『每日軍事武器鑑賞』－ C-5"銀河"運輸機

克里斯Chris

歐洲A400M中型軍用運輸機電腦合成圖
6月中旬，英國羅克韋爾-柯林斯公司腰包又鼓了。它從歐洲A400M軍用運輸機項目中獲得3800萬美元合同。據英國《防務新聞》6月21日報道，羅克韋爾-柯林斯公司將為A400M軍用運輸機項目生產高頻通信系統，計劃於2009年開始交付180套產品。這說明A400M開發計劃已進行到最後階段。

A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。預計第一架A400M運輸機於2007年11月試飛，正式交貨時間為2009~2025年。歐洲6國共訂購了170架，其中比利時7架、法國50架、德國60架、盧森堡1架、西班牙27架、英國25架，另外土耳其也訂購了10架。法國和土耳其空軍將最先裝備A400M。

7國為什麼要協作研製A400M？這主要是因為幾國現役的美式C-130“大力神”軍用運輸機和德、法、荷蘭3國合製的C-160“協同”軍用運輸機服役時間偏長，且不具備戰略運輸能力，特別是無法空運完整的武裝直升機，難以滿足重型裝備快速部署的需求。是歐洲新軍事思想的發展和歐洲快速反應部隊的組建催生了“超大力神”A400M。而要設計出如此先進的A400M“超大力神”運輸機，必須集中歐洲多國的先進技術才能完成。

人們目前只能看到A400M的概念圖。A400M機體廣泛使用了合成材料，採用了英國GKN宇航公司的炭合成翼梁。它外觀呈圓柱狀。飛機設計全長41.8米，高14.7米，貨艙長17.7米，內部容積達到349立方米，設計最大載荷為38噸。從總體上看，A400M介於中型運輸機和重型運輸機之間。它的內部面積和最大載荷比C-130J“大力神”要高，全壽命週期費用卻相同。

A400M運載大型裝備時可以前後串列安放2架“阿帕奇”或1架“超美洲豹”直升機，或並列兩排共6輛越野吉普。它可同時運載9個標準軍用集裝箱和120名全副武裝的作戰人員。執行戰場救護任務時，該機可同時運送66副擔架和10名醫務人員。貨艙內部可以根據執行任務的不同來進行改裝。在貨艙頂部設有負荷達5噸的起重裝置，可以方便地進行貨物的移動和擺放。它的貨物裝卸系統具有很高的自動化程度，只需一名裝卸人員就能根據不同任務需要來安排貨艙最佳裝貨方案和空投精度。A400M可以在幾分鐘內將38噸貨物全部空投完畢。同時在兩小時內，它便可改裝為空中加油機使用。

它的主動力系統採用3軸TP400-D6渦輪發動機。這種發動機系統由4台渦輪螺旋槳發動機和8片槳葉的螺旋槳組成。A400M“大力神”運輸機因此將成為有史以來西方建造的最大的渦輪螺旋槳飛機。它的動力系統具有換向能力，既能在滿載荷情況下使飛機沿2％的斜坡後退，又能在作戰前線或天災地區的簡陋小型機場上靈活使用。它通過在燃油系統中添入阻燃防爆的惰性氣體的途徑來提高飛機的生存能力。它擁有高懸浮起落裝置，可以在短距離內完成起飛和降落。它以0.68倍音速的速度巡航最大航程可達8000公里，比美國的C-130J“大力神”運輸機高出3倍。

A400M運輸機採用“玻璃座艙”。這種“玻璃座艙”配有先進航電系統和飛行系統，具有全景夜視能力。當飛行員在作戰空域中進行緊張的機動飛行時，電傳操縱系統可以防止飛機超出最大允許飛行速度、過載極限，從而可以減輕飛行員工作負擔，實現“無憂慮操縱”。A400M配備雷達報警器、導彈發射報警器和誘餌發射裝置，機翼下挂點可以安裝電子對抗吊艙，由此進一步提高了綜合防禦能力。羅克韋爾-柯林斯公司將為A400M提供它的HF-9500高頻通信系統。HF-9500具有全球安全通信能力，操作簡單方便。