德軍虎式坦克

messerschimitte

呵呵~最近玩電腦遊戲"Panzer claws-WWII"

才迷上二戦的坦克說...德軍坦克真的好有型!

不知道大大下次能否也分享一些紅軍的戰車,像IS.KV系列的... :吐舌頭:

背影

[QUOTE=messerschimitte]呵呵~最近玩電腦遊戲"Panzer claws-WWII"

才迷上二戦的坦克說...德軍坦克真的好有型!

不知道大大下次能否也分享一些紅軍的戰車,像IS.KV系列的... :吐舌頭:[/QUOTE]

這裡已經被軸心國佔領...........

無奈

多謝支持@@

要蘇軍戰車資料 我要找找先

( 軸心國 ) 萬歲!!! 萬歲!!! 萬歲!!! 萬歲!!! 萬歲!!!

在Battlefield1942 WWII 中我是德軍坦克炮手 (盟軍坦克殺手 步兵死敵  空軍的目標)哈哈!!!

我以隆美爾第 7裝甲師師長之名 徵召大家快加入我軍 目標是統治全軍事版 哈哈!!!



虎式等待你的駕駛 虎式咆哮吧 !!!

BLITZ

大家好!最近在玩一款遊戲Soldiers - Heroes of World War II(戰地英豪)!!
真的很棒可幾駕駛到虎式,虎王等等的坦克!!
徹底的體驗到虎式的威力!!
大家有興趣的話可以去下載DEMO來玩看看!!
光是DEMO就有很多的MOD可以換著玩^^"

無奈

在那裡下載=.=??????????

BLITZ

http://www.3dgamers.com/games/soldiersheroesww2/
抱歉!! 忘記PO了:吐舌頭:

http://pc.gamebase.com.tw/topic.jsp?l=2001&no=5880
這裡有很多的討論:開心:

元和偃武

好扒...既然你這麼說我就來問了@@~
問題就是:二戰德軍除了虎式還有"四號戰車""胡蜂"嗎???

無奈

資料補充: 份量十足

德國四號戰車﹝Pzkpfw 4﹞

當我們一談及二次大戰德國戰車時，總是將話題圍繞在虎一、虎二及豹式戰車的身上，但是在所有參加大戰的德國戰車中，要數常為人忽略的四號戰車所扮演的角色最重要。

四號戰車乃是所有型式的德國戰車中唯一從開戰起一直苦戰至德國最後崩潰為止的一型戰車，總產量超過7,400輛之多，實為德國裝甲車輛中的主力。

四號戰車最早於1937年10月出廠，以當時的標準而論，四號戰車可算得上是最強力的戰車。早期的四號戰車裝備著短砲身的75公厘戰車砲，主要擔任裝甲師中火力支援的角色。直至在俄國戰場遇上T-34時，四號戰車才改裝長砲身高初速的75戰車砲而成為主力戰車。但至1943年時面對著盟國的新銳戰車，四號戰車已經感到技術上的劣勢，但仍然是德國裝甲師中的主力戰車直到最後的崩潰。四號戰車參加了德軍所有戰線上的戰役，生產的型式從A型一直到1945年3月始停產的J型為止達7,419輛，並有利用其底盤生產的突擊砲等大量裝甲車輛，故謂整個四號戰車史即為一部德軍二次大戰裝甲兵史亦不為過。
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德國五號戰車「豹」式 ﹝Pzkpfw 5﹞

當德軍在東戰場上策一次遇到T-34戰車時，第一次遭遇到車輛工藝上的劣勢，德軍約三號、四號戰車首次經驗到T-34戰車的威力，於是整個前線充斥著要求更好的戰車的要求。而豹式戰車即是因應這項要求而發展出來。

因為豹式戰車的要求即為能充分對付T-34，放在豹式戰車身上可以找到許多T-34的影子，諸如高初速之75公厘砲，斜角度的裝甲等。雖然初期型的豹式戰車因為急於投入前線，故技術並不成熟，導致許多機件上的缺陷，但總體而論，豹式戰車可算得上是德軍大戰中期後最具代表性的戰車。

