美制阿帕奇直升機-全球部署情況詳解

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美制AH-64A/D阿帕奇直升機全球部署情況詳解

來源:->東方軍事快訊

以色列陸軍最新訂購的AH-64D長弓阿帕奇攻擊直升機

　「勇士」，守護朝鮮半島

　　在美國人看來，隨著蘇聯的解體與冷戰的結束，其歐洲盟國所面臨的蘇聯龐大裝甲集群的威脅一去不復返。然而，儘管歐洲的局勢隨著冷戰的結束有所緩和，但是在亞洲還有一個地方，雙方綿延50年的敵視與對立絲毫沒有減弱，這就是朝鮮半島，美國開始將其大部分注意力都轉移到了這個半島上。在美國的眼裡，朝鮮是所擁有的強大軍事力量，對韓國一直都是一個潛在的巨大威脅，而這種威脅很有可能隨時轉化為戰爭。所以即使在海灣戰爭期間，美國也很少調用駐紮在韓國的美軍部隊，並且調高了駐韓美軍的警戒級別，直到海灣戰爭結束。

　　美國早有打算將「阿帕奇」攻擊直升機部署到韓國，但是由於種種原因一直沒有做出最終決定。隨著1 996年朝鮮半島緊張局勢加劇，美國最終下定決心，將AH一64A直升機部署到韓國，以應付朝鮮強大裝甲部隊的進攻。儘管朝鮮裝甲部隊裝備有大量坦克，但是像T一72這樣的主戰坦克很少，大部分都是蘇聯援助的T-54／55等老式坦克。據美國情報機關獲得的消息，朝鮮在朝韓邊境地區部署了至少2600輛坦克，並且朝韓邊境地區距離韓國首爾只有37千米，一旦朝鮮裝甲部隊發動突然進攻。韓國部隊很難有，即使是駐韓美軍也可能無法抵擋朝鮮裝甲部隊的第一輪進攻，必然迅速淪陷。所以，部署在韓國的「阿帕奇」武裝直升機主要用來抵擋朝鮮裝甲部隊的第一輪進攻，並將其阻止在「Chorwon Valley」河谷(因為冬季時整個河谷會全部封凍，朝鮮裝甲部隊可以借此發起進攻。縮短攻擊距離)，「阿帕奇」直升機的大部分戰術訓練也主要針對冬季環境。「阿帕奇」武裝直升機部署到韓國後，韓國為其飛行員提供了良好的訓練環境，並且韓國的氣候非常適合該直升機進行日常訓練，而韓國的地形則很適合進行戰術訓練。該直升機滿載武器和副油箱的情況下，在韓國境內的續航時間超過5小時足以巡視韓國全境。難怪美國軍方稱「韓國的環境非常適合『阿帕奇』直升機，這是德國遠遠不及的」，當然可能有暗示韓國購買該直升機的意味。

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走出美國的「勇士」

　　「阿帕奇」直升機在海灣戰爭中的突出表現，也算為美國軍火製造商做了一個不小的廣告，所以海灣戰爭結束後，世界上許多國家紛紛表示有意購買該型武裝直升機，特別是中東國家。就連之前對武裝直升機不太感興趣的國家，包括英國、荷蘭等國也為該機的強大作戰能力所折服，表示將購買「阿帕奇」武裝直升機。隨著美國開始向沙特阿拉伯交付「阿帕奇」武裝直升機，此後該機的新訂單便接連不斷而來，1993年阿聯酋開始接收首批AH一64A武裝直升機，1994年埃及開始接收首批該型武裝直升機，1995年希臘陸軍航空兵也正式裝備該型直升機。阿聯酋此後又增購了該直升機，並於1996年開始接收第二次交貨。埃及也於1997年開始接受第二批次交貨。此後。荷蘭和英國也開始相繼接收「阿帕奇」武裝直升機。

　　伴隨著不斷而來的訂單，「阿帕奇」武裝直升機又開始了新的征程。1995年1 2月，美國駐歐洲陸軍裝備的AH-64A直升機接到命令開始部署到南斯拉夫波黑地區，監視《代頓和平協定》的執行情況。但是該機並沒有參與執行作戰任務。

　　海灣戰爭中，「阿帕奇」武裝直升機用其實際行動證明，美國陸軍航空兵足以應付當前世界上所有的裝甲威脅，高強度的訓練、輔以戰場上的制空權、以及對自己裝備的絕對信任.美國陸軍航空兵自認為他們就是戰場的主宰者。而未來的戰場的主導者則屬於AH一64D，該機具有絕對的戰場控制能力。1996年英國陸軍的一位高級軍官。也是一位資深直升機飛行員在拉科爾堡駕駛AH一64D後說到，從AH一64A到AH-64D的跨越，比從「山貓」到AH一64A的跨越還要大，所以英國要考慮裝備AH-64D直升機。

