鐵之狂傲

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本文章最後由 KOGA.tpe! 於 16-8-17 14:44 編輯



借用網路的圖,這是 M60 底盤的駕駛室,A1、A2、A3 或各國改裝版可能有差異

M60A3 是轉向歸轉向,煞車 油門 又各自一組踏板,彼此不干涉 也不聯動,油壓系統也不同




跟 M113 車系不同,M113 是操縱桿 同是負責制動跟轉向,有油門踏板,但沒有煞車踏板(操縱桿功能)

所以M60底盤要兩者同時失去功能的機率很低,

不同於 M113 的操縱桿油壓失壓 會同時失去轉向跟制動..

而讓戰車從上坡 滑到橋邊掉下去,這動能要多少....? 不用多

天雨路滑 加上帶速度往下坡溜滑梯....真要人死不得不死

別懷疑,40度斜坡 都能讓空檔的M60A3 滑下坡,

我的CM26 被撞過一次,M60A3 空車拖引 結果脫鉤滑下來撞上 CM26 把整個履帶側板護裙扯掉...

陸軍 在放任 專長訓擺爛沒關係,很多時候駕駛的臨危處置 能救很多人的命,

但駕駛兵都只被教會開車而已,什麼坑道越野訓練、煞車或轉向系統失能應變 啥的都不教

戰時車體掩護或迴避也從沒上過課,

最蠢的就是金門 把 CM21搞沉,M113 能浮游好咩,能把浮游車搞沉,佩服...

當時那兩位把車艙蓋蓋起來、開抽水泵,脫掉身上的衣物 也不會溺死,卻活生生站在車頂等車沉溺斃,

我國志願役士兵根本被上級玩命,陸軍繼續擺爛沒關係



 

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