B-1B「槍騎兵」(Lancer) VS Tu-160 「黑傑克」《海盜旗》(BlackJack)

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B-1B「槍騎兵」(Lancer) VS Tu-160 「黑傑克」《海盜旗》(BlackJack)

文章轉載者:cslb1987

文章翻譯:jacklf2004




B-1是美國羅克韋爾國際公司於1974年研製的變後掠翼超音速遠程多用途戰略轟炸機，主要用於執行戰略突防轟炸、常規轟炸、海上巡邏等任務，也可作為巡航導彈載機使用。1962年美國空軍提出「先進有人駕駛戰略飛機計劃」，要求研製-種低空高速突防轟炸機作為B-52和FB-111的後繼機。1969年11月開始招標，1970年6月選定羅克韋爾國際公司研製原型機，編號為B-1，1974年12月23日原型機首飛，改進型B-1B於1982年11月研製，首架生產型於1984年10月8日試飛。


B－1只有兩種型別：B－IA，原型機、只製造了4架，主要根據超音速高空突防的設計思想研製；但由於美空軍戰略的改變和高空突防方式不足以應付強大的蘇聯防空火力網，因此A型很快下馬。80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但這次是要研製低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達的捕獵。B－IB由B－1A改進而來．結構經加強，最大設計起飛重量由179170千克增加到216365千克，可調式進氣道改為固定式，採用了新的發動機和簡化的機翼整流罩，加強了起落架，最大平飛速度由M2.2降到M1.25，機翼最大後掠角由67.5度改為59.5度，將B－IA的整體彈射座艙改為彈射座椅，攻擊電子系統的主要元件都更換了，對防禦電子系統的軟件進行了大量的改進。B-1B採取隱身措施，其雷達反射載面積是B－IA的 1／10，B－52的 1／100。B－l計劃的總費用為 265億美元（1981財年幣值），其中60億美圓用於B－1A的研製。


205億美元用於B-1B研製及採購，1988年初全部交付完畢，1984年10月首次試飛，最大時速2200千米，航程9820千米。主要武器：3個武器倉可載24枚中程空對空導彈，或常規炸彈及核彈，2個外掛點可掛8枚近程攻擊導彈或誘惑導彈，最大載彈量27000千克。它主要用於低空、高亞音速突防，發射巡航導彈突擊縱深目標。

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原文由aesir 於 07-5-30 08:17 AM 發表
我以前聽說過ＴＵ－１６０是抄襲Ｂ－１Ｂ的設計而來的，不知道這個傳聞是真是假？

在航空器的發展歷史中，不乏有殊途同歸者，兩種飛機採用相似的技術達到相近的目的，結果就造成了外觀的相像，例如 Tu-160 與 B-1B，SU-24 與 F-111。鑒於核心技術的保密性，評論誰抄襲誰是很草率的，只能說是雙方設計師在經過大量研究後作出了相似的選擇。

aesir

我以前聽說過ＴＵ－１６０是抄襲Ｂ－１Ｂ的設計而來的，不知道這個傳聞是真是假？:困惑

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最終篇


具體參數對比

動力裝置

B1-B：4台通用電氣公司的F101-GE－102渦扇發動機，單台推力 75.6千牛（7714公斤），加力推力133.4千牛（13612公斤）。

TU－160：採用4台NK-321型渦扇發動機，單台靜推力137.3千牛，加力推力245千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置




主要機載設備

B1-B：攻擊電子設備包括：APN－218多普勒速度傳感器，APQ－164多模態攻擊雷達，辛格公司的高精度慣導系統。防禦電廠系統的基本部分是ALQ－16系統。

TU-160：導航/攻擊雷達（據稱有地形跟隨能力）、機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀、機前機身下部整流罩內裝有攝像機以輔助武器瞄準以及主動、被動電子對抗設備等。



武器

B1-B：翼身承力盒前有兩個串列的武器艙，長9.53米，承力盒後有一個長4.57米武器艙，內部攜帶的武器有：8枚AGM－86B巡航導彈，Z4枚AGM-69短距攻擊導彈，12顆B-28或24顆B-61或B-83核炸彈，另外還可帶普通炸彈。機身下的6個外部件架可帶12枚AGM－86巡航導彈或副油箱。

TU-160：無機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等，兩個12.80米長的武器艙，前艙的旋轉發射架可帶6枚Kh-55MS巡航導彈，後艙的兩個旋轉發射架可帶24枚Kh-15P短距攻擊導彈。


尺寸數據

B1-B：翼展（全展開）46.17米。（全後掠）23.84米，機長44.81米，機高10.36米、尾翼翼展13.67米，翼面積181.20平方米，機翼後掠角15度～59.5度，主輪距4.42米，前主輪距17.53米。


TU-160：機長54.10米，機高13.10米，翼展（全後掠）35.60米，（全展開）55.70米，機翼面積（全展開）360.00米2。
重量數據


B1-B：空重87090千克，最大起飛重量216365千克，載彈量（內部）34019千克，（外部）26762千克，最大燃油量88450千克。


TU-160：空重118000千克，最大燃油量160000千克，最大武器載荷40000千克，正常起飛重量267600千克，最大起飛重量275000千克，最大著陸重量155000千克。


