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004-問卷調查-2 [轉貼]電能車 （我好像在推銷..
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又在打廣告....是嗎？
電能車呀，之前為了石油再那節能減碳，
後來又一堆促銷 電動車的...真是勾起我打工的回憶
五年前，小弟我尚未入伍時在一間小小間的電能車店面打工..
老闆說，這很簡單，學一下就會了..
（感想：我還真的學會了一點皮毛...
之後就從事 網購（該店兼差網購防盜器）與修車服務.
直到入伍......
這是背景....
我想說 做這行學到什麼？
第一、電池問題：
台灣有不少廉價中國鉛酸電池，
某些雜牌電能車會便宜就是省下電池1/3的價差，
中國製只有台製的2/3售價，品質當然，我修過不少電池壞掉的..
整台車最不環保的就是鉛酸電池 卻成為消耗品....
第二、商業利益：
通常大廠牌是歐美日台 四種，採取中國製原廠品牌行銷，
工廠中國，掛牌歐美日台 大廠，對本國經濟來說，只是市場在跑得多，
但改善經濟有限.....熱錢外流到少數人手上
此外更有低價白牌車得流通，這種車得進口是化整為零，
把整台車拆成大部零件，進入海關時報上去得名義是零件，
結果在台灣某些地下工廠組裝，又成為一台車子，
在低價搶市出售，比起大廠價格便宜2/3～1/3，
真是聰明的商人....
第三、環保問題：
大家都知道在能源轉換的過程是不可能100％
那靠火力發電轉成電能在傳送到車上轉成機械能，
其中會消耗多少？
能量轉換問題不說，電能的供應量夠不夠？
台灣到夏季時的電能暴增量實在可觀，供給一般民生就有限電問題，
那更何況大量使用充電的電能車暴增電量需求後...
要不要蓋核五場？還是要多加火力發電廠？
另外資源回收....台灣資源回收的能量有辦法處理大量電能車？不明..
這是製造環保問題還是在製造環保問題？
第四、法令問題：
法律總是不完備與莫名其妙...對電能車的規範與條則怎麼算？
我賣過機車外型的電能腳踏車....
是機車？腳踏車？時速35KM以下算啥？安全帽呢？ 警察也無言吧..
所以，我個人還挺不支持....去買電能車
雖然是趨勢，但利小於弊....
等科學家研究出最低風險的燃料電池吧...
石油省著用 也不會馬上乾掉...
海底有很多石油，只是沒能耐開採....
以下廢言.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
現行個人交通工具類別（台灣）：
1.汽車
汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。
維基百科：汽車
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A&;variant=zh-tw
2.機車
亦稱摩托車或電單車，台灣的監理所又稱機踏車，
為一種二輪或三輪於道路上行走的機動車輛，但通常指的是二輪機種。
維基百科：機車
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %89%98%E8%BB%8A&;variant=zh-tw
3.腳踏車
亦稱自行車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，
也有三輪的，主要用於貨運，相對少見。
維基百科：腳踏車
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %B8%8F%E8%BB%8A&;variant=zh-tw
4.代步車
屬於廣義的輪椅，許多老人都在用．大致上分為三輪及四輪,以電動馬達驅動,
時速限制15km/h,以負載能力分級
目前現行車輛動力：
1.石油
表格引用自：維基百科
石油
|
（煉油廠）
|
+----------+--------+ --> 沸點不斷升高 --> -+-----------------+
| | | | | |
氣體 汽油 煤油 燃料油--+----潤滑油 剩餘物質
\ / | | | | | |
\ / 汽油 飛行汽油 柴油 | 潤滑油 重取暖油、重油
\ / 輕取暖油 | 清潔劑 瀝青
\/ | 焦炭、炭黑
（加熱分解） |
| |
烯烴和芳烴 裂化
| |
（化學反應） 汽油
|
單體
|
（聚合）
|
塑料
維基百科：石油
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%9F%B3%E6%B2%B9&variant=zh-tw
2.燃料電池
燃料電池是一個電池本體與燃料箱組合而成的動力機制。
燃料的選擇性非常高，包括純氫氣、甲醇、乙醇、天然氣，
甚至於現在運用最廣泛的汽油，都可以做為燃料電池的燃料。
這是目前其他所有動力來源無法做到的。
而以燃料電池做為汽車的動力，已被公認是廿一世紀必然的趨勢。
維基百科：燃料電池
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %9B%BB%E6%B1%A0&;variant=zh-tw
3.鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池，又稱鉛蓄電池 ，是蓄電池(Rechargeable Battery)的一種，
電極主要由鉛製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
維基百科：鉛酸蓄電池
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %9B%BB%E6%B1%A0&;variant=zh-tw
4.太陽能電池
太陽能晶片又稱太陽能電池或光電池[1]，
是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片。
它只要一照到光，瞬間就可輸出電壓及電流。
維基百科：太陽能電池
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %94%B5%E6%B1%A0&;variant=zh-tw
疑問：
因應石油價格波動大，環保意識高漲的時代，
使用石油為燃料的交通工具已百多年（西元1885年石油汽車問世），
石油也進入了資源拮据的困境，
讓其他替代能源的動力交通工具有展頭露角的機會，
因此想問問眾人目前對電能車的看法與發展，
最重要的是...你會不會買呀？
詳情參閱：
[時事國內] 目前電能車的發展與看法
https://www.gamez.com.tw/thread-487279-1-1.html
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電能車呀，之前為了石油再那節能減碳，
後來又一堆促銷 電動車的...真是勾起我打工的回憶
五年前，小弟我尚未入伍時在一間小小間的電能車店面打工..