豹式戰車裝備KWK42/L70 75公厘之戰車砲，兩挺7.92機槍，車重45.5公噸，時速47公里。第一輛豹式戰車於1943年1月出廠，初出廠的豹式戰車參加的第一場戰役即為同年7用的「衛城」作戰，此豹式戰車即和四號戰車成為裝甲師之主力，奮戰至大戰終了，總產量超過5000輛，是德軍知名度極高的戰車。
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德國六號戰車「虎」一式 ﹝Pzkpfw 6﹞

1944年6月13日，這一天中所發生的事件已經成為二次大戰中知名的傳奇---諾曼第前線的英國第十裝甲師正越過北法小鎮波克基向蒂里前進預備迂迴德國裝甲教導師之際，一輛虎式戰車由黨衛軍上尉魏特曼指揮，單槍匹馬向裝七師先頭縱列挑戰，一舉摧毀英軍25輛裝甲車輛及其他各式車輛，更有甚者，此舉打破了英軍之計畫，化解了一場可能之危機。

類似的戰鬥其實在二次大戰東西線均常發生，這只不過是最知名的一次。虎式戰車的威名尤其在英美軍的裝甲兵中產生了所謂的「畏虎症」，幾乎所有車輛被擊毀的裝甲乘員皆堅稱擊毀他們的一定是「虎式戰車」！

虎式戰車於1941年開始開發，於翌年希特勒生日時由韓謝爾及保時捷兩廠呈獻模型，最後由韓謝爾廠得標，編號六號。同年下半年已有部分虎式戰車被送往東線及北非參加作戰，惜由於數量不足以至無法發揮其應有之威力。1943年7月的「衛城」作戰為虎式戰車第一次參加大規模之作戰，惜因戰略及戰術奇襲喪失，且虎式不適於攻勢作戰，而蒙受了相當損失而戰果不彰。但隨著戰局之逆轉，當德軍採取守勢時，它的88公厘戰車砲及正面110公厘的裝甲終於為其贏得赫赫威名。至1944年8月止，虎一型共生產1,355輛，以獨立重戰車營之姿態活躍於東西線。
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德國六號戰車「虎」二式 ﹝Pzkpfw 6﹞

二次大戰中噸位最重的主力戰車，有「虎王」(King Tiger)之稱，承繼了「虎一」型的所有特點，甚至較前更為強力，成為德軍最後一型主力戰車。

虎王的出現乃是和五號豹式戰車一樣，受了蘇俄T-34戰車的裝甲設計影響。虎王和虎一式的最大差異在於戰車砲改裝為初速更大穿甲力更強的88公釐77倍徑戰車砲，以及車體外殼的傾斜裝甲。由於採用了砲身更長的主砲，使得虎王的砲塔必需隨之加大，再加上正面裝甲厚度增為185毫米，於是虎王的體型極為龐大，總重幾乎達到70公噸。由於引擎的負荷極為沉重，所以在機動力及機械性能的可靠性上大打折扣。所幸虎王登場時的局勢是德軍已陷入一連串艱苦的防禦戰，而其超過盟軍其他各型戰車射程的強力火砲及厚重的裝甲，在此種場合相當能夠發揮效用！

虎王仍然裝備於獨立之重戰車營在東西線苦戰，面對著盟軍優勢的物資力量奮戰不休。其中最著名的該屬1944年12月阿登攻勢中第六黨衛裝甲軍團的先鋒排普爾戰鬥群中的30輛虎王。這支戰鬥群深入美軍陣地領先主力甚遠，但終因被美軍切斷且油料缺乏，不得已全部拋棄炸毀，人員徒步撤回，對於這二次大戰最強力的戰車而言，不啻是最悲哀的命運了！
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美軍戰車M4「薛曼」﹝Sherman﹞

這是二次世界大戰中美軍最具代表性的戰車，所有生產總數共計49,234輛，為二次世界大戰中產量最高的戰車。不但在二次大戰中活躍，還參加了韓戰、以阿戰爭等，可謂功業彪炳。
M4薛曼中戰車是繼M3格蘭特中戰車後開發出來的戰車，其型式除M4原型外還有A1至A6型，其底盤亦用以製造出大量的戰防自走砲M10及M36型，在轉交英國人的M4中有部分裝備著高初速的17磅砲，英國人稱呼其為「螢火蟲」。

