鐵之狂傲

標題: 零戰的傳說 [列印本頁]
作者: 隆美爾元帥    時間: 07-4-12 14:20
標題: 零戰的傳說
首先 必先說明 零戰不是一種高速戰鬥機 而是一種格鬥戰用機 零戰的起源始於1937年 日本海軍為尋求九六式艦戰的後繼機，提出了新型艦上戰鬥機的規格要求 馬力必須比九六式艦戰高20%、重量僅能多出40%、操作性必須和九六式艦戰相當、續航力比照雙引擎飛機(也就是九六式陸攻)，並能在500km的時速下以3分30秒爬升至3000m。即是後來的12試艦戰的計劃 當時中島認為該計劃幾近苛求的技術規格 而自動放棄 而該計劃就交給三菱的主任設計師堀越二郎 首先 當時 的引擎選擇不多 又不能選擇對手中島的引擎下 選擇了最少馬力的瑞星"一三型發動機 後來在一一型時才選擇了1具中島"榮"12型複列星型14缸空冷發動機 (925hp) 為了達到上述的規格，必須對機身減重。三菱大膽的使用使用住友金屬新開發的高強度超硬鋁合金來製作結構，這種鋁合金比當時其他戰機所使用的鋁合金抗拉強度強上了約0.5倍，因此可以大量的減少結構的重量，而且在零戰上更利用焊接減少铆釘的數量來偷輕，這使得機身更加的輕盈。(但這種設計 使人員往往不能生存下來 而美機的設計也大多考慮了駕駛員的安全 使日後的素質大大拉開,也說明日本的工業力比不上美國 ) 而新機上也採用了九六式上採用的兩葉式恆速變距螺槳、沉頭铆釘和可拋式副油箱的設計，並導入了伸縮式起落架、長淚滴型座艙罩以減低風阻，並加裝九九式一號20mm機砲以用來對付重防禦的目標。(但火力比起歐美有所不足  １９４１年各国２０ｍｍ機関砲
初速発射速度
九九式一號（日本）600m/s500rpm
MG151/20（德國）800m/s700rpm
Hispano Mk.II（英國）880m/s600rpm
ShVAK（蘇聯）860m/s800rpm
)
而為什麼我一開始說零戰不是一種高速戰鬥機呢 這是1940年代各種名機的速度
最高速度
零戦21型５３３km/h
Bf109F-2５９５km/h
噴火式Mk.Ⅱ５９５km/h
零戰其實也是九段決戰的產物 所以零戰也有很強的續航力 (3000km)
  1941年開始，零戰進入了大量生產的階段，需求量大到三菱本身的工廠都無法滿足海軍的需要，因此從1941年11月起，零戰也授權中島飛行機生產，以滿足海軍的需求。(也有人戲稱 這是中島的零戰 因為最終中島比三菱生產出更多的零戰 但老手往往喜歡用三菱的零戰 因為中島的零戰品質沒三菱般好)
大家也知道航母上的空間不足 所以零戰的二一型中 的主翼端各折起50公分的人力主翼折翼裝置 但相比起英美等國 則拆翼的效果可真....)
在大戰初期 零戰憑著其優秀的格鬥能力在南太平洋中所向無敵(當時大多數的對手是P-40 F-2等貨色)  可是 零戰的性能 是犧牲裝甲防護而來的 所有只要被對方擊中 很容易化作一團火團 在1942年底 美軍的F6F 和F4U 等搭載著2000匹馬力發動機的戰機 零戰只有1130HP 在速度上更是被比上去  只要美方不跟日方玩纏鬥 在速度上也讓日方吃盡苦頭)
但是零戰的改良一直也沒太大的進展 最大問題是日方不能做出足夠馬力的引擎 而後來的改良也是犧牲續航力換回來 由21型的3110km而去到1920km 也在排氣管上改良 最後由21型的509km時速 去到32型的541km 再去到52型的570km 但是52型的重量也因此增加 很多老手也喜歡用21型來作戰) 題外話 日本的航空派有2派 一派是認為人的技術來彌補戰機的馬力 另一派則認為武器的改進才是重要 在世界的戰術中 而是纏鬥 慢慢轉為一擊脫離 而BF109就是這戰術的表表者了
P.S本人也是零戰的FANS 希望各位指證指證

[ 本文最後由 隆美爾元帥 於 07-4-12 05:53 PM 編輯 ]
作者: e33102    時間: 07-4-12 18:25
雖然個人不是飛機愛好者
但是當時日本零戰威名基本上是靠軟到不行的中國空軍建立起來的吧(不能說軟 但是當時中國空軍實在......)這點大大也有說過了
而且靠著越來越極端的改造 硬是要跟後期的戰機比較
這點個人實在不太認同(不過看看工業力等等比較 倒是不能說什麼)
以上就是個人對零戰的感想

