鐵之狂傲

標題: 《二戰航艦》CV-9 愛賽克斯級(ESSEX) 航空母艦 [列印本頁]
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:25
標題: 《二戰航艦》CV-9 愛賽克斯級(ESSEX) 航空母艦
CV-9 ESSEX Class
CV-9 薩拉脫加號愛賽克斯級(ESSEX)



原文：

The numerous World War II vintage Essex-class carriers served over a span of nearly half a century in various configurations and at least half a dozen roles as the core of the US postwar fleet. Many of the ships were extensively modified in later years, with many boasting a reinforced angle flight deck and a mirror landing system to accomodate jet aircraft as a result of Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) upgrades. The conversions included a hurricane bow and the installation of an angled flight deck which permits the simultaneous launching and recovery of aircraft.

The USS Essex (CV 9) was placed out of commission in reserve on 09 January 1947. The first of the World War II carriers to do so, she then underwent modernization which gave her a new flight deck, and a streamlined island superstructure. On 04 June 1947 the CNO approved Project 27A by which Essex-class carriers were modernized to be able to handle aircraft to 40,000 pounds and included the installation of two H-8 catapults, strengthening the flight deck and clearing it of guns, increasing elevator capacity and adding special provisions for jet aircraft such as blast deflectors. USS Oriskany (CV 34), the first of nine carriers modernized under this project, began conversion at the New York Naval Shipyard on 01 October 1947. USS Essex (CV 9) was recommissioned 16 January 1951, and on 23 August 1951 she went into combat in Korea, the first carrier to launch F2H Banshee twinjet fighters on combat missions.

On 01 February 1952 the CNO approved Project 27C, a modification of Project 27A. These changes included more powerful arresting gear, higher performance catapults, and a replacement of the number three centerline elevator with a deck-edge type of greater capacity. Three Essex-class carriers incorporating these modifications were completed under Project 27C.

On 12 January 1953 test operations begin on USS Antietam (CVA 36), which emerged in December 1952 from the New York Naval Shipyard as America's first angled-deck aircraft carrier.
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:26
續：

The Lexington was commissioned on February 17, 1943, and was responsible for destroying over 1 million tons of shipping and more than 1,000 enemy planes during World War II. Tokyo Rose called the Lady Lex the `Blue Ghost' because of numerous reports of her sinking only to return to battle painted a blue-grey color which was different from the camouflage coloring of other naval vessels. After the Lex's brilliant stint during World War II, she was involved with the 7th Fleet off of Taiwan in 1958, and was on standby for the Laotian crisis of 1959, and served as an attack carrier during the Cuban missile crisis in 1963.

After the Cuban missile crisis, she sailed back to Pensacola to serve as an aviation training carrier. She was homeported in Pensacola since 1962 , where it served as the Navy's only aircraft carrier used exclusively for training. This important new role allowed her to train new student aviators and maintain the high state of flight training for active duty and reserve naval forces. In fact, her decks trained the Navy and Marine pilots who fought to preserve the peace in conflicts from the Vietnam war to the Persian Gulf war.

The training aircraft carrier USS LEXINGTON (AVT 16) operated out of Pensacola, providing deck-landing and takeoff experience for Naval aviation cadets for over 20 years prior to being decommissioned on 08 November 1991. When the Navy announced the decommissioning and retirement of the Lexington in 1991, several communities launched efforts to have the ship transferred to their respective areas for use as a naval museum and memorial. On February 18, 1992, the Secretary of the Navy notified the Congress of his intent to transfer the obsolete aircraft carrier Lexington to the Corpus Christi Area Convention and Visitors Bureau.
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:28
Specifications規格：
Displacement 27,100 tons
41,200 tons fully loaded as modified
Length 872 feet
910 feet as modified
Beam 147' 6"
Draft 28' 7"
Speed 33 knots
Crew 2,631-3,448
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:32
Ships歷年來航空母艦建造史
NumberNameBuilderHomeportLaid DownLaunchedCommissionedDecommissioned
CV 9Essex