M4薛曼就單一的戰車言，並不能歸類於傑出的戰車，無論在火力、機動力、防護力方面皆不足以和德國豹式、虎式及蘇俄的T-34相匹敵，然其能夠大量生產的生產線以及機械性能的穩定可靠，終於能在物資消耗戰中佔得上風。雖然在歐洲戰場德美戰車之消耗比為一比五，但源源不斷湧上歐陸的M4仍然一路領先直撲柏林！

M4戰車戰鬥重量31公噸，時速42公里，擁有一門76公釐火砲，於1942年10月於北非艾拉敏首次登上大戰舞臺，開始其多彩多姿之戰鬥生涯。
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蘇聯戰車T-34

1941年7月，當常勝的德軍裝甲部隊初次遭遇到蘇聯的T-34戰車時，不禁使得這些擁有無敵美名的希特勒精銳的優越感一度發生動搖。他們首次見到了一種在技術超越德軍現行戰車的敵人裝甲車輛，而事實上T-34一直到大戰終了都仍然可以稱得上是二次大戰中最優秀的戰車！

T-34戰車出現戰場上時，帶來幾項劃時代的設計---鋁質的柴油引擎，有角度傾斜的裝甲板，以及76公釐口徑的戰車砲(此時各國戰車砲口徑在47-50之間)，採用克裏斯帝型的懸架系統使得T-34在時速50公里疾馳時也能保持其平穩。而另一個針對蘇聯士兵素質普遍不高的特點在於其操縱駕駛、保修維護的簡單。所以當德軍在遭遇到這種無論機動、防護力、火力都較德軍優秀的戰車時，十足吃足了苦頭。

T-34戰車的型式十分複雜，然大致上分為T-34/76及T-34/85兩種配備不同口徑主砲的類型。參戰的紀錄十分輝煌，從德蘇初期戰役的慘敗、庫斯克淒絕的坦克大決戰到最後進入柏林的光榮。大戰後T-34仍然是若干國家的主力戰車。

無奈

1940年德軍對西歐發動閃擊戰，在比利時中部平原、法國北部陸續與聯軍戰出部隊街觸，當時德軍裝甲部隊－－由二號輕戰車、主力三號戰車、支援性質的四號戰車所組成，再加上卓越的戰術運用，均將敵手一一殲滅，但也吃足了苦頭。在德軍遭遇的聯軍戰車中，如英軍的瑪提爾達2（Matilda 2）、法軍的S-35、B-1 bis 時都被其厚重裝甲難倒了。（當時英法國家視戰車為支援性兵器，為配合其靜態線性守式思想，故著重防護力）所以德軍三/四號戰車得拼老命仗著優異的機動力衝到聯軍戰車前開砲，此時德軍戰車裝甲不足的弱點即彰顯出來，許多戰車的損失及肇因於此，爾後虎一型戰車厚重裝甲的發展乃西方戰場經之驗影響。

另一個影響虎式戰車發展的因素即是蘇聯的新銳戰車：由於征蘇作戰時，遭遇T34、KV1等戰車的技術奇襲，迫使德軍兵器設計局在防護力、火力的提昇上亦不遺餘力，但由於設計上來不及參考T-34的傾斜車體，所以只好於裝甲防護上加強，這也就是為何德國六號虎式戰車的車體不像五號豹式戰車仍採傳統德式車體的原因。（因為德軍被T-34欺負得受不了，所以才緊急開發五號豹式來對付T-34，所以傾斜車體的模仿味道很重…..）實驗原型車所搭載的標準武裝即將火力即由原裝備的75公釐L/48戰車砲提升至88公釐砲。（由於亨謝爾（Henschel）廠設計的車種擊敗保時捷（Porche）廠獲得軍備局青睞，成為制式車種，而保時捷的車種則移作自走砲平台，日後即為著名的象式驅逐戰車。）而官方所賦予正式編號為「Panzerkampfwagen VI Ausf.E（Sd. Kfz.181）」而一般稱為虎一式戰車（Tiger I）或六號戰車。

