鐵之狂傲

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本文章最後由 b_1002000 於 16-9-6 08:47 編輯

中國大陸與烏克蘭簽訂合作協議,將向烏克蘭購買世界第2架An-225巨型運輸機,後續並將與烏克蘭安通諾夫公司批量生產。而針對陸媒近日瘋傳中國空域集團將獲得包括發動機在內的所有技術、圖紙和產權的傳言,安通諾夫公司特別澄清稱,An-225仍然是其自有知識產權。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160902000759-260301


 
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總評分:  聲望 + 6   檢視全部評分
KOGA.tpe!  不知道起降跑道長度跟全載重降落的對地要求如何,這種大型運輸機對於中國內陸遇到地震後的運輸與轉移是蠻有幫助的  發表於 16-9-4 15:41
Silocks  @ KOGA.tpe! 應該要求很高,設計者是為了航天計畫研製的。  發表於 16-9-4 22:00
克里斯Chris  超棒  發表於 16-9-10 13:30 聲望 + 6 枚
全世界最先進的跳動筆

本文章最後由 b_1002000 於 16-9-4 14:41 編輯

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蘇聯解體折磨久。烏克蘭還保留這種巨型運輸的生產能力?
 

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一般留言
Silocks  @ KOGA.tpe! 中國網民沒那麼誇張了......  發表於 16-9-6 22:04  回覆一般留言
KOGA.tpe!  記錯,AN-225 有量產商用版...老是記錯型號  發表於 16-9-6 21:48  回覆一般留言
KOGA.tpe!  跟美國那些重型運輸機的差異在於 蘇聯這AN-225 沒量產,只有實驗機體,所以真的有啥問題...買家自理...沒後勤,當廠商的白老鼠  發表於 16-9-6 21:45  回覆一般留言
KOGA.tpe!  內行,一看就知道,外行,官煤在那吹捧,鄉民敢不捧嗎....中國超蘇趕美,官煤好棒棒的自HIGH...  發表於 16-9-6 21:43  回覆一般留言
KOGA.tpe!  而且還有一點,國力的囂張,中國如果能自製,那也能自吹自擂一番,對自己無知的國民是蠻有宣傳效果,實際上是30年前蘇聯遺產復刻板罷了  發表於 16-9-6 21:42  回覆一般留言
KOGA.tpe!  @ Silocks 軍事用途還有後勤的運,沒人說軍事用途一定用在前線....我用這架用火箭砲單位過去行嗎? 在鐵路被斷的情況下,空運最快阿...  發表於 16-9-6 21:39  回覆一般留言
KOGA.tpe!  @ Silocks 畢竟全球有這種重型運輸機的也只有美國跟歐洲少數聯合開發航太公司,再來就蘇聯的遺產,前面兩者難買,後面花錢好處理  發表於 16-9-6 21:38  回覆一般留言
KOGA.tpe!  @ Silocks 志在圖紙,醉翁之意不在酒,中國雖然有自己的山寨能量,但重型運輸機的現成圖紙白拿不白拿....從0到有,跟抄過來再改 的時間進程差很多  發表於 16-9-6 21:37  回覆一般留言
Silocks  @ KOGA.tpe! 如果軍事用途還是不太好,太顯眼了恐怕。還研製更大的軍用運輸機更好。  發表於 16-9-6 15:40  回覆一般留言
Silocks  @ KOGA.tpe! 新头像可爱(๑•ᴗ•๑)  發表於 16-9-6 15:16  回覆一般留言
KOGA.tpe!  只是拿這種高單價品去做低單價任務,還不如乖乖後方運補...某些陸基導彈靠它運送也蠻快的  發表於 16-9-5 21:34  回覆一般留言
KOGA.tpe!  如果規劃得當,這種龐然大物可能當成空投ZBD-03 當成快數反應部隊,對缺乏防空武力或反裝甲武力的叛亂者來說是麻煩...例如新疆、沙漠區、海南島  發表於 16-9-5 21:31  回覆一般留言
KOGA.tpe!  只是軍火廠商都會低報或虛報就是了,製造國又搞了什麼小手段,使用國又改裝什麼,另當別論,原始參數都僅供參考...  發表於 16-9-5 21:19  回覆一般留言
KOGA.tpe!  1988年電腦還是超低能的東西,現在很多都能做數據模擬改正過去的瑕疵,而動力引擎更不用說,推力可比當年更強,材料技術更可提升載重與抗性  發表於 16-9-5 21:18  回覆一般留言
KOGA.tpe!  АНТК Антонов 就是開發 AN-225 的設計局,所以這1988年的飛機圖紙在烏克蘭手上...蝕老本而已,不是新玩意兒,但30年來的科技小覷  發表於 16-9-5 21:16  回覆一般留言
KOGA.tpe!  當年分家很多軍工產業都在烏克蘭手中,例如海軍(克里米亞)、陸軍(T-80)、空軍(АНТК Антонов設計局)  發表於 16-9-5 21:15  回覆一般留言

Silocks 發表於 16-9-4 21:48
蘇聯解體折磨久。烏克蘭還保留這種巨型運輸的生產能力?

瘦死的骆驼比马大,丑死的凤凰俊过鸡
 

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