最後
雖然我個人對於飛機沒什麼研究
不過還是謝謝大大發表這篇好文^^
互相交流交流也不錯的說..........
作者: 克里斯Chris    時間: 07-4-12 19:34
網路上一些蒐集到的零戰討論：




來源：有關零式戰鬥機討論的補充

原作者：cobrachen

前一陣子曾經有一段時間討論到日本的零式戰鬥機，包括美國和日本空戰戰術上的應用 以及技術發展的優劣點。最近因為看到一篇新資料，因此將其中的一些部份節錄出來供 大家參考。有興趣去看原文的可以去找： Airpower May, 1996，題目叫做：Exploding the Zero Myth。作者是：Anson McCullough。




零戰是一架相當優秀的戰鬥機，在二次大戰初期轉戰各地幾無敵手，也造就出所謂的 「零戰神話」。以下要補充的資料並不是要試圖去貶低零戰在歷史上的價值或是他的性能，而是要讓過去的一些適時可以加入這一段歷史的研究中。  



首先，我是第一次也是唯一在文章中讀到日本使用汽油的辛烷值，這篇文章中提到日本是用辛烷值92的汽油，這一點因為沒有其他的資料佐證，我還必須再去看其他的資料，  所以對於這一點我目前仍持保留的態度。  






技術資料方面







零戰是一架重量相當輕的戰鬥機，當初設計的重點要求重量輕和極佳的迴轉性能，在這 樣的需求之下，零戰捨掉許多在美製或是歐洲戰鬥機上常見的裝甲和自封油箱，這一點使得零戰在戰鬥中相當脆弱，甚至只要幾發子彈就可以擊落他。  



相對來說，零戰機上的武裝，初期是兩挺7.7公釐機槍和兩門20公釐機砲。這兩挺7.7公 釐機槍的火力相當薄弱，子彈重量低，穿透力不足，甚至連美軍戰鬥機上的裝甲板與自封油箱都不能有效穿透，因此許多受損的飛機上面可以數到一堆子彈孔，但是造成的傷害有限。  



另外兩門20公釐機砲是由奧瑞岡公司授權生產，基本上機砲和機槍的搭配在二次大戰的 戰鬥機上非常普遍，像是德軍的戰鬥機上經常可見，但是這兩門20機砲的砲口初速約在 606公尺/秒，再超過300碼之後子彈會因為散佈過廣導致無法精確命中目標，想要有效 射擊必須將距離拉近到250碼以內。這兩門機砲加起來也只有120發的子彈，數量過低。  



反過來看，美軍初期和零戰較常交手的戰鬥機以F4F為多，初期F4F配有4挺12.7公釐機 槍，後期增強到6挺，美國的12.7 公釐機槍甚至授權英國生產，性能相當不錯，射速高， 彈束集中，破壞力也強，所以在同樣的射擊時間下，F4F可以投射較多的子彈於目標上。 在對頭攻擊時，F4F因為機槍的有效射程高於20公釐機砲，得以先開火射擊，取得先機，  致使零戰在武裝上居於下風。  



另外一點很少被提及的部份是，美軍在珊瑚海戰役中首度配發燃燒機槍子彈，這種子彈 非常容易穿透零戰的鋁合金外表，增加破壞威力。有一位列基辛頓航艦上的F4F飛行員 被零戰的多發20公釐機砲命中，甚至有一發因為不能穿透自封油箱而留在裡面，人本身 也受傷，而航艦上的人員數到第50個7.7公釐機槍彈孔後就中止，可見零戰的武裝在對 付美軍的飛機時未能有效的發揮作用。  



但是技術上的優勢資訊一直要到42年五月/六月的戰鬥之後才逐漸傳布開來，美軍當時 已經展開登錄瓜達康納爾的作戰，所以在此支後美軍可以充分利用這些資訊零戰作戰， 即使是以性能加差的F4F也可以打成平手，甚至扭轉劣勢。  






戰術方面  






日軍的飛行員多半經過良好的訓練與在中國戰場的磨練，再開戰初期面對未經充分物 質和心理準備的美軍，勝算自然比較大，也成就出日軍的神話，美軍初期甚至有對零 戰的恐懼，不過在技術資料逐漸齊備，和擄獲第一架可以飛行的零戰之後，美軍比較 有方向可以在技術上超越零戰。在戰術上呢？  



基本上，日軍是採用3機作戰的方式，也就是3機編隊，長機在中央，他會首先展開攻 擊，而有兩邊的僚機掩護。在進行飛行訓練的時候，則是以3機的倍數，也就是3機、 6機或甚至 9機進行作戰訓練，這種戰術在中國戰場時效果尚可，但是當面對以兩機為 編隊的美軍時，日軍的編隊和戰術就顯得比較呆板，不能有效的應付作戰中的變化， 加上美軍後來也知道長機的位置，就會優先對長機攻擊以影響整個編隊的作戰步調。 在中途島作戰之後，大量有經驗的日軍飛行員消失，也影響到過有經驗的長機的數量， 所以整體說來戰術彈性和效率上就大打折扣了。