1941194219421947
CV 10Yorktown

1941194319431947
CV 11Intrepid

1941194319431947
CV 12Hornet

1942194319431947
CV 13Franklin

1942194319441947
CV 14Ticonderoga

1943194419441947
CV 15Randolph

1943194419441948
CV 16Lexington

19411942194308 Nov 1991
CV 17Bunker Hill

1941194219431947
CV 18Wasp

1942194319431947
CV 19Hancock

1943194319441947
CV 20Bennington

1942194419441946
CV 21Boxer

1943194419451959
CV 31Bon Homme Richard

1943194419441947
CV 32Leyte

1944194519461959
CV 33Kearsage

1944194519461950
CV 34Oriskany

1944194519501976
CV 35Reprisal

1944--1945
CV 36Antietam

1943194419451963
CV 37Princeton

1943194519451949
CV 38Shangri-La

1943194419441947
CV 39Lake Champlain

1943194419451947
CV 40Tarawa

1944194519451949
CV 45Valley Forge

1944194519461961
CV 46Iwo Jima

1945--1945
CV 47Phillipine Sea

1944194519461969
CV 50-

---1945
CV 51-

---1945
CV 52-

---1945
CV 53-

---1945
CV 54-

---1945
CV 55-

---1945


[ 本文最後由 jacklf2004 於 07-8-27 12:34 PM 編輯 ]
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:35
愛賽克斯級(ESSEX) 航空母艦電腦繪圖

作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:38
CV-9 ESSEX Class：












* It is the belief of FAS that the caption labeled 1956 is in fact incorrect and
should be labeled 1966, we applogize for any undue confusion..
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:44
武器專題：

美國海軍航空母艦——薩拉脫加號愛賽克斯級(Essex)


美國的戰史學家大都同意這樣一種觀點：在太平洋戰爭中海軍航空兵扮演了重要角色，而其中愛賽克斯級航空母艦則起了顯著作用。它們給海軍航空兵注入了機動性、持久力和攻擊力，使盟國海軍從日本艦隊手中奪取了太平洋的控制權，確保了盟軍部隊以排山倒海之勢直逼日本本上。埃塞克斯級是美國海軍歷來所建數量最多的一級航母，也是蒸汽時代所建數量最多的一批主力艦。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:49
建造背景

　　二次大戰爆發前，雖然美國己有5艘航空母艦，但當時戰列艦仍被視為海上力量的中堅，航空母艦隻是一種海上浮動機場，從上面起降偵察機和尚未證明其威力的攻擊機。艦載航空兵的戰略、戰術以及它的作用還依然處於理論性爭論之中。在美國的造艦計劃中，航空母艦也不佔據主要位置，二次大戰爆發之初，在大西洋進行的一些戰鬥活動使航空母艦的擁護者也沒有充分理由來為其觀點進行辯解，因為英國的「勇敢」號、「光榮」號和「皇家方舟」號航母均先後被擊沉了。

　　然而，隨著歐洲戰事的進展和日本擴張野心的日益暴露，美國深感有加強航母建造的必要；在羅斯福總統的大力支持下，美國國會決定於1940財年建造11艘、1941財年建造2艘埃塞克斯級航母，但到日本人偷襲珍珠港時，卻只有5艘開工。珍珠港事件不僅給美國政界以沉重一擊，而且導致了海軍造艦思想的徹底變化。一夜之間，航空母艦取代了戰列艦而成為主力艦，殘留在太平洋上的美國海軍力量斷然以航母為核心組成了抗擊兵力。這時，美國人才痛切地感到，航母數量的不足和艦載機的陳舊過時，使他們不得不以劣勢兵力與佔優勢的日本艦隊抗衡。「列剋星敦」號、「約克城」號、「黃蜂」號和「大黃蜂」號在1942年相繼戰沉，在一段時間內，美軍在太平洋上曾經只剩下了「企業」號一艘可以戰鬥的航空母艦。在此危急情況下，美國國會和Government作出了加速建造航母的決定：1942年財年再提供10艘、1943年財年提供3艘、1944年提供6艘埃塞克斯級航母。與此同時，為了滿足戰爭急需，羅斯福還提出了將正在建造中的克利夫蘭級巡洋艦迅速改建成輕型航母的計劃，並大力改建和建造數級護航航空母艦。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:51
設計與建造

