盟軍眼中的虎式

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虎I”第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克團中出現了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。“虎I”裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其他裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。“虎I”最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
“虎I”只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈藥）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的“虎I”的發動機也更換了。“虎I”裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便“虎”式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。 從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月產量達到最高水準，生產了105輛。“虎I”最終被“虎II”所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。 以上是“虎”式坦克和盟國幾種坦克擊穿和被擊穿比較圖，虎式坦克對敵人的威脅不僅僅在於它是一個優良的戰鬥車輛同時它對敵人士氣的影響也有重要意義。這個猛獸在戰場上出現經常會迫使盟軍改變戰術。為了證明這點，我們挑選了一些盟軍在面對虎式坦克失敗記錄的部分！   一、部隊指揮官的目擊報告   引自在戰場上首次目睹虎式坦克戰力的目擊者記錄   。


1、 “我看見德國新式虎式坦克中的一輛並在大約1000碼的距離上向它7次開火。但是每一次命中都被其前部和側面裝甲反彈了。虎式坦克轉動它的火炮擊毀了我們左側履帶並殺死了駕駛員。
1943年在突尼斯英國馬蒂爾達坦克車長報告

2、“我們的坦克編隊在200—800碼之間的距離上同3輛虎式坦克交戰。我們通過不斷的射擊對方的履帶打停了其中一輛虎式坦克。這是在反復射擊對方甚至是在很近的距離上擊中對方上部裝甲都沒有效果後取得的戰果。虎式坦克摧毀了我們8輛M4坦克迫使我們撤退。在我們撤退過程中，那輛被打傷的虎式坦克仍然在向我們開炮…”
1943年北非美國裝甲團指揮官的報告  

3、“我在400碼的距離上攻擊一輛MK6坦克（虎式坦克）。我使用穿甲彈對準它的側面和炮塔開了8—10炮，每一次命中都被反彈了，這輛虎式坦克在摧毀我兩翼的坦克後撤離戰場。” 1943年俄國坦克車長的報告

4、“一輛MK6坦克—敵人稱之為虎式坦克出現在我軍陣地附近。我們營使用反坦克炮向它射擊。但是沒有任何一次打擊是有效的，在另外兩輛德軍坦克加入後，他們摧毀了我們的炮兵陣地，我們被迫撤退…”1944年俄軍反坦克營營長的報告

5、“一輛虎式坦克出現在林子外一面開炮一面前進。它已經在200—600米之間的距離上摧毀了我們6輛T-34坦克。我們向它發射了大約20—30發反坦克炮彈，但是在虎式坦克的厚裝甲面前全都被反彈了。我們不得不呼叫空中支援擊退德軍坦克，虎式坦克撤回林子裏離開戰場。”
1944年俄軍坦克車組在preblinka的報告

6、“我們的指揮官確定一個新戰術。如果德軍派一輛虎式坦克來，我們將派出8輛謝爾曼坦克迎擊它，我們認為損失其中7輛就可以消滅老虎。
1944年在諾曼第英國人的“樂觀主義”

7、“我們新型的史達林坦克似乎比德國虎式坦克更好。萬一德國人出動虎式坦克，無論如何我都不能派遣我的T-34坦克進入戰場，除非至少有兩輛史達林坦克…” 1944年俄軍近衛部隊的一位指揮官的聲明，這位軍官後來因為怯懦而被槍斃！   

8、“我帶著我的謝爾曼坦克編隊向Beauville附近隱藏的一輛虎開過去。虎式坦克退卻前摧毀了我們連7輛坦克，我們在不足100碼的距離上用穿甲彈和反坦克高爆彈不斷射擊虎的正面裝甲。但是沒有任何一發炮彈能打穿它的厚裝甲…”
,1944年諾曼第英國克倫威爾坦克車組的報告

9、“我們的偵察員報告一隊德軍坦克包括1輛虎式坦克、2輛四號坦克向西北方向開來。我們的指揮官決定後退討論對付虎的辦法。一致認為應該呼叫空軍支援對付這個威脅，這比冒著損失我們自己坦克的風險迎擊敵人要好…”
1944年諾曼第一位英軍裝甲營的連長的報告

