南韓黑鷹機墜毀 元兇檢修失誤

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中央社記者姜遠珍首爾1日專電

南韓空軍總部昨天指出，11月15日發生的T-50B黑鷹教練機墜毀事故，是因負責檢修機體的中士未拔掉絕緣線造成，這個失誤不但奪走飛行官性命，也迫使檢修監督官因自責自殺身亡。

南韓中央日報今天報導，南韓空軍總部昨天發布，T-50B黑鷹(Black Eagles)教練機11月15日上午在江原道橫城郡奈之里附近小山坡墜毀，是由於1條10mm長的纖細絕緣線造成的。

南韓空軍總部說，負責檢修的32歲金姓中士在飛機墜落事故發生前3天，對控制上升下降的俯仰(pitch)操作系統進行檢修，檢修完卻沒拔掉插在該裝置上的絕緣線。

一般來講，飛機起飛前為確保俯仰操作系統測量準確，會插上絕緣線停止系統後再檢修。檢修結束後，一定要拔掉絕緣線。但造成這架T-50B機毀人亡的卻是因檢修員沒拔除絕緣線的疏失而造成。

報導指出，事故發生前，黑鷹教練機在起飛過程中，出現機首持續下降的異常現象。飛行員曾試圖最大限度拉動操縱桿，維持上升姿勢，但機體從900公尺高空處急劇下降。飛行員雖試圖緊急逃生，但未能脫離機體，時隔9秒墜落地面，殉職身亡。

由於檢修中士坦承失誤，51歲檢修監督官金某准尉頗為自責，於11月27日在基地自殺。

報導指出，中斷的T-50機種的飛行，將於明年1月初重新啟動。為了防止再發生類似事故，空軍當局將組建專案小組，完善事先檢修系統。

http://www.cna.com.tw/News/aOPL/201212010059-1.aspx

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規定寫在多，執行的人永遠都是變數

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台灣上次鬧的笑話

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如果10mm絕緣線沒拔掉，起飛前開機應該就會有訊號反應，飛行員應該立即關機檢查才對。