巨大圓筒型的砲塔位於中央戰鬥室上方，並搭載一門Kwk36 88公厘56倍徑戰車砲，砲身俯仰為+11至-4度，所使用的40穿甲彈的砲口初速達每秒930公尺，可擊穿1000公尺外傾斜30度的138mm鋼板。

虎一自1942年8月量產，統稱H型；1944年2月27日後生產改稱E型。初初期產量不大，至1944年4月達月產104輛之最高峰，含5輛原型車在內，虎一共生產了1355輛，到了1944年8月即終止生產線





開發三號及四號戰車的後續戰車的計劃其實在1938年已經展開,予定是二十噸級戰車, 最初由克虜伯廠及賓士廠參予競投,MAN廠其後加入,但研發速度緩慢.巴巴羅薩戰役開始後, 德軍於東線面對俄軍重戰車KV-1的重型裝甲及有傾斜裝甲的T34時吃了不少苦頭, 故當局急需一種能有效對付上述戰車的主力戰車, 故將計劃修改為三十噸級的戰車, 賓士廠的及MAN 廠均參予競投, 當局最後於1942年5月選擇了MAN廠的試作車,並命為Panther.

豹式戰車採用類似 T-34 的大型路輪,傾斜式裝甲(前裝甲80 毫米厚)並採用 70 倍徑的 75 毫米戰車砲, 初期的 D 型還擁有涉水裝備, 但後來給予省略, 其後豹式 A 型改換新型的鑄造指揮塔, 省略砲塔兩旁的倉門以加強防彈能力. 至於由無線電手操作的球型球槍架及位於砲塔頂部的S機雷(S-mine)自衛用榴彈則在豹式A型後期型加上.

豹式戰車 G 型的生產量為豹式戰車系列之冠, 由於敵方砲彈常打中防盾後從防盾下方打進車內造成死傷,故G 型改用新型的防盾, 加入新型的暖氣機及消炎型排條喉以及增厚部份裝甲厚度並且將某些部件採用共通設計或給予簡化. 在豹式戰車實用度及可信賴性提高及經驗類積下, 豹式戰車成為了德軍中的優秀的中型戰車, 在形勢惡劣的防衛戰中發揮強大作用. 當中有部份車輛還改造成類似美軍 M10 驅逐戰車模樣以參加亞丁森林反擊戰. 豹式戰車G型的後期型採用了準備供應給豹式戰車F 型的鋼製低噪音路輪, 還有一些豹式戰車加裝了紅外線系統, 和裝了大型紅外線發射器的付助車輛進行夜間實戰測試.



自德軍對俄作戰(紅鬍子作戰)開始以來，三號突擊砲扮演十分重要的角色，最主要的是支援步兵作戰．大戰初期三號突擊砲A/B/C/D/E型裝配75mm24倍徑主砲顯得捉襟見肘，僅能有效擊敗俄軍BT-5,T-26之

類的輕戰車,無法有效貫穿俄軍T-34戰車,反遭俄軍戰車T-34,KV-1擊破．因此在1943年3月開始生產F75mm43倍徑的三號突擊砲,隨後出現在戰場上，總算可以有效對抗T-34戰車.三號突擊砲多半不與戰車正面交鋒,

因為其固定砲塔與不及戰車的裝甲防護力,所以是利用其低矮的車身尋找掩蔽襲擊敵戰車.東線戰場上,德軍的三號,四號戰車,再加上三號突擊砲總數,都不及俄軍數量龐大的T-34戰車,因此德軍當局決定開發更強的主


砲，用來以對抗數量龐大的俄軍T-34/76戰車，於是在1942年9月開始生產F8型75mm48倍徑的三號突擊砲，有部份的三號突擊砲F型也裝配了75mm48倍徑主砲，一起開始投入在東線的戰場上．由於三號突擊砲

F型,F8型,以及後來在1943年春天時出現的G型均裝配了75mm48倍徑主砲,發揮了戰力，三號突擊砲G型大量投入東線戰場,後來在1944年西線戰場上也有許多三號突擊砲,也曾參與了"突出部之役".一直到大戰結束,三號突擊砲G型生產量佔三號突擊砲家族的73%．
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http://www.songsu.com/pages/ieyasu/panzerdata/panzer_refer.htm

元和偃武

只有三號突擊砲比較不像(指的是戰地風雲)~