F-35 Lightning II閃電二式的未來評析

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******全文已轉載於2010.7月號尖端科技311期******

F-35A

F-35B

F-35C

[ 本文章最後由 b_1002000 於 10-7-6 13:59 編輯 ]

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此結論亦提醒目前有意加碼投資F-35計劃的國家得隨時注意美軍的動向，尤其近年來美軍流行砍大型標案，例如2008.7.23美國海軍才砍掉DDG-1000陸攻驅逐艦計劃~~~

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原帖由 jacklf2004 於 08-8-9 13:02 發表
本來將彈藥容納於機身彈艙內就是為了匿蹤。現在則因彈艙空間不足，得另外再外掛彈藥，為洛馬公司的「匿蹤」大打折扣。



不過，英國海軍的伊利沙白女皇級航空母艦，未來本不是就選擇F-35B型嗎?
而且選擇垂直升降的F-35B型，不是也能為英國海軍的航母省下 艦載機彈射器 與其他裝置費用嗎?
F-35C 從一開始就不為英國海軍所選擇吧，畢竟是以美航母為範本設計的。

何況 F-35B 本身應該也優於 GR.7 ?   不過聽說英國海軍目前沒有任何空中預警機能配合新型戰機F-35B。

其實英國這兩艘新航艦還是有彈射器,而且可能是電磁彈射器~~~
當初英國考慮從現有Typhoon戰機改良成航艦專用或F-35C二選一作為艦載機種,所以新航艦的尺寸幾乎和美國的尼米茲級無異~~~

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最近還有個小道消息指出,洛馬公司準備為F-35設計專屬的"外掛式匿蹤彈匣"以裝載彈藥,而且只能裝炸彈,不能裝飛彈~~~

不過這樣搞等於增加F-35的空重,尤其對F-35B STOVL的垂直起降性能更是不利~~~



[ 本文章最後由 b_1002000 於 08-8-10 12:26 編輯 ]

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其實F-35系列還有一個很大的隱憂,就是過胖的機身產生相當大的正面阻力,導致耗油量增加而減短航程!這也是目前F-35載油量幾乎是F-16的2倍甚至超過F-15,但作戰半徑卻沒有相對比例的提升!(各位可以比較一下F-35A和F-16I的正面)

F-35A


F-16I


[ 本文章最後由 b_1002000 於 08-8-28 12:55 編輯 ]

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原帖由 cobrachen 於 08-8-27 07:50 發表
簡單的說一下。基本上這些歐系的彈藥的尺寸上並不足以說明F-35的彈艙空間是不是真的有問題。

首先，這些彈藥是不是在F-35設計階段就打算要融入彈艙當中？如果沒有，那麼任何一種大型彈藥都可以套入這種模式，用以批評F-35的彈艙空間設計上有問題。

F-35的彈艙的確有空間上的隱憂，這個只需要看當初設計時，以及美國海空軍本身現役以及未來的但要的種類就可以作為批評的來源。但是，這個隱憂是不是很大的？這就要看對於這架飛機的任務取向的理解，也就是下面這一點需要說明的地方。

既然是以外銷為主而設計的F-35聯合打擊戰機,自然在彈艙的彈性方面必須有所考量,否則只能裝美製彈藥,而無法容納歐洲彈藥,就失去了當初設計的意義!(請注意圖示:F-35系列的彈艙能容納歐洲ASRAAM,卻無法容納美製AIM-9X)

目前F-35系列最不必要的項目就是彈艙,因為這2個彈艙容量太小,而且影響整體性能頗大,若能捨棄彈艙而縮小F-35系列的正面截面積,並簡化機身結構及減輕重量,則對該機的性能提升及降低生產成本有相當的助益!反正有無彈艙都必須外掛,又何必遷就這2個雞肋彈艙呢?



[ 本文章最後由 b_1002000 於 08-8-28 13:26 編輯 ]

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原帖由 cobrachen 於 08-8-28 09:30 發表
而且，當年F-16A的作戰半徑比F-15A高的報告在美國國會出現的時候，引起非常大的震撼，這才引起許多人注意，飛機的重量和作戰半徑之間有很微妙的關係。

目前F-35系列的機身空重在12~13噸之間,尤其以F-35B STOVL最重,這數字已經遠超過Rafale和Typhoon的9~10噸,光推重比就輸一截了~~~

未來F-35系列除了捨棄內置彈艙而改為吊掛翼下匿蹤彈匣之外,機翼面積及後掠角度都必須增加,以符合超音速飛行的需求!其實洛馬公司可以考慮2種量產機型-1種為含內置彈艙(較昂貴),另1種為不含內置彈艙(較便宜),此2種機型均有垂直起降性能,以符合市場需求!

放眼目前市場,F-35A及F-35C的需求性愈來愈小,無垂直起降性能的聯合打擊戰機幾乎沒有存在的價值.......

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原帖由 cobrachen 於 08-8-29 04:15 發表


你只看了重量，有沒有看推力呢？有沒有看阻力的可能差異呢？有沒有辦法稍微估計一下Drag Polar之間的差異呢？

不說別的，你所知道比較確定一點的F-35的發動機推力比其他兩架的各自的總合要小嗎？很少人注意到這個數字的。 ...

如果真要看總推力,Rafale和Typhoon都超過40000磅,明顯超過F-35系列的35000磅,更何況F-35還比較重,推重比當然輸一截......

Rafale M


[ 本文章最後由 b_1002000 於 08-8-29 20:30 編輯 ]

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原帖由 cobrachen 於 08-8-29 10:13 發表

這個部分你需要更新了。三萬五千磅等級是1990年代中期到後期的數字，2000年前後開始的是三萬九千磅等級，而現在你到網路上找一下，會看到四萬磅等級。

40000磅是F-35B STOVL的舉升風扇(Lift Fan)+後方噴嘴的總推力喔~~~
而且目前普惠PW F-135和通用動力GE F-136的推力都還未達40000磅~~~

b_1002000

不過說著說著,F-35C的機身中段現身囉~~~