　　1997年，波音公司以133億美元的價格(每股63美元)整體收購麥道公司，這使得波音公司在繼承麥道公司軍機生產業務的基礎上，擴大了自己的軍機生產規模，一躍而成為美國最大的軍機製造商。在波音和麥道合併之前。波音一沃特爾公司就已經擁有了長期的直升機研發和生產驗(該公司擔負CH-47直升機的研製生產任務)，另外該公司還擁有貝爾／波音的V一22項目50%的股份，以及波音／西科斯基的RAH一66A「科曼奇」項目50%的股份。在收購麥道公司並接收了「阿帕奇」的生產任務前，美國軍用直升機項目中僅有AH一1w和UH-60沒有波音的參與。1997年之後，麥道公司下屬的所有業務。包括麥道直升機公司全部並入波音公司旗下，其中「阿帕奇」直升機這一塊是從麥道公司接收的三大板塊之一，此後就有了現在全球聞名的波音AH一64品牌。波音公司接手後，繼續和美國陸軍合作推進AH一64D項目。並且將該機的技術標準又提高到了一個新的水平，在開拓全球市場方面也繼續高歌猛進。

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以色列：大衛王蛇

　　1990年，以色列同美國簽訂了購買第一批「阿帕奇」武裝直升機的協議。截至1991年底，首批19架直升機相繼交付完畢，此後，以色列又多次增購了該型直升機，現在，該國裝備的「阿帕奇」武裝直升機超過了40架。以色列購買的「阿帕奇」武裝直升機，主要裝備於空軍113中隊(基。地拉蒙Ramorl)，127中隊(基地拉蒙)和190中隊(基地拉瑪大衛Ramat David)。

　　以色列空軍113中隊是一支久負盛名的作戰中隊，該中隊成立於1955年10月，也是以色列空軍中第一支裝備達索公司「暴風」式戰鬥轟炸機的部隊。在該中隊的徽章上，標有「AA.2」航空小隊的字樣，這也是該中隊的前身，1976年以色列自己研製生產的「幼獅」戰鬥機開始裝備AA.2航空小隊。使其規模不斷壯大，最後改編為113航空中隊。1987年，隨著「幼獅」戰鬥機逐漸退役，113中隊的規模也在縮小，最終被解散。1990年12月，隨著第一批「阿帕奇」武裝直升初的交付，以色列國防部重組113中隊。該中隊綽號「大黃蜂」。

　　1993年8月～9月，由於美國駐歐洲的大多數部隊都被派往海灣地區執行任務，在美國的邀請下，以色列派出了24架AH-64A武裝直升機和2架UH一60前往歐洲，執行「友情支援」行動。1992年8月，美國駐歐洲司令部派出C-5運輸機前往以色列，將第一批18架「阿帕奇」直升機運到了德國哈瑙的吉格軍事基地，這些直升機到達德國後被編成了一個獨立的作戰中隊。這也是以色列的第二個「阿帕奇」中隊。一個月後，另外6架「阿帕奇」也被運到了美國駐德國的軍事基地。

　　以色列裝備的AH一64A武裝直升機綽號「眼鏡蛇」。截至目前，以色列還是除美國之外的第一個也是唯一一個在戰爭中用過「阿帕奇」直升機的國家。1991年11月，黎巴嫩真主黨在黎以邊界地區引發騷亂並策劃了爆炸事件，以色列空軍加強了在南部邊境的巡邏力度，並動用「阿帕奇」直升杌攜帶「海爾法」導彈對真主黨駐地進行了夜間攻擊，這次攻擊是後來一系列大規模軍事化打擊行動的開始，之後以色列空軍動用大批AH-1S.AH-64A對該地區進行了清洗。1996年，「阿帕奇」武裝直升機還參加了以色列針對黎巴嫩真主黨的襲擊行動所發起的「憤怒的葡萄」報復性行動，並於1996年4月11日攻擊了位於貝魯特南部的真主黨總部。在為期兩周的行動中，「阿帕奇」武裝直升機共出動了550架次，主要執行突襲和攻擊任務，給真主黨造成了很大傷亡。1996年末，美國又批准向以色列出售改進後的AGM-114K「海爾法」II導彈，這也是該導彈第一次出口。