　　早在1937年約克城級開始服役時，情況己表明這些標準排水量為19900噸的航母已不能滿足要求。當時，正在設計中的新式艦載機的尺寸、重量和性能都要求海軍建造更大型、更有效和具有更好甲板防護的航空母艦。30年代未，在設計埃塞克斯級航母時其標準排水量被確定為20000噸。然而，美國海軍對該級艦提出了一系列令設計師們深感棘手的要求，其中最主要的包括：1、有較大的飛行甲板，以便額外搭載1個艦載機中隊；2，艦體較大，以便儲備更多的航空汽油（24萬加侖，約克城級航空汽油儲備量為17．8萬加侖）；3、增加裝甲列板厚度：沿吃水線處增至101．6毫米，主要艙壁增至76．2毫米；4、推進系統的功率增至15萬軸馬力，以達到30節航速的設計要求；5、增加機庫甲板面積，以便儲備更多的飛機部件和引擎等； 6、增加艦上的防禦武器。顯然，這些要求是無法在一艘標準排水量僅為20000噸的艦體內實現的。

　　愛賽克斯級（CV一9）的設計方案以約克城級為藍本，至1940年已經歷了6次改進。它的標準排水量為27500噸，艦的長寬比為8：1。它吸取了先前各級航母的優點，在中部設有升降機，另在甲板左側各有一部可垂直拆迭的升降機，使母艦可以通過巴拿馬運河。攔阻系統在艦尾設有9條攔阻索，艦首沒有6條，能阻攔降落重量達5．4噸的艦載機。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 12:55
續：

愛賽克斯級航母的防護也有了改進。這主要包括：艦體分隔成更多的水密艙室，這種結構使該級艦中的某些艦隻在戰爭中雖屢這重創，但沒有一艘被擊沉，艦上增加上27毫米高炮12門，但只有2部MK37型指揮儀，這表明僅有部分武器可用雷達控制；此外還裝有大量40毫米和20毫米高炮，其數量則因艦而異。

　　該級航母批准建造的總數為32艘，但實際建成24艘。原先擬於1944財年提供的6艘批准後又被取消，因而從未始建；另有2艘雖己開工建造，但未建成。二次大戰期間共有17艘建成服役，它們分別是：首制艦「埃塞克斯」號（CV－9）、「約克城」號（CV－10）、「勇猛」號（CV－11）、「大黃蜂」號（CV－12）、「富蘭克林」號（CV－13）、「提康德羅加」號（CV－14）、「倫道夫」號（CV-15）、「列剋星敦」號（CV-16）、「邦克山」號（CV-17）、「黃蜂」號（CV-18）、「漢科克」號（CV-19）、「本寧頓」號（CV-20）、「拳師」號（CV-21）、「好人理查德」號（CV-31）、「安提但」號（CV-36）、「香格里拉」號（CV-38）和「張伯倫湖」號（CV-39）。戰後建成7艘，分別為：「普林斯頓」號（CV-37）、「塔拉瓦」號（CV-40）、「奇沙冶」號（CV-33）、「萊特」號（CV-32）、「菲律賓海」號（CV-47）、「福吉谷」號（CV-45）和「奧裡斯坎尼」號（CV-34）。

　　愛賽克斯級航母的建造規模充分反映了美國巨大的工業潛力。太平洋戰爭之初，美國就決定集中力量按照埃塞克斯級航母的標準設計方案進行批量生產，從而使造船廠能夠採用流水線作業。此外，在諸如鋼型和鋼板、艦上設備、機械以及武器各等方面也都實行了高度標準化。高射武器的生產幾乎全部集中在製造127毫米炮、「博福斯」40毫米炮和「厄利孔」20毫米炮。由此，該級航母的建造週期極大地縮短了，有幾艘只用了14一16個月便建成服役。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:00
性能與武備

　　該級航母的標準排水全為27200噸，滿載排水量34880噸。艦長（全長）265．79米，飛行甲板長262．13米；艦寬28．35米，飛行甲板寬29．26米；平均吃水7．01米。推進裝置：4部齒輪傳動式渦輪機，8個鍋爐，4軸，15萬軸馬力，航速32．7節。燃料載量6300噸，續航力15000海里／15節。

