『每日軍事武器鑑賞』－ 澳大利亞 「楔尾」預警機

克里斯Chris

Boeing 737 AEW

On 21 July 1999 it was announced that the Boeing Company was selected as the preferred tenderer to supply seven B737-700 Airborne Early Warning & Control (AEW&C) platforms to the Australian Defence Force. Northrop Grumman's L-band Multi-Role Electronically Scanned Array (MESA) radar will be mounted in a dorsal arrangement atop the B737 fuselage. The Boeing 737 AEW&C System is based on the commercial 737-700 airliner, which provides modern avionics and glass cockpit, minimal crew requirements and commonality with commercial airline fleets for flexibility and support. It is fitted with a Northrop Grumman ESSD (formerly Westinghouse) Multi-role Electronically Scanned Array (MESA) radar fitted above the rear fuselage of the aircraft. This is combined with a Boeing designed Open Systems Architecture (OSA) mission system with six common console stations for the mission crew. The OSA mission system is Standards based and uses 80% Commercial Off The Shelf (COTS) software. Boeing have teamed with Northrop Grumman (ESSD), Boeing Australia and British Aerospace Australia for the Boeing 737 AEW&C System.

克里斯Chris

(文章來自:楔尾空中預警和控制系統”)

克里斯Chris

“楔尾”預警機全名叫“楔尾空中預警和控制系統”。


“楔尾”預警機以波音737-700為載機，是波音公司為澳大利亞軍方研制的大型預警機。澳大利亞購買6架“楔尾”預警機，將在2006~2008年間交付。土耳其預訂了4架，意大利和韓國也對“楔尾”表示了強烈興趣。

　　“楔尾”採用諾斯羅普·格魯門公司的多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達。MESA雷達比傳統的機載預警與控制系統（AWACS）雷達更有效，因為它不用依靠旋轉機械來監控空中目標。它的掃描天線有兩塊，一塊垂直安裝在后機身上方，仿佛給飛機加了塊“背鰭”，另一塊則水平安置在“背鰭”上部，兩塊天線就像搭積木一樣相互疊加組成了一個完整的天線陣。“背鰭”天線可覆蓋左右各120度方位，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。這種布置方式有效地消除了機身各部位對雷達波的遮擋和干擾。其最大飛行馬赫數達到 0.78，最大航程7000公裡，滯空時間大於9小時。

　　如此與眾不同的雷達工作起來仍然是毫不含糊的。“楔尾”可跟蹤300個目標，在9000米高度飛行時探測距離達850公裡，對戰斗機目標下視探測距離為370公裡，還可用增程工作方式提高探測距離。它能在任何天氣條件下鎖定600公裡范圍內的180個目標，同時指揮24架飛機作戰。這麼大的范圍相當於澳大利亞國土面積的1?3。由於採用了最新科技成果，E-737“楔尾”雷達的信息處理速度比E-2C預警機高出10余倍。此外，它還裝備有電子戰系統和電子情報偵察系統，可以對敵電子輻射源進行定位和識別，其作用與E-3預警機相似，加上高速處理能力和專用的降噪軟件，可使“楔尾”具有發現隱形飛機或巡航導彈的潛力。

克里斯Chris

澳大利亞"楔尾"預警機雷達通過空中測試

國際線上  2005-09-15


美國波音公司對澳大利亞“楔尾”預警機的多功能電子掃描陣列（MESA）雷達進行了首次飛行測試。該雷達由諾思羅普·格魯曼公司生產，可同時跟蹤空中和海上目標，將搭載在波音737型空中預警和控制（AEW&C）飛機上。



澳大利亞“楔尾”預警機 圖片：美國諾思羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman Corporation Photo





　　波音公司負責波音737AEW&C型飛機組裝和測試的經理傑克·德蘭格稱，測試非常成功，首次飛行測試的所有目標均已達到。







　這次長達6個小時的飛行測試是于9月1日在華盛頓州進行的，此前，波音公司已對雷達進行了為期3周的地面測試。首次空中測試是在1號“楔尾”機上進行的，所收集的數據將用於校正雷達參數。波音公司還將於今年年底在2號“楔尾”機上進行MESA雷達和空中任務系統的綜合測試。

　　澳大利亞向波音公司定購了6架波音737型空中預警和控制飛機，頭2架計劃于明年交付。