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阿聯酋：小國大夢

　　麥道公司於1992年1月23日宣佈，他們已經和阿聯酋就直升機銷售事項達成了協議，後者於1991年12月簽署了購買20架AH一64A武裝直升機。1993年10月3日。阿聯酋訂購的首批武裝直升機正式運抵迪拜。在此後的一年中，所有的訂貨相繼交付完畢，該國裝備的該型武裝直升機編入專門的「阿帕奇」直升機中隊，隸屬於位於迪拜的西部空軍司令部，駐地在艾達哈拉。此後的一年裡，阿聯酋又增購了10架AH一64A。使其機隊擴大到了30架。從2005年初開始，阿聯酋開始積極尋求將其裝備的AH一64A升級到AH一64D水平，並準備向美國購買30套戰場雷達頻率干擾裝置，提高該機的戰場生存能力，整個合同價值8200萬美元。

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沙特：昂貴的禮物

　　1993年，沙特阿拉伯收到了他們訂購的12架AH一64A武裝直升機，並將其部署在哈利德國王軍事城，該軍事基地是海灣戰爭期間美國為其建造的，也是當時美軍駐沙特的主要軍事基地。雖然沒有證據顯示沙特是否擁有「海爾法」導彈，但是該國一直都在積極尋求擁有這種強大的反坦克武器，現在。該國的「阿帕奇」直升機同貝爾406SC直升機混變為一個航空中隊。


交付埃及陸軍的阿帕奇武裝直升機

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埃及：防禦左鄰

　　埃及訂購的第一批「阿帕奇」武裝直升機於1995年開始交付。1994年12月，五角大樓批准了埃及增購12架「阿帕奇」武裝直升機的採購申請，整個採購申請包括12架直升機，4套「海爾法」導彈發射裝置，34套火箭發射巢，6台T700發動機以及一套TADS／PNVS系統，總價值3.2億美元，這項合同在1995年3月的迪拜國際防務展上得到了證實。

　　埃及採購的第二批12架「阿帕奇」完全按照美國陸軍裝備的最新標準製造，安裝了改良的嵌入式GPS導航系統和全新的無線電系統。而這筆合同對麥道直升機公司也相當重要，因為1 996年7月該公司向美國陸軍交付了最後一批AH一64A直升機，半年後將開始交付全新的AH一64D，埃及的這個合同恰好填補了其間半年的空白，維持了該公司生產線的連續。這批直升機交付埃及後被編入空軍一個獨立飛行中隊，主要擔負東北部邊境的地面防禦任務。

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希臘陸軍裝備的阿帕奇武裝直升機

希臘：歐洲第一

　　希臘陸軍航空兵，是AH-64A武裝直升機的第一個歐洲客戶。1991年12月24日，希臘國防部同美國陸軍簽訂協議，要求採購12架「阿帕奇」武裝直升機，並保留8架的優先採購權，1995年6月，第一批交付的直升機從水路運抵希臘。現在，希臘陸軍航空兵共裝備20架「阿帕奇」武裝直升機，主要裝備陸軍航空兵第1攻擊直升機航空營，駐地為Stefanovikion陸軍航空基地。1995年4月。美國五角大樓向希臘伸出橄欖枝，希望以最優惠的價格和條件。再向其出售24架「阿帕奇」武裝直升機。但是被希臘拒絕了。2003年9月。希臘經過再三考慮，最終決定再購買12架「長弓阿帕奇」直升機，並對已有的AH一64A進行升級改進。

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荷蘭陸軍部署在阿富汗的阿帕奇攻擊直升機  

　荷蘭：「勇士」與「虎」的第一次交鋒

　　長期以來，荷蘭空軍都在尋求採購武裝直升機。他們要求的是一種多任務武裝直升機，能夠執行武裝護航，戰術偵察、地面人員保護和低空火力壓制等多種任務。然而儘管美國的「阿帕奇」能夠滿足荷蘭空軍提出的各項要求，但是後者並不認為這就是他們要尋求豹飛機，按照他們提出的要求.新的武裝直升機必須具備全天候執行任務的能力。最大速度不得低於277千米／時，無副油箱航程不小於4899千米。任務續航時間不少於2.5小時，並且要求直升機能夠攜帶導彈、火箭彈、機炮等多種武器系統，執行不同的任務，照此看來，AH-64A就是為其定做的。 荷蘭皇家空軍的直升機採購計劃。主要由國會下屬的防務裝備採購委員會(DMP)負責，這也是荷蘭國內唯一一個有裝備採購批准資格的委員會，其某些職權甚至超過了荷蘭國防部。該委員會一向以嚴厲與苛刻著稱，無論大小裝備採購計劃都審查得非常嚴格。在最終確定歐洲的「虎」式和美國的AH一64D成為最後的兩個候選機型前，該委員會先後考察過貝爾公司的AH一1W和意大利阿古斯塔公司的A129「貓鼬」。該委員會認為AH一1W相對貝爾公司此前的該系列武裝直升機來說，並沒有多大改進，並且其夜間作戰能力有限。所以否決了空軍採購40架該型直升機的提議。阿古斯塔公司則表示願意向荷蘭提供36架A129「貓鼬」國際型，但是由於當時該型號尚處在發展中，所以也被該委員會給否決了。

