X360《科林麥克雷：塵埃2》上手評測與研究

kaominyi

車輛在生活中並不陌生，賽車類遊戲的優勢就是貼近生活，無論什麼玩家都可以在遊戲中找到歡樂，當然，不同的人對不同的遊戲有不同的看法。對筆者而言，轟鳴的引擎和後輪揚起的塵土就是男人的浪漫。

作為賽車飯來說，這幾年是個好年頭，這類遊戲自從進入次世代以後有較為高速的進步，其中佼佼者有NFS9，FORZA2，GT5P，DiRT，Grid，PGR4等。這些雖然偏重點不同，但都反映了賽車遊戲飛速的發展和創新。

賽車類遊戲進步當然和機能提升有很大的關係，更高的主機性能可以使遊戲開發小組能夠有較多的開發選擇，無論是畫面還是物理引擎方面，都有讓人很滿意的遊戲。當畫面和物理效果都有非常出色的表現的遊戲出現的時候，玩家一定會歡呼雀躍了，當然筆者要說的就是2009年第一個真實意義上的賽車大作：DiRT2。

作為頗受好評的前作續篇，DiRT大幅改進了前作內容，首先就是那個創意滿賽的界面，和以往大部分遊戲不同，該界面是一個互動場景，也就是說令玩家更有身臨其境之感，踏入拉力賽車的熱血世界，也更直觀的反映了比賽氣氛。

第二就是加入了Flashback這個系統，記得第一次看見這個系統是2008年夏季的Grid。Grid可以看做是DiRT的姐妹篇遊戲，使用的圖像引擎和駕駛手感都非常相似。Flashback系統簡單來說就是可以使時光倒流，彌補你在比賽過程中的失誤。舉一個例子，如果你在遊戲裡面車輛不慎撞毀，你可以選擇使用Instant Replay（即時撥放），把時光倒流到發生事故以前，繼續遊戲，下一次你看到同樣的彎道就不會傻傻的犯同樣的錯誤了。當然flashback不是無限使用的，依難度選擇，Easy可以使用5次，而最高難度不能使用flashback。


Let's get FLASHBACK!!




畫面：
DiRT2的場景是目前家用機裡面迄今為止最強大的一款，細節非常的充實，而光影就稍微誇張了一點，但是夕陽照在駕駛艙裡面的感覺還是很愜意的。雖然我購買的遊戲是X360版，720p，但是幾乎看不到什麼鋸齒，預計是抗鋸齒特效的緣故，全程也沒玩到什麼丟幀的地方，總之是個非常養眼的遊戲。要說一點不足就是車輛建模和貼圖，感覺不夠細緻，下次Codemasters應該在這方面多下點功夫。。。遊戲細節方面也很不錯，不同地方碰撞就有不同地方的車輛損傷，另外隨着你車輛在泥地裡開的路程的增加，車輛上泥沙越來越多，一般最後連車牌都覆蓋了看不清。。。

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遊戲結構：


遊戲的核心模式是Dirt Tour，遊戲一共有9個場景，分別為洛杉磯，猶他，倫敦，克羅地亞，涉谷，巴哈，摩洛哥，馬來西亞，中國，每個場景裡面都有很多不同比賽，比賽分佈方式大致和Forza非常相像，參加比賽贏取金錢（經驗），得到經驗升級，升到一定等級開啟更多關卡，車輛塗裝，車內掛飾等。需要說明的是，一定等級後會出現X Games比賽，這是個Tournament，由N個小比賽組成，每場比賽的前4名可以晉級下一場比賽，所以前幾場比賽並不用太緊張。此外達到一定條件會出現World Tour模式，和X Games大致相似。還有在各個場景都會出現一些知名賽車手和你的單挑比賽，例如Ken Block和Dave Mirra等，這些小關卡的高難度AI都很猛，需要注意。