[ 本文最後由 jacklf2004 於 07-4-23 06:13 PM 編輯 ]
作者: 克里斯Chris    時間: 07-4-12 19:55
關於零戰詳細的資料，請參考零式艦上戰鬥機。

補充幾張零戰的圖片。

《低空零戰》

《低空零戰》

A6M1

A6M1

A6M2-N

A6M2-N

A6M7

A6M7

九七式魚雷轟炸機

九七式魚雷轟炸機

九七式魚雷轟炸機 2

九七式魚雷轟炸機 2

作者: 克里斯Chris    時間: 07-4-12 19:57
零戰

九九式俯衝轟炸機

九九式俯衝轟炸機

零式 A6M2 11 型

零式 A6M2 11 型

零式 A6M2 11 型 -2

零式 A6M2 11 型 -2

零式 A6M3 22 型

零式 A6M3 22 型

零式 A6M5 52 型

零式 A6M5 52 型

作者: 隆美爾元帥    時間: 07-4-12 19:58
原文由jacklf2004 於 07-4-12 07:57 PM 發表
零戰

感謝大大幫我貼圖...其實還有一種叫54型的種類 還有一種叫零爆
作者: 克里斯Chris    時間: 07-4-12 19:59
零戰



以上。

零式 A6M5 52 型，戰鬥轟炸機

零式 A6M5 52 型，戰鬥轟炸機

零式(單座制)空戰鬥機

零式(單座制)空戰鬥機

零式偵察機(單發雙浮舟水上偵察機).

零式偵察機(單發雙浮舟水上偵察機).

零式戰鬥機 21 型

零式戰鬥機 21 型

作者: 隆美爾元帥    時間: 07-4-12 19:59
原文由jacklf2004 於 07-4-12 07:34 PM 發表
網路上一些蒐集到的零戰討論：

前一陣子曾經有一段時間討論到日本的零式戰鬥機，包括美國和日本空戰戰術上的應用 以及技術發展的優劣點。最近因為看到一篇新資料，因此將其中的一些部份節錄出來供 大家參考。有興趣去看原 ...

沒錯啊日本使用汽油的辛烷值的確不高 也只有美國的才高過100....德也好像是97左右...

[ 本文最後由 隆美爾元帥 於 07-4-12 08:01 PM 編輯 ]
作者: 克里斯Chris    時間: 07-4-12 20:59
1944年後期出現的五四型(A6M6)是三菱將五二型丙強化防護力(五二丙型已經是最終生産型)，並首次導入自封式油箱和裝甲板、防彈玻璃等強化防禦的設計，並將發動機換成裝置兩段式增壓器的"榮"三一型發動機，在經過這些改良後，五四型的空戰能力足以媲美美軍的F6F，不過由於後來中島的發動機工廠被盟軍轟炸所摧毀，導致裝備"榮"三一型發動機的五四型僅只有一架原型機，其餘剩下的五四型則換用了三菱自家的"金星"六二型發動機，改型號為五四型丙(A6M8c)(零式艦上戦闘機五四丙/六四型 (A6M8)，五四型算得上是零戰家族中的特異份子

"零爆"是指六三型丙?




作者: 隆美爾元帥    時間: 07-4-12 21:05
原文由jacklf2004 於 07-4-12 08:59 PM 發表
1944年後期出現的五四型(A6M6)是三菱將五二型丙強化防護力(五二丙型已經是最終生産型)，並首次導入自封式油箱和裝甲板、防彈玻璃等強化防禦的設計，並將發動機換成裝置兩段式增壓器的"榮"三一型發動機，在經過這 ...

54/64型 63型好像沒用 是我多手打錯吧
作者: cobrachen    時間: 07-4-22 23:58
原文由jacklf2004 於 07-4-12 07:34 PM 發表
網路上一些蒐集到的零戰討論：

前一陣子曾經有一段時間討論到日本的零式戰鬥機，包括美國和日本空戰戰術上的應用 以及技術發展的優劣點。最近因為看到一篇新資料，因此將其中的一些部份節錄出來供 大家參考。有興趣去看原 ...


老兄，你轉到我寫的東西了，至少標示一下出處吧。
作者: cobrachen    時間: 07-4-23 00:03
原文由隆美爾元帥 於 07-4-12 07:59 PM 發表

沒錯啊日本使用汽油的辛烷值的確不高 也只有美國的才高過100....德也好像是97左右...


德國使用最多的是87的B4，其次是96的C3，可是C3的量嚴重不足，大部分的時候都得用87。

英國開戰的時候是87，英倫空戰的時候開始接收美國的100，後來跟著使用性能指數較高的汽油，辛皖值只有到100，100以上是採用性能指數。

蘇聯如果是採用援助的飛機，那就要使用100的進口汽油。



歡迎光臨 鐵之狂傲 (https://www.gamez.com.tw/)