C-130「大力神」（Hercules）《歷史與家族》

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C-130 大力神運輸機

根據《世界飛機手冊》、《世界軍用飛機百科大圖鑒1914-1990》、空軍世界相關資料整理

來源：空軍之翼






　　在世界各國空軍使用的飛機中，沒有比洛克希德公司的 C-130「大力神」（Hercules）更重要的了。自 1955 年開始生產以來，這種飛機不斷地改進以滿足不同的要求，但它的基本設計非常合理，以至現在的生產型飛機與原型機外型幾乎沒有差別。這種飛機是按照美國空車的要求製造的一種能在簡易機場起降，以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。C-130 是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。Hercules 是希臘神話中大力神的名字。

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HTTB 洛克希德公司在 L-100-20 基礎上研製的高技術試驗機 HTTB，作為短距離起降研究飛行器於 1984 年 6 月試飛。

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　L-400　短程運輸型。動力改為兩台渦槳發動機，基本結構和外形尺寸變化不大。起飛總重減小，機翼縮短 6.7 米，主起落架由雙輪改為單輪，機組人員改為 2 人。其特點主要是簡便、便宜，價格比 C-130 便宜 25％。

出於成本上的考慮，洛克希德最終放棄了 L-400 的研製，轉而與與意大利在 G.222 基礎上聯合研製了 C-27J

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L-100-50　新型大容量貨機，在 L-100 的機身結構上共加長 10.67 米，總貨艙長度 26.03 米，總容積 229.4 立方米。最大起飛總重增加，機翼和起落架結構加強。最大載重量 27,200 千克。

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　L-100-30　結構和外形尺寸與 L-100-20 基本相同，但機身在此加長了 2.03 米。該型可載客 100 人，機身兩側各增加 6 個應急出口艙門，增加了廁所和廚房以及新的供氧設備。機內可容納 128 名步兵或 92 名全副武裝的傘兵。這種飛機也作為 C-130H-30 軍用型生產。英國皇家空軍的 30 架「大力神」被改裝為這種標準型，稱之為「大力神」 C.Mk 3。

阿爾及利亞航空的 L-100-30

中國國際航空的 L-100-30

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L-100-20　L-100 加長型，機身加長了 2.54 米。1968 年 11 月開始交付使用，生產了 19 架。這種型號飛機的其他使用者還包括加蓬空軍、秘魯空軍和菲律賓空軍。

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L-100-10　L-100 的改進型，局部進行改進。

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民用型
　　L-100　C-130E 的改型，拆除軍用設備，基本上與 C-130E 相同。

聯合非洲航空公司的 L-100

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　EC-130V 為美國海岸警衛隊研製的預警機，在 C-130H 的機體上安裝海軍鷹眼預警機的 APS-125 雷達系統。該機在執行邊境緝毒任務時可以提供比 E-2C 更大的續航力，還可以執行搜救、護漁、專屬經濟區巡邏等任務。由於預算問題，EC-130V 項目被終止，現在洛馬和美國空軍接手此概念準備研製 C-130J 預警機。

美國海岸警衛隊 EC-130V 驗證機

C-130J awacs

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VC-130B/H 要人運輸型。

沙特的 VC-130H