【陸軍裝甲】《WWII德軍戰車》虎式戰車一型

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克里斯Chris

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	虎式戰車一型
Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H/E Sd. Kfz. 181

虎式戰車一型簡介:

　
1940年德軍對西歐發動閃擊戰，在比利時中部平原、法國北部陸續與聯軍戰出部隊街觸，當時德軍裝甲部隊－－由二號輕戰車、主力三號戰車、支援性質的四號戰車所組成，再加上卓越的戰術運用，均將敵手一一殲滅，但也吃足了苦頭。在德軍遭遇的聯軍戰車中，如英軍的瑪提爾達2（Matilda 2）、法軍的S-35、B-1 bis 時都被其厚重裝甲難倒了。（當時英法國家視戰車為支援性兵器，為配合其靜態線性守式思想，故著重防護力）所以德軍三/四號戰車得拼老命仗著優異的機動力衝到聯軍戰車前開砲，此時德軍戰車裝甲不足的弱點即彰顯出來，許多戰車的損失及肇因於此，爾後虎一型戰車厚重裝甲的發展乃西方戰場經之驗影響。
另一個影響虎式戰車發展的因素即是蘇聯的新銳戰車：由於征蘇作戰時，遭遇T34、KV1等戰車的技術奇襲，迫使德軍兵器設計局在防護力、火力的提昇上亦不遺餘力，但由於設計上來不及參考T-34的傾斜車體，所以只好於裝甲防護上加強，這也就是為何德國六號虎式戰車的車體不像五號豹式戰車仍採傳統德式車體的原因。（因為德軍被T-34欺負得受不了，所以才緊急開發五號豹式來對付T-34，所以傾斜車體的模仿味道很重…..）實驗原型車所搭載的標準武裝即將火力即由原裝備的75公釐L/48戰車砲提升至88公釐砲。（由於亨謝爾（Henschel）廠設計的車種擊敗保時捷（Porche）廠獲得軍備局青睞，成為制式車種，而保時捷的車種則移作自走砲平台，日後即為著名的象式驅逐戰車。）而官方所賦予正式編號為「Panzerkampfwagen VI Ausf.E（Sd. Kfz.181）」而一般稱為虎一式戰車（Tiger I）或六號戰車。
巨大圓筒型的砲塔位於中央戰鬥室上方，並搭載一門Kwk36 88公厘56倍徑戰車砲，砲身俯仰為+11至-4度，所使用的40穿甲彈的砲口初速達每秒930公尺，可擊穿1000公尺外傾斜30度的138mm鋼板。
虎一自1942年8月量產，統稱H型；1944年2月27日後生產改稱E型。初初期產量不大，至1944年4月達月產104輛之最高峰，含5輛原型車在內，虎一共生產了1355輛，到了1944年8月即終止生產線。

　 虎式戰車一型性能諸元表:

車重:	56000kg (初期型) 57000kg (後期型)
乘員:	5
引擎:	Maybach HL 210 P 45 - 12 cylinder / 600hp (初期型) Maybach HL 230 P 45 - 12 cylinder / 700hp (後期型)
油箱:	534 公升 (4個油箱)
速度:	道路: 38km/h 越野: 10-20km/h
戰鬥範圍:	道路: 140km
長度:	8.45m
寬度:	3.4-3.7m
車高:	2.93m
搭載武裝:	88mm KwK 36 L/56 2 x 7.92mm MG34 (初期型) 3 x 7.92mm MG34/42 (後期型) 6 x NbK 39 90mm 煙幕彈發射器 (初期型)
彈藥/發:	88mm / 92 7.92mm / 4500-5700

虎式戰車一型主砲的裝甲貫穿力一覽(傾斜30度的防彈板)
穿甲彈/距離	100m	500m	1000m	1500m	2000m
Panzergranate 39	120mm	110mm	100mm	91mm	84mm
Panzergranate 40	171mm	156mm	138mm	123mm	110mm

Pzgr.39 (APCBC) - Armor Piercing Composite Ballistic Cap
Pzgr.40 (APCR) - Armor Piercing Composite Rigid (Tungsten Core)

模型區

虎式戰車英雄魏特曼最後的007號座車,1944年8月8日法國北部.虎式戰車一型最終生產型的特色乃是全鋼製路輪,全車塗佈有防磁紋裝甲,標準的三色迷彩塗裝.

Panzerkampfwagen VI Tiger I initial type

(虎式戰車一型初期生產型)

圖中為1942年12月"史達林格勒攻防戰"中"的虎式戰車最初生產型.也就是最早生產的虎式戰車一型,首次投入實戰即在1942年冬.

（（文章來自：德國戰車模型））

[ 本文最後由 jacklf2004 於 06-12-23 05:41 PM 編輯 ]

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「虎」 I 型坦克

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.)和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到RASTENBURG——儘管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，並且開始批量生產。在1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克團中出現了「虎I」式坦克的身影。「虎 I」被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。

「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈藥）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。

主要性能

重：	56 噸（早期） 57 噸（後期）
乘員：	5 人
發動機：	Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）
速度：	38 公里（公路） 10-20 公里
行程：	140 公里
全長：	8.45m
高:	2.93m
寬:	3.4-3.7m
武器:	88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(後） 6 X NbK39 90mm 煙幕彈發射器(早)
彈藥:	88mm——92發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：	25——100mm