10、“在600碼的距離上我們看見Das Reich師的兩輛虎式坦克。我們開了4炮全部反彈，虎隨後把它的正面轉向我們，在失去6輛謝爾曼坦克後我們開始後退，我們的一輛螢火蟲坦克直接命中一輛虎式坦克的左側，在我們撤退前我看見德軍虎式坦克車組人員從殘破的坦克裏逃出爬到友軍的車輛上。我軍被虎摧毀的坦克烈焰沖天沒有幸存者。
1944年諾曼第加拿大M4坦克車組的報告

11、“我們連同正在向我軍右翼突進的3輛虎式坦克交戰。我們在100—600碼的距離向虎式坦克的側裝甲發射了12枚穿甲彈，除了使其裝甲表面的漆皮脫落以外對敵人坦克沒有造成任何有影響的傷害。在虎式坦克退出戰鬥前我們損失了4輛謝爾曼坦克和許多半履帶車。我辨別其中一輛虎是Liebestandarte裝甲師的編號是331…”
1944年諾曼第英軍謝爾曼坦克車組的報告

12、“我們看見一隊敵人的裝甲部隊包括2輛虎式坦克，一輛黑豹和2輛四號坦克。我們呼叫友軍裝甲部隊支援，大約有20輛螢火蟲坦克展開隊型趕到了。在兩輛虎式坦克逐個消滅他們前，他們摧毀了黑豹和一輛四號。幾分鐘內我們損失了6輛螢火蟲，兩輛虎式在取得戰果後撤離戰場。我們用重機槍、迫擊炮和反坦克炮提供火力支援，所有這些對虎式坦克都是無效的…”

13、“我看見4輛虎並在大約1800碼的距離上向它們開炮。我打了15發穿甲彈擊中了他們的右側，但是炮彈全被反彈了…”
1944年諾曼第英軍謝爾曼坦克車長的報告

有許多與上面這些相似的報告。當然虎式坦克並不是不可戰勝的，也有盟軍擊毀虎式坦克的報告，但是，這類虎式在戰鬥中損失的報告只占很小的比例。大部分損失的虎都是直接被空中打擊摧毀而非地面盟軍的裝甲部隊。俄軍似乎在同虎式坦克交鋒中有比盟軍更好的戰績。上面的記錄僅僅是公開的同虎式交鋒的壞的報告（譯注：這裏指俄軍），在史達林專政時期軍隊指揮官不敢報告壞消息是很可能的。二、一般報告盟軍在戰爭期間對虎的研究分為兩種主要的研究途徑。第一是英軍捕獲了131號虎之後進行了大量的測試得出的報告。另一種是按照Eisenhower將軍委託要求對虎式和豹式坦克進行的全面的戰鬥測試的結果。


溫斯頓‧邱吉爾在1943年6月2日檢查了虎式坦克
MK6重型坦克既虎式坦克在正面發射和側面發射都是一個非常可靠的火炮平臺。火炮測試在1100碼射擊固定目標。首發射擊的彈道修正送給炮手，在接下來的5發射擊後獲得了5個連貫的採樣資料。下一個測試是在1500碼的距離上向以15英里時速移動的目標開火5次，3次命中。然後我們在一英里的距離上設置了一個標靶，每一次命中都被記錄直到第4次。我們測試了開火頻率，最高的頻率是在39秒鐘有4次打擊遠高於我們自己的重型坦克。虎式坦克被認為是一種優秀的坦克和不可能負荷低的強大機器，我認為虎式坦克遠好於我們自己的謝爾曼坦克。他們的高速火炮在射程上也遠超過我們的76mm火炮。他們在大約1000碼的距離上很容易的摧毀我們的坦克。據我所知還沒有一輛謝爾曼坦克在大約300碼的距離上摧毀一輛虎式或黑豹的例子。大部分這類德國坦克在戰場上的損失都是空中直接打擊的結果或是由於機械故障被遺棄。但是我們損失的85%的坦克都是德國坦克和反坦克炮造成的...........我很少能看到擊中謝爾曼坦克的炮彈偏斜但是有證據表明我們的打擊都被虎或者黑豹的正面裝甲反彈。我們的火炮沒有德國高速火炮那樣強大的穿透力。為了證明這一點，我舉一個1944年8月間在El Beouf的一個例子，從謝爾曼坦克發射的穿甲彈被虎的正面裝甲反彈了，德國坦克只是在被另一輛謝爾曼坦克毀壞履帶後才停下來，避免了它的火炮給謝爾曼造成穿透性損傷..........
在讀了這些報告以後，我們應該感謝那些德國人從來就沒有足夠的虎式坦克或豹式坦克來應付盟軍潮水般的裝甲部隊.


