《未來航母》CVX-78 尚未命名：最新型航空母艦

克里斯Chris

續：

　目前，美國新一代航母正處在效費比分析階段，對特定艦型尚未最後確定，仍然是
概念描述。但從已知的資料我們可以窺見美國未來新一代航母之一斑。

　　美國新一代航母採用的一些技術如下：

1 船體
　　CVNX的艦型基本在單體和雙體上選擇。海軍提出一種基本設計，在「尼米茲」級基
礎上經過改進，島轉移到中間，兩側對稱佈置了飛機著艦斜角飛行甲板；在兩條著艦跑
道的前端各設一條長的飛機彈射裝置，在首部設有兩條短彈射器，其中一條的前端設有
滑躍式起飛跑道，以滿足不同飛機的要求，其目的是為了提高飛機起降作業效率。此
外，還有另兩種候選船型。從已公佈的艦型上看，採取了隱身措施，島明顯變小了。

2. 改變了能量的彈射器
　　1) 電磁彈射器：這是一種輔助彈射機構，它將利用由直線電機產生的行進電磁推動
飛機達到起飛速度。同當前使用的蒸汽彈射器相比較，電磁彈射器具有下述優點：不依
賴艦的主動力裝置，重量降低50％，容積減少65％，能量的加速和減速的廓線的可控性
大大增加了，還增加了可靠性和可用性，人力減少30％。這項技術類似其它國家用於推
動高速「子彈」車的技術，也可用於下一代的滾動的慣性運轉裝置上。
　　2) 內燃彈射器：利用液體推進劑作為能源的一種輔助彈射機構，以代替蒸汽作能源
的蒸汽彈射器。其優點是削減了蒸汽系統的各組件，減輕重量，減小機身應力和維修
量。該技術類似汽車用的氣囊技術。

　　3. 滑躍起飛
在飛行甲板前端安裝向上翹曲的起飛跑道，它將使飛機得到最佳離艦起飛角度。其好處
是降低起飛速度，增加飛機負載量和降低對甲板風的要求。

4. 武器自動選擇和移動
　　這是一個綜合系統，包括程序、武器升降機、通道的佈置、信息管理系統、輔助決
策系統和減少人力的搬運系統組成的一個完整系統。其目的是增加武器的搬運量，增加
架次率和減少同武器搬運及儲藏有關的風險。

　　5. 先進飛行作業管理系統
　　這是一套信息管理和輔助決策系統，目的是促進制定任務計劃、飛行管制、飛機和
駕駛員加減負載信息、飛機調度、飛機發射和回收。可能包括一套同幾個在艦的重要部
位設置的固定式飛機加油站相聯繫的綜合航空工作中心。其優點是：改進航空安全、大
量減少人力需求、增加架次率、飛行甲板最佳化、減少飛機支援設備，更有效地維修和
機內服務，以及更加靈活的支持下一代飛機。

克里斯Chris

無人機對CVX的影響的研究正在進行中，有可能成為CVX的艦載航空聯隊的新成員。初步看來，採用混合編隊形式是可行的。隨著無人機技術的進步和完善，無人機的作用也會越來越大。

另外，為了提高未來航母艦載機武器的精確度，對機載武器進行了改進。未來的機載武器可能有：

　　(1) 聯合空對艦打了不管的導彈(JASSM)。該導彈預計從290～300千米處攻擊敵指控
中心和地下指揮所。
　　(2) AGM－154聯合打了不管武器(JSOW)。該武器將在敵防空火力網外面發射，目的
是消耗預先確定的目標上空的各種火力。
　　(3) GUB－29/30聯合指揮攻擊彈藥(JDAM)。該彈藥的研製計劃分三個階段。首先給
MK－83、MK－84和BLU－109B炸彈安裝慣性導航系統和全球定位系統接收機；第2階
段是改進225千克的MK－82爆炸破片彈；第3階段是研製精度為3米的末端尋的器。


　　現在我們再綜合地看CVX或CVNX，就好似濃霧已漸漸散去，輪廓日見明朗。但最後的方案是什麼?

2013年的CVNX將以怎樣的姿態擠身於21世紀主戰艦艇之中?

克里斯Chris

目前美軍最主要的航空母艦設計，是從一九六○年代發展至今，將近半個世紀高齡，已相當成熟的尼米茲級（CVN68,Nimitz CLASS）航空母艦，至二○○二年才最新服役的雷根號（CVN76,Ronald Reagan）為止，目前共有九艘同級母艦在美國海軍服役。雖然這一群排水量幾乎都超過十萬噸的龐然巨艦，曾經歷數十年的服役，並屢次參與戰役，已被證實是相當可靠的設計，但是面對二十一世紀全新的水面戰思考，尼米茲級航空母艦的舊設計，已顯得落伍。
  
  從一九九五年開始，美國國防部提出取代尼米茲級的全新航空母艦設計需求，這個計劃取名為CVX。目前服役的雷根號編號為CVN 76，美國國防部計劃在下一艘CVN 77航空母艦上面，實驗新式航空母艦的潛能。這艘過渡期的CVN 77，將採用尼米茲級航艦的船身和核動力系統，但是在艦身設計上，將會進一步驗證目前美國軍方所提出的下一代航空母艦新設計。

克里斯Chris

這些設計包括，全新低矮具有匿蹤性能設計的艦島，目前的設計可能將低矮匿蹤設計的艦島，分成兩個分別置於艦體前後，而以往艦島頂上龐雜繁複的天線雷達組，也將改為嵌入式設計，以符合匿蹤隱密要求。這個匿蹤低矮艦島設計，是未來CVN 77外型上最大的特徵。


另外美國為因應未來戰場的需求，於1996年已展開新一代核動力航母CVNX研製計畫，預陸續建造CVN-77、CVNX-1和CVNX-2航母，由「尼米茲級」航母平穩渡過到CVNX航母。2003年1月，美國防部對CVNX航母的發展進行了調整，將CVNX研製計畫的後兩步合併為一，並將此計畫更名為CVN-21。CVN-21將於2007年開始建造，2014年第一艘完成下水。

克里斯Chris

(完)

綜論本篇內容要點CVN-21航母總體設計目標歸納為下列幾點：


　　（一）提高航空裝備的選用能力－這與飛行甲板支援保障能力、飛機彈射器與擋阻裝置性能、可靠性及飛機的妥善率直接相關。
　　（二）提高戰場存活力－採用區域配電、結構防護、損管和集體防衛系統，提高CVN-21的抗損能力。
　　（三）採用自動化控制技術，以降低維護與值班的需求，減少艦上員額編制。
　　　

針對美國海軍需求，CVN-21在整體設計上使用了很多創新的技術，在平台設計上、動力系統和隱身性能等都作了完整規劃，在艦員編制上CVN-21要比「尼米茲級」航母的3500人要少40%。

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在此補充

美國海軍於2007年1月16日宣佈將CVN-78命名為[Gerald R. Ford ]
以紀念在2006年12月26日晚間去世的美國前總統傑拉德·福特

以上