鐵之狂傲
標題:
FD零件&性能修正一欄表
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作者:
Fantasie
時間:
05-7-19 18:13
標題:
FD零件&性能修正一欄表(轉)
FD零件&性能一欄表: :
FD零件種覽表:
車胎系: 15000分換裝
Mazdaspeed 金色星型輪胎(D-tune)
Mazdaspeed 銀色星型輪胎
Mazdaspeed 黑輪胎(A-tune)
Mazdaspeed 白輪胎
RE雨宮 金輪胎 (B-tune)
RE雨宮 銀輪胎 (C-tune)
Mazda 原裝輪胎
尾翼系: 60000分換裝
Mazdaspeed 高翼(A-tune)
Mazda 矮翼(B-tune)
RE雨宮 雙層翼(C-tune)
Mazdaspeed GT翼(D-tune)
Mazda 原裝翼(N-tune)
排氣管系: 5000分換裝
高橋啟介排氣管(A-tune)
岩瀨恭子排氣管(B-tune)
RE雨宮排氣管(C-tune)
Mazdaspeed粗排氣管(D-tune)
Mazda原裝雙排氣管
車蓋系: 40000分換裝
Mazda原裝頭蓋(N-tune / A-tune)
岩瀨恭子頭蓋(B-tune)
RE雨宮頭蓋(C-tune)
Mazdaspeed頭蓋(D-tune)
後視鏡: 10000分換裝
原裝鏡(N-tune / A-tune / C-tune / D-tune)
岩瀨恭子子彈鏡(B-tune)
貼紙: 5000分轉換裝
RedSun貼紙(A-tune)
FD零件比較:
1: 起步..C排氣管>B排氣管=D排氣管>A排氣管
2: 加速..A排氣管=D排氣管>C排氣管>B排氣管
3: 穩定..A排氣管=D排氣管>B排氣管>C排氣管
排氣管之最佳選擇：
粗排氣管(D)，啟介排氣管(A)、恭子排氣管(B)、雨宮排氣管(C)
輪胎最佳選擇：重視加速:啟介的輪胎 平均:銀色星型輪胎(挺會推頭的..) 重視穩定:RE雨宮金輪胎
PS：
雨宮金輪胎、銀輪胎作用於將車身重量增加，推頭現象猶在。
起步方法：
打檔模式: 6000上2檔 6300-6500上3檔 7000-7250上4檔 5檔 看各跑道而定
FD尾翼解說~~ A改跟B改尾翼 差別就在 A改的轉向.穩定力相當好 但是加速力差了一點點…(加速力還不錯啦…..) 相對的B改尾翼 加速力好很多 但是轉向.穩定力可以說是I型最差的…..(測試過 原裝尾翼都比它好……) C改的尾翼 轉向普普通通 穩定力一流 不過咬地力太強 導至加速力過差….. D改的尾翼 I型當中加速力為最強的 穩定力有點差(因為輕嘛…) 轉向力比A改的差 不過也還好(因為轉大彎可以甩車尾喔^^)
FD尾翼咬地程度比較：C Tune雨宮翼> A Tune啟介翼> B Tune恭子翼> D TuneMAZDASPEED翼
作者:
Fantasie
時間:
05-7-19 18:17
標題:
回覆: FD零件&性能修正一欄表(轉)
起步方法：
打檔模式: 6000上2檔 6300-6500上3檔 7000-7250上4檔 5檔 看各跑道而定
尾翼解說~~ A改跟B改尾翼 差別就在 A改的轉向.穩定力相當好 加速力普普通通 相對的B改尾翼 加速力好很多 穩定力普通 但是轉向力相當的差
是I型四改尾翼當中最差的….. C改的尾翼 轉向普普通通 穩定力一流 不過咬地力太強 導至加速力過 D改的尾翼 I型當中加速力為最強的 穩定力有點差 轉向力比A改的差 不過也還好
FD尾翼咬地程度比較：C Tune雨宮翼> A Tune啟介翼> B Tune恭子翼> D TuneMAZDASPEED翼
各改法的差易:
A改：起步排第二 由於車身輕. 所以加速很強 .轉向不錯 推頭率滿高的 B-改：起步最強 . 加速力普通 . 推頭率較低 . 穩定性不錯 . 轉向有點差(用雨宮或啟介的輪胎就不會了)
C改：起步最差 . 但尾速加比較快 . 轉向反應快 . 加速力有點差 . 穩定力差 . 不過出學者開很合適
D改：加速 . 穩定 . 轉向都屬於平均 也很適合雨戰，有最大優點 很耐撞，對戰首選
FD:對戰&TA排名
對戰: D > B > A > C
TA: A > B > C > D
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