虎式坦克 戰鬥全重:57噸
乘員:5人
全長：8.45米高:2.93米
主要武器:一門88m毫米KwK36L/56火炮
輔助武器:3挺7.92毫米機槍
彈藥基數:炮彈108發,機槍彈4500-5700
裝甲值：炮塔正前113毫米9度，炮塔側面〈82毫米，炮塔後方〉82毫米。
車體正面111毫米8度，側面〈83毫米，後面〈100毫米。發動機:HL 230型功率700馬力
最大速度:37-45公里/小時

最大行程:140公里

橋：

       1942年後德國稀有金屬像鎳、鉻、鎢等在德國已變成了真正的稀有金屬，數量甚至無法滿足工業生產所需，於是德國傳統的科技優勢發揮了巨大的作用，虎式坦克的裝甲相對于英美蘇的鎳鉻合金鋼裝甲有很大不同，確切的說，虎式不是合金裝甲，而是採用含有微量錳鉬的鋼甲，一般叫鉬鋼裝甲。虎I坦克的裝甲是德國強度最高的表面滲碳硬化裝甲。遠比45年德國崩潰前生產的虎王坦克的裝甲質量高。
滲碳鋼實際上是德國克虜伯公司開發並在工業上應用，二戰後期德國坦克由於沒有足夠的稀有金屬所以坦克裝甲都採用滲碳工藝也就是現在常說的表面硬化工藝。鋼板表面硬化厚度可以達到20%到30%

德國在後期使用的裝甲表面淬火滲碳硬化技術以物理的方式，彌補了裝甲鋼元素結構的不足。

使用表面滲碳硬化裝甲是德國因為戰略資源缺乏而採取的無奈之舉！滲碳鋼雖然防護較好但是他的性能和增重是不成正比的，打個比方說，同樣的20毫米鋼板如果是滲碳鋼雖然防護性能可以提高到26毫米左右，但是其的重量卻相於33毫米厚的鋼板。這也是德國在二戰後期，坦克重量居高不下的重要原因。56噸的虎式坦克如果用鎳鉻合金鋼裝甲，最少可以減重10 噸。其機動性將會有顯著提高。二戰時大量使用滲碳鋼作為坦克防護用鋼的國家只有德國。
使用表面滲碳硬化裝甲還有一個缺陷就是在裝甲硬度強化的同時其裝甲韌性大大降低，通俗說就是變脆！尤其是44年後期，許多裝甲工藝下降的德國的坦克不是被盟國的火力擊穿而是裝甲大面積崩裂。

虎1式坦克的700馬力汽油發動機功率強勁，但是，耗油驚人，每百公里耗油800升，大大影響了德軍的持續作戰能力。
虎1式坦克的維修並不象以往認為的那樣糟糕，43年後生產的虎1式坦克其戰場性能穩定，故障率較低，不僅優於德軍的黑豹和虎王坦克，也強過蘇聯的T34 坦克：42年後生產的T34為了數量，不惜採用粗製濫造，質量低劣，大量的問題為戰場的迅速推進所掩蓋。另外，德軍的戰場維修能力在二戰中是一流的！可是，43年後，步步退卻的德軍戰場形勢，導致了許多有故障的虎1式坦克得不到回收。

虎式其裝甲生產採用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少！其緻密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產商在44年向軍隊建議：為節省工時，加快坦克生產速度，就必須改為鑄造鋼工藝，陸軍經過慎重考慮，以必須保證裝甲質量為理由，否決了這一建議。

德國克虜伯與蔡司為虎1坦克提供了彈道性能優異的88毫米火炮和精良的光學瞄準器材，使得虎坦克具有當時無與倫比的精確打擊火力。
幾乎每一輛虎1坦克都是德國工業技術和科技薈萃的精品！這種精工細作的強大兵器充分展示了德意志民族嚴謹，勤奮，追求技術完美的性格。但是在絕對的物質數量決定戰爭命運的二戰時代，區區1360輛左右的虎式坦克儘管創造了許多戰術奇蹟，最終被洪水般的盟國裝甲鐵流所淹沒！