性能數據

B1-B：最大平飛速度 M1.25，突防速度（高度 61米） 965公里／小時，巡航速度M0.7，航程12000公里、起飛滑跑距離2530米。

TU-160：最大平飛速度（12200米）M2.05，巡航速度（13700）M0.9，海平面最大爬升率4000米/分，實用升限15000米，起飛滑跑距離2200米，著陸滑跑距離（最大著陸重量）1600米，最大無空中加油航程12300千米，作戰半徑（M1.5）2000千米，限制過載+2.0g。



評論： 來說這兩種飛機性能相當，B1-B在電子技術，隱形技術等方面佔有優勢，而TU-160在航程，航速，載彈量方面佔有優勢。但整體來說TU-160 略微優秀。

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Tu-160 「黑傑克」《海盜旗》(BlackJack) 圖集

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Tu-160 「黑傑克」《海盜旗》(BlackJack) 圖集

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Tu-160 「黑傑克」《海盜旗》(BlackJack) 圖集

※「黑傑克」駕駛艙與內部視圖，因圖片連結失效，請自行以網路搜尋。

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機翼與機身連接結構的前後各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向後收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。儘管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前後並列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向後開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。

該機採用了電傳操縱系統，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統操作手。座位前後並列，均有單獨的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都採用方向盤。

TU-160動力裝置採用四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。

  TU-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈(ALCM)；防空壓制可發射短距攻擊導彈，類似於美國的(SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或導彈攻擊重要目標。當然也具有常規轟炸能力，但該機的主要型別有，圖-160戰略轟炸機和用於二級空間飛行器發射的圖-160SK火箭載機。1981年西方首次發現圖-160的存在，後在1995年的巴黎航展上首次公開露面。

  機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達，據稱有地形跟隨能力；機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀；機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準光學攝像機，以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。

    TU-160上取消了尾部的自衛機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙，武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航導彈(北約代號AS-15「肯特」Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯「戰斧」，與美國ALCM近似，射程達到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊導彈，射程200千米，能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共掛載40噸普通炸彈。據說，「海盜旗」還可以裝載AS-X-19超音速空射巡航導彈。

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「海盜旗」是一種多用途四發變後掠翼超音速遠程戰略轟炸機，它既能在高空、超音速的情況下作戰，發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈；又可以以亞音速低空突防，用核炸彈或導彈攻擊重要目標；還可進行防空壓制，發射短距攻擊導彈。若在圖-160機身下掛載一種採用固體燃料的三角翼火箭運載裝置，它甚至可以把輕型衛星送入地球軌道。更為重要的是，圖-160是俄羅斯現役轟炸機中惟一一種不經空中加油就可以對美國本土進行攻擊的轟炸機。圖-160的性能與美國B-1B戰略轟炸機難分伯仲，機身外形又很相似，是一對真正的冤家對頭。蘇聯解體後，俄羅斯空軍只有6架圖-160。後來，俄羅斯以實物沖抵欠款的方式先後從哈薩克斯坦和烏克蘭換到8架，加上正在維護的4架和新制的兩架，到2000年年底，俄羅斯空軍的圖-160總數就達到20架，是俄武裝力量中最新型的戰略轟炸機。許多國際軍事觀察家和分析家將「白楊-M」洲際導彈和TU-160戰略轟炸機比作俄羅斯同時捏緊的兩隻核「拳頭」！

  1979年2月19日出版的美國《航空週刊》報道，蘇聯正在研製一種新型變後掠翼轟炸機，裝4台渦輪風扇發動機，不進行空中加油的航程為13500公里，衝刺速度可達M2.3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變後掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空雜誌》報道了來自美國國防部的消息，蘇聯正在研製三種新型轟炸機，其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似，蘇聯稱這種轟炸機為TU-160。美國的消息是蘇聯在第二輪限制戰略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為TU-20(設計局編號為95，故亦稱TU-95「熊」)A型遠程戰略轟炸機的後繼機。

1981年12月14日，美國《航空週刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據。西方因而暫定這種新型轟炸機為「拉明-P」。其後北約稱其為「海盜旗」。

1982年，美國國防部再版《蘇聯軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯「開始試飛新一代戰略轟炸機的第一種飛機『海盜旗』，它比羅克韋爾公司的B-1B大。」 該機採用變後掠翼佈局，機翼較低，採用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇，範圍從20°到65°，當機翼全後掠時，兩側後緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。

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「海盜旗」(BlackJack)是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠程戰略轟炸機。自重居世界之冠。「海盜旗」實際上是該機的北約代號。


由圖波列夫設計局於70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛後開始研製的。TU-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生產能力，所以最後決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研製TU-160戰略轟炸機，批量生產廠家為喀山飛機製造廠。原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰能力，替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至92年時生產40架以後暫時停產。


米亞－4

突5