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Northrop Grumman(諾斯洛普-格魯曼公司): KC-45A空中加油機







KC-45A空中加油機,是與歐洲航太公司以空中巴士A330-200型客機,機體改裝成空中加油機,

及運輸與KC-30空中加油機(歐規編號:A330 MRTT)同以A330-200客機改良.

KC-45空中加油機想像圖.jpg

 
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其配備空中加油伸縮套管系統(ARBS),另包含兩支後翼加油軟管與風向浮標,以電力方式驅動,能在航程中高度精確為戰機進行加油.

正在驗證飛行中的KC-45空中加油機.jpg

 

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美國空軍在08年02月29日也宣布由EADS及Northrop Grumman公司獲得空中加油機訂單,

共價值約365億美元,將採購179架KC-45A空中加油機以取代KC-135加油機.

A330 MRTT 空中加油機也同時在歐洲也獲得不少架的訂單.jpg

 

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真是頗為神奇 這次竟然不是KC-767 XD
波音還撐的下去嗎.... 囧
KC-45A 和 KC-30 差別在哪呢? 都是A330-200

[ 本文最後由 ac195 於 08-3-5 12:29 AM 編輯 ]

澳洲空軍A330 MRTT空中加油機,正與自家空軍F-18戰機進行空中加油

澳洲空軍A330 MRTT空中加油機,正與自家空軍F-18戰機進行空中加油

 

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原文由 ac195 於 08-3-5 12:25 AM 發表 [原文]
真是頗為神奇 這次竟然不是KC-767 XD
波音還撐的下去嗎.... 囧
KC-45A 和 KC-30 差別在哪呢? 都是A330-200


的確跌破了不少人的眼鏡,甚至包括他們自己人(美國人)。

目前來看,波音一定非常"不爽",首先是這筆超級訂單,合約可說是相當相當的高,

而波音卻眼睜睜的看著這筆訂單飛了,而且還失去了這塊市場。

其次是明明為自己人,卻要看著國防部去支持外商,連美國議員也看不下去。


-

空中加油能力,KC-45A 比 KC-30 強了不少。


這次波音推出的KC-767是以單一機體節能為主。

而EADS是打出大規模機體的整體效應牌,以輸油能力與飛行時間為他們的宣傳重點。
 

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原出處資料補充:


KC-X美國空軍新一代空中加油機,計劃汰換KC-135空中加油機.

下圖可看出各廠商所推出的空中加油機尺寸.

A330即是編號KC45的美軍編號,與KC30同為A330,不過美軍裝備不同所以另採KC45編號.

001.jpg

 

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看了這個報導
http://www.avbuyer.com.cn/b2b/info/shownews.asp?newsid=12644

似乎還有兩個後續計畫~ 也許 KC-777會撈回來一筆..

[ 本文最後由 ac195 於 08-3-10 09:54 PM 編輯 ]

767和777

767和777

 

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330先進的駕駛艙~~ ....跟380很像

A330_cockpit1.jpg

 

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