老闆說，這很簡單，學一下就會了..
（感想：我還真的學會了一點皮毛...
之後就從事 網購（該店兼差網購防盜器）與修車服務.
直到入伍......
這是背景....
我想說 做這行學到什麼？
第一、電池問題：
台灣有不少廉價中國鉛酸電池，
某些雜牌電能車會便宜就是省下電池1/3的價差，
中國製只有台製的2/3售價，品質當然，我修過不少電池壞掉的..
整台車最不環保的就是鉛酸電池 卻成為消耗品....
第二、商業利益：
通常大廠牌是歐美日台 四種，採取中國製原廠品牌行銷，
工廠中國，掛牌歐美日台 大廠，對本國經濟來說，只是市場在跑得多，
但改善經濟有限.....熱錢外流到少數人手上
此外更有低價白牌車得流通，這種車得進口是化整為零，
把整台車拆成大部零件，進入海關時報上去得名義是零件，
結果在台灣某些地下工廠組裝，又成為一台車子，
在低價搶市出售，比起大廠價格便宜2/3～1/3，
真是聰明的商人....
第三、環保問題：
大家都知道在能源轉換的過程是不可能100％
那靠火力發電轉成電能在傳送到車上轉成機械能，
其中會消耗多少？
能量轉換問題不說，電能的供應量夠不夠？
台灣到夏季時的電能暴增量實在可觀，供給一般民生就有限電問題，
那更何況大量使用充電的電能車暴增電量需求後...
要不要蓋核五場？還是要多加火力發電廠？
另外資源回收....台灣資源回收的能量有辦法處理大量電能車？不明..
這是製造環保問題還是在製造環保問題？
第四、法令問題：
法律總是不完備與莫名其妙...對電能車的規範與條則怎麼算？
我賣過機車外型的電能腳踏車....
是機車？腳踏車？時速35KM以下算啥？安全帽呢？ 警察也無言吧..
所以，我個人還挺不支持....去買電能車
雖然是趨勢，但利小於弊....
等科學家研究出最低風險的燃料電池吧...
石油省著用 也不會馬上乾掉...
海底有很多石油，只是沒能耐開採....
以下廢言.....
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現行個人交通工具類別（台灣）：
1.汽車
汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。
維基百科：汽車
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A&;variant=zh-tw
2.機車
亦稱摩托車或電單車，台灣的監理所又稱機踏車，
為一種二輪或三輪於道路上行走的機動車輛，但通常指的是二輪機種。
維基百科：機車
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %89%98%E8%BB%8A&;variant=zh-tw
3.腳踏車
亦稱自行車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，
也有三輪的，主要用於貨運，相對少見。
維基百科：腳踏車
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %B8%8F%E8%BB%8A&;variant=zh-tw
4.代步車
屬於廣義的輪椅，許多老人都在用．大致上分為三輪及四輪,以電動馬達驅動,
時速限制15km/h,以負載能力分級
目前現行車輛動力：
1.石油
表格引用自：維基百科
石油
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（煉油廠）
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+----------+--------+ --> 沸點不斷升高 --> -+-----------------+
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氣體 汽油 煤油 燃料油--+----潤滑油 剩餘物質
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\ / 汽油 飛行汽油 柴油 | 潤滑油 重取暖油、重油
\ / 輕取暖油 | 清潔劑 瀝青
\/ | 焦炭、炭黑
（加熱分解） |
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烯烴和芳烴 裂化
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（化學反應） 汽油
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單體
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（聚合）
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塑料
維基百科：石油
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%9F%B3%E6%B2%B9&variant=zh-tw
2.燃料電池
燃料電池是一個電池本體與燃料箱組合而成的動力機制。
燃料的選擇性非常高，包括純氫氣、甲醇、乙醇、天然氣，
甚至於現在運用最廣泛的汽油，都可以做為燃料電池的燃料。
這是目前其他所有動力來源無法做到的。
而以燃料電池做為汽車的動力，已被公認是廿一世紀必然的趨勢。
維基百科：燃料電池
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %9B%BB%E6%B1%A0&;variant=zh-tw
3.鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池，又稱鉛蓄電池 ，是蓄電池(Rechargeable Battery)的一種，
電極主要由鉛製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
維基百科：鉛酸蓄電池
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %9B%BB%E6%B1%A0&;variant=zh-tw
4.太陽能電池
太陽能晶片又稱太陽能電池或光電池[1]，
是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片。
它只要一照到光，瞬間就可輸出電壓及電流。
維基百科：太陽能電池
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... %94%B5%E6%B1%A0&;variant=zh-tw
疑問：
因應石油價格波動大，環保意識高漲的時代，
使用石油為燃料的交通工具已百多年（西元1885年石油汽車問世），
石油也進入了資源拮据的困境，
讓其他替代能源的動力交通工具有展頭露角的機會，
因此想問問眾人目前對電能車的看法與發展，
最重要的是...你會不會買呀？
詳情參閱：
[時事國內] 目前電能車的發展與看法
https://www.gamez.com.tw/thread-487279-1-1.html
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