B-1B「槍騎兵」(Lancer) VS Tu-160 「黑傑克」《海盜旗》(BlackJack)

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B-1B「槍騎兵」(Lancer) 圖集

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「海盜旗」(BlackJack)是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠程戰略轟炸機。自重居世界之冠。「海盜旗」實際上是該機的北約代號。


由圖波列夫設計局於70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛後開始研製的。TU-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生產能力，所以最後決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研製TU-160戰略轟炸機，批量生產廠家為喀山飛機製造廠。原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰能力，替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至92年時生產40架以後暫時停產。


米亞－4

突5

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「海盜旗」是一種多用途四發變後掠翼超音速遠程戰略轟炸機，它既能在高空、超音速的情況下作戰，發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈；又可以以亞音速低空突防，用核炸彈或導彈攻擊重要目標；還可進行防空壓制，發射短距攻擊導彈。若在圖-160機身下掛載一種採用固體燃料的三角翼火箭運載裝置，它甚至可以把輕型衛星送入地球軌道。更為重要的是，圖-160是俄羅斯現役轟炸機中惟一一種不經空中加油就可以對美國本土進行攻擊的轟炸機。圖-160的性能與美國B-1B戰略轟炸機難分伯仲，機身外形又很相似，是一對真正的冤家對頭。蘇聯解體後，俄羅斯空軍只有6架圖-160。後來，俄羅斯以實物沖抵欠款的方式先後從哈薩克斯坦和烏克蘭換到8架，加上正在維護的4架和新制的兩架，到2000年年底，俄羅斯空軍的圖-160總數就達到20架，是俄武裝力量中最新型的戰略轟炸機。許多國際軍事觀察家和分析家將「白楊-M」洲際導彈和TU-160戰略轟炸機比作俄羅斯同時捏緊的兩隻核「拳頭」！

  1979年2月19日出版的美國《航空週刊》報道，蘇聯正在研製一種新型變後掠翼轟炸機，裝4台渦輪風扇發動機，不進行空中加油的航程為13500公里，衝刺速度可達M2.3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變後掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空雜誌》報道了來自美國國防部的消息，蘇聯正在研製三種新型轟炸機，其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似，蘇聯稱這種轟炸機為TU-160。美國的消息是蘇聯在第二輪限制戰略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為TU-20(設計局編號為95，故亦稱TU-95「熊」)A型遠程戰略轟炸機的後繼機。

1981年12月14日，美國《航空週刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據。西方因而暫定這種新型轟炸機為「拉明-P」。其後北約稱其為「海盜旗」。

1982年，美國國防部再版《蘇聯軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯「開始試飛新一代戰略轟炸機的第一種飛機『海盜旗』，它比羅克韋爾公司的B-1B大。」 該機採用變後掠翼佈局，機翼較低，採用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇，範圍從20°到65°，當機翼全後掠時，兩側後緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。