　　艦上裝有12門127毫米高平兩用炮，用以對付遠距離目標。至於高炮數量，在整個戰爭期間變動較大，各艦不一，但總的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯級航母建成時，每艦裝有8座四聯裝40毫米「博福斯」炮，共32門；並裝有46門單管20毫米「厄利孔」高炮。到戰爭後期，愛賽克斯級航母上的40毫米「博幅斯」高炮增至68門。20毫米「厄利孔」高炮增至55門。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:01
艦載機

　　最初時的航空大隊由以下中隊組成：2個戰鬥機中隊（36架）、1個偵察轟炸機中隊（18架）；1個俯衝轟炸機中隊（18架）、1個魚雷機中隊（18架）、1架擔任聯絡任務偽俯衝轟炸機，共計91架飛機；另有9架備用（戰鬥機、俯衝轟炸機和魚雷機各3架）。隨著雷達的發展和廣泛應用，對偵察機的需要日益減少，於是到1944年偵察轟炸機中隊和俯衝轟炸機中隊合併，共計24架俯衝轟炸機，原先12架偵察轟炸機的空額則由戰鬥機替補，總數仍為91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯級航母的航空大隊包括：1個戰鬥機中隊（36一37架）、1個戰鬥轟炸機中隊（36一37架）、1個俯衝轟炸機中隊（15架）和1個魚雷機中隊（15架），總計103架飛機。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:02
彈藥
　　二次大戰初期，每艘愛賽克斯級航母上的彈藥載量為：平均每門40毫米炮各彈800發，每門20毫米炮備彈為4076發，彈藥總重47噸，為定編艦載機重的50％。後來，為了增加航母的干舷和穩性，美國艦船局嚴格規定了每艘愛賽克斯級航母的彈藥載量：每門40毫米炮為500發，每門20毫米炮為1420發。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:03
編製人數

　　戰爭期間，隨著飛行員、地勤人員和炮手數量的不斷增加，使愛賽克斯級母艦上的住艙十分擁擠。到1945年，其標準編製員額比美國艦船局設計預定的人數多50％，總計3442人，其中軍官382人，士兵3060人。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:05
投入戰爭

　　愛賽克斯級航母建成後相繼投入了太平洋戰爭，它們組成快速航母特混編隊，與「企業」號、「薩拉托加」號及獨立級9艘輕型航母一道，向日本艦隊發起了猛烈的攻勢，為最終奪取太平洋戰爭的勝利建立了不朽功績。

　　在1944年的馬裡亞納海戰和同年10月的萊特灣海戰中，愛賽克斯級航母大顯神威。先後擊沉了日本「飛鷹」號、「千代田」號、「千歲」號、「瑞鳳」號、「瑞鶴」號航空母艦和「武藏」號戰列艦，1945年，愛賽克斯級航母更是戰功赫赫，擊沉了「海鷹」號航母和「榛名」號、「伊勢」號、「日向」號、「大和」號戰列艦。同時，還擊沉了若干其他艦隻。

　　在激烈的戰鬥中，該級大部分艦隻遭到了不同程度的損傷，有的傷勢十分嚴重，但它們卻沒有一艘因傷沉沒。「富蘭克林」號是它們當中損傷最為嚴重的一艘艦隻，但由於損管措施得力，竟然依靠自身的動力駛回了珍珠港。戰爭結束時，它們大都載譽而歸。以「愛賽克斯」號為例，它就因功榮茨「總統單位嘉獎」和13枚戰役銅星紀念章。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:06
戰後改裝

　　戰後，新一代艦載噴氣機應運而上。但是，航空母艦要搭載噴氣機就需要一整套新的操機系統和方法，特別是大功率的飛機彈射器。這就從客觀上導致了愛賽克斯級航母必須進行廣泛的現代化改裝。1947年6月4日，美國海軍作戰部長批准了代號為SCB一27A的方案。第一艘進行此項改裝的航母為「奧裡斯坎尼」號，隨後又有「愛賽克斯」號、「黃蜂」號、「奇沙治」號、「張伯倫湖」號、「木寧頓」號、「約克城」號、「倫道夫」號和「大黃蜂」號。