　　麥道直升機公司此時瞅準機會，表示願意向荷蘭空軍提供30架AH一64D直升機，包括相應的人員培訓以及後勤服務等。總報價為9.62億美元，而歐直公司則願意以10.9億美元的價格向其提供34架「虎」式直升機。在這種情況下，防務裝備採購委員會同荷蘭空軍的意見產生了分歧，後者熱衷於採購美國的產品，而前者同經濟事務部(MEZ)則擁護歐直公司的產品，因為這樣就有機會參與到「虎」式直升機的研製計劃中，還有可能為國內提供更多的就業機會。而在這之前的1993年，荷蘭在採購通用直升機時就優先選擇了歐直公司的「美洲獅」，而放棄了美國的「黑鷹」，這也成了防務裝備採購委員會支持購買歐直產品的一個理由，但是空軍則表示，出於長遠和平衡利益考慮這次應該購買美國的產品。關於選擇哪種武裝直升機的爭論一直持續了半年，其間法國外長和德國總理先後訪問荷蘭，建議荷蘭空軍購買歐直的產品。

　　1995年初，麥道公司向荷蘭空軍提交了一份21頁的報告，其中列舉了「阿帕奇」武裝直升機服役後的種種表現，以及在海灣戰爭中的出色戰績，此時該機已經完成了70000飛行小時，而歐直公司的「虎」才剛完成了720飛行小時，其技術還不完全成熟。除此之外，美國人的報價也比歐直公司少1200萬美元，並且其所提供的人員培訓、後勤保障方面的服務也更完善。經過綜合比較，防務裝備採購委員會也同意了採購美國的AH一64D武裝直升機，這也是歐直公司「虎」式直升機的第一次失利，而在這之後，該直升機在同「長弓阿帕奇」競爭時，常常處於下風。

　　1995年3月24日，荷蘭空軍同麥道公司正式簽訂了購買協議。也使荷蘭成為北約中第三個裝備「阿帕奇」直升機的國家，同時也是AH一64D的第一個海外用戶。按照雙方當時達成的協議，荷蘭空軍採購的AH一64D在交付時不安裝毫米波雷達，荷蘭空軍可以根據需要再採購該型雷達(後來才購了6套)。因此可以斷定，荷蘭空軍裝備的「長弓阿帕奇」不具備發射雷達制導型「海爾法」導彈的能力，只能發射激光制導型。但是荷蘭採購的該型直升機裝備了同美國陸軍一樣的新型駕駛艙，全新的數據傳輸系統，以及改進後的嵌入式GPS／INS聯合導航系統。根據合同規定，美國將在5年內交付所有直升機。當時的荷蘭國防部長在簽訂協議後宣佈，採購AH-4D是正確的選擇，如果選擇「虎」，荷蘭空軍就要承受更大的技術風險，因為它的技術還不成熟。在簽訂了30架AH一64D採購合同後。荷蘭也相繼獲得一系列的貿易補償合同，包括在國內生產一些直升機部件，生產F-15、F／A一18以及C一17等飛機的 發動機零部件等。

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「長弓阿帕奇」交付荷蘭空軍後，荷蘭國防部專門成立了一個快速反應旅即第11快速反應旅，1998年正式開始執行作戰任務。該旅下轄有3個攻擊直升機營和一個運輸直升機營，共編有2個運輸中隊(一個中隊裝備有13架CH一47D，另一個中隊裝備有17架「美洲獅」)、2個攻擊直升機中隊。第11旅被編入北約最高司令部下屬的快速反應部隊，其目標就是能夠在15天內部署到世界各地並執行作戰任務。301中隊是荷蘭空軍的第一個「阿帕奇」中隊。1996年12月17日，該中隊人員完成了在美國的所有培訓科目後返回荷蘭國內，1997年初，302中隊人員也完成培訓返回荷蘭，至此協議中的人員培訓計劃全部完成。這些人員回到荷蘭後，美國陸軍又向荷蘭出租了12架AH-64A用於其國內地勤人員的培訓，每架只收取了象徵性的1美元租金。1997年末，美國開始向荷蘭空軍交付AH一64D直升機，至今已經交付完畢。

英國陸軍阿帕奇攻擊直升機機動展示

「阿帕奇」直升機在海灣戰爭中的突出表現，也算為美國軍火製造商做了一個不小的廣告，所以海灣戰爭結束後，世界上許多國家紛紛表示有意購買該型武裝直升機，特別是中東國家。

(完)