遊戲有5個難度，也可以選擇車輛損毀的開和關，這直接影響最後比賽完結時候的金錢數量。需要重點說明的是車輛Tuning系統，Dirt2的車輛tuning系統比Forza2和GT5P簡單很多，雖然只有6個選項可以調節，作為一個街機風格遊戲來說這是非常省事的，玩家可以基於自己的經驗和賽道程度快速調節以取得最佳成果。



車輛調整說明：

Gear Ratio：越短車輛加速越快，越長車輛最高速度越大

Downforce：越高就給車輛更好的操縱性，越低車輛速度越快

Suspension：越硬車輛在平地上過彎操縱性更好，越軟車輛在不平整的地方過彎操縱性越好

Ride Hight：越低車輛越穩定，越高車輛會在沙石地上更容易控制，但是以犧牲車輛穩定性為代價

Differential：越強抓地力越強，越低就更容易漂移

Brake Bias：越後車輛剎車時候的穩定性越高，越前剎車時候的減速效果更出眾

熟記以上幾點，以應對每一場比賽的車型和路況，可以讓本身很難的比賽變得簡單。





比賽形式說明：

Dormination：比賽分成一個一個的小段，第一個衝過該路段的賽車手就贏得了那個賽段，最後贏得賽段數目最多者勝利

Gate Crasher：遊戲以倒計時開始，場景內有很多******的牌子，撞擊牌子獲得2秒鐘的時間加成，最後衝過終點剩餘時間最多的勝利

Land Rush：斜坡，跳躍等很多，路況非常複雜的賽道繞圈比賽，第一個衝過終點線的勝利

Last Man Standing：比賽進行一段路程以後開始倒計時20秒，每一次倒計時淘汰最後一名，堅持到最後的勝利

Rally：一條點對點賽程的比賽，開完賽程時間最少的勝利

Raid：點對點競速比賽，賽道複雜有很多分支，還是先到終點的勝利

Rally Cross：短小，不複雜的賽道繞圈比賽，第一個衝過終點線的勝利

Trail Blazer：點對點競速比賽，賽道開闊，先到終點的勝利

比賽模式還是比較豐富的，不像FORZA和GT有些時候繞圈子那麼單調。




漂移心得：


很多賽車遊戲的靈魂就是漂移，這個遊戲也不例外，對我來說聽見後輪失速的摩擦聲是最為悅耳的。。。（陶醉中）
廢話少說，進入正題，接下來就談論這個遊戲裡面漂移的技巧問題，以Nissan 350Z為例。Nissan 350Z因為實力平均，前置後驅，操控性較為出色，再加上優美的外形，適合初學者上手，至少我很喜歡。。。（這遊戲的飄逸比Grid簡單多了）


建議Gear Ratio：2
      Downforce：4
      Suspension：3
      Ride Height：2
      Differential：5
      Breakbias：3

1.髮夾彎



如圖所示，車從右下角貼近賽道內側駛入（速度不要太快，3檔足夠），在切入外道處（紅叉）按手剎，並且減檔，油門踩到三分之二左右，車後輪失速，然後保持狀態調整車頭方向，在彎道結束時（黑叉）車頭對準出口偏左一點的方向，油門加死升檔，退出漂移狀態。


2.U型彎



大致和髮夾彎相似，需要注意的是把握進入彎道的速度，建議80kph左右，如果稍快車屁股會撞到彎道頂部的牆上，稍慢漂移會過早結束，總之U字型彎內需要多次調整車頭方向，難度比髮夾彎稍大，多練習就好了。


3.S型彎



這個可以當做是兩個髮夾彎的結合，需要注意的是在車頭從左向右移動的過程中，如果感覺車輛減速，可以適當加一點點油門，但不要加的太多，否則會提早退出漂移狀態。



結束語：

DiRT2是近期不可多得的一款極品賽車遊戲，無論你是賽車遊戲骨灰級玩家還是普通的愛好者，都可以在遊戲裡面找到樂趣，爽快感和舒適的操作令此作很有街機遊戲的味道。當然這遊戲的模式非常充足，骨灰級玩友不怕找不到玩的。。。

個人評分：

畫面：10
音效：9
表現力：10
耐玩度：9

總分：9