　　SCB-27A方案改裝的主要內容是提高航母的操機能力，即具有操作總重量為1．8噸的艦載機。為此，將原先的H4－1式彈射器拆除，代之以H－8式；加固飛行甲板，拆除一些127毫米炮，以減少艦上部重量、增大甲板空間和飛機著艦區的安全度；增大升降機的尺寸和載機能力，安裝供噴氣概使用的特種設備，如噴焰偏轉器、噴氣燃油混合器等。

　　由於蒸汽彈射器的聞世和將來可能採用更先進的飛機，在SCB－27A方案的基礎上，美國海軍又制訂出SCB一27C（軸向甲板）方案。該方案的主要內容是採用英國研製的蒸汽彈射器（美國稱C一11蒸汽彈射器）。接此方案進行改裝的航母有「漢科克」號、「勇猛」號和「提康德羅加」號。「漢科克」號是美國海軍中第一艘安裝新式蒸汽彈射器的航母。1954年6月1日，H·J·傑克遜海軍中校駕駛一架S2F一1飛機從「漢科克」號上起飛。這是美國海軍從航次試飛。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:08
續：

1952年6月，美國航空局建議在「安提坦」號航母上安裝英國研製的斜角飛行甲板，並於同年12月中旬在紐約海軍船廠完成了這一改裝，這一新方案稱為改進的SCD－27c（斜角飛行甲板）方案，又稱SCB－125方案。該方案的主要內容是：加裝斜角飛行甲板和採用封閉式艦首；改進MK－7攔阻裝置，加大艦首中線的開降機，增設空調和隔音裝置以及改進甲板上的照明設備等。首先進行改裝的是「列剋星敦」號、「香格里拉」號和「好人理查德」號。由於這種改裝十分成功，已進行過SCB一27C和SCB一27A改裝的該級航母（「張伯倫湖」號除外）均按照SCB一125方案進行了現代化改裝。

　　在原先進行SCB一27A方案改裝、後又進行SCB一125方案改裝的9艘航母中，除「奧裡斯坎尼」號安裝了蒸汽彈射器外，其餘8艘仍然保留了液壓彈射器。因此，這8艘不宜擔任攻擊航母，它們於60年代初經再次改裝，改為反潛航母：戰後未曾進行過任何改裝的「拳師」號、「普林斯頓」號和「福吉谷」號航母，則作為兩棲攻擊艦重新服役。

　　現代化改裝後，埃塞克斯級航母的排水量和主尺度增加了許多。以「香格里拉」號為例，1962年它的標準排水量增至33100噸，滿載排水量增至43000噸，艦長（全長）增到272．6米，最大艦寬58米，滿載吃水增至9．44米·。為了減少重量，艦上的人炮逐步減少，到服役末期大部分僅裝有4門單管121毫米炮，在50年代中期，該級艦中還有不少艦隻裝備了「天獅星」I 型導彈。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:09
陸續退役

　　美國海軍在戰後大幅度縮編，大部分愛賽克斯級航母曾暫時退出現役。後來因局部戰爭的需要，它們又先後重新服役。在侵朝戰爭中，計有10艘該級航母參戰；在越南戰爭期間，有9艘該級航母曾活躍在越南附近海域；古巴導彈危機時有它們到場，在黎巴嫩事件期間，也有它們插足……

　　然而，隨著歲月的流逝，它們先後進入唾暮之年，陸續退出了現役。到1976年10月，只有作為訓練航母的「列剋星敦」導（AVT－16）在編。1991年11月8日，「列剋星敦」號也終於退出了現役。在24艘埃塞克斯級航母中，除「約克城」號、和「勇猛」號已作為博物館艦長久保留外，其餘艦隻已經或將要從美國海軍的艦船名冊中消失。
作者: 克里斯Chris    時間: 07-8-27 13:09
(完)數據資料：

標準排水量 27200噸/34800噸（滿載）
動　　　力 150,000馬力
飛行甲板長度 750英尺
航　　　速 32.7節
火　　　炮 5英吋火炮12座，40mm高射炮68座，20mm高射炮55座
標準艦載機 80-90架
艦　　　員 3442人



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