　　　　　　


主要戰術技術性能

戰鬥全重 62.5t
乘　　員 4人
車長（炮向前） 11.55m
車寬 3.52m
車高（至炮塔頂） 2.49m
主要武器 120mm線膛炮
輔助武器 2挺7.62mm機槍
彈藥基數 64發
火控系統 指揮儀式
發動機功率 880kw
最大速度 56km/h
裝甲防護 均質鋼裝甲、複合裝甲