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美國海軍水上轟炸機:馬丁公司 MartinP6M 「海怪」


來源:新華軍事
上傳&編輯:jacklf2004





背景:

二戰後,美國戰略空軍成為核武器的唯一投放手段。


海軍意識到自己的戰略作用正在黯然失色,它的威信和預算受到威脅。


它的第一次嘗試,試圖研製「超級航母」來發射海軍戰略轟炸機,不幸的是該計劃成為預算削減的受害人。美國海軍改為創建一支核戰爭和常規戰爭都有用的「水上打擊力量」,其中包括轟炸、偵察、佈雷任務。


計劃中可以由水上飛機和改裝的潛水艇進行補給,以攻擊更遠的目標。


1951年4月頒布的要求中,P6M必須在低空以0.9馬赫(1100公里/小時),攜帶30000磅(13600公斤)的炸彈,攻擊1500英里(2400公里)遠的目標。在低空達到這樣的飛行速度,在當時需要需要一架異常結實的的飛機。康維爾和馬丁公司參加了投標,馬丁的方案更有前途而被選中。
MartinP6M海怪.jpg
 

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馬丁公司計劃製造2架原型機、6架預生產飛機,24架生產型飛機。


最初飛機計劃採用柯蒂斯-賴特公司的渦輪/沖壓噴氣發動機,但這種發動機的研製陷入困境,之後更換成更為傳統的艾裡遜J71-4渦噴發動機,它被成對安裝在翼上的發動機短艙中,避免吸入飛濺的海水。後掠40度機翼具有明顯的上反角,並設計了帶起落架的翼尖浮筒。



P6 M具有馬丁的XB-51轟炸機原型的許多特徵,其中包括T型尾翼和可以防止海水進入的氣密旋轉彈艙。飛機尾部的遙控炮塔裝有2門20毫米機炮。
 

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發展:1955年7月14日第一次飛行的XP6 M-1,因為發動機離機身太近,後機身在開加力後被燒焦。之後發動機短艙改進成和機身有一定外傾角,並對加力使用進行限制。
MartinP6M「海怪」.jpg
 

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在其後的飛行試驗初步成功,但1955年12月17日一次例行檢查飛行,控制系統故障導致第一架原型機墜毀在切薩皮克灣,四名機組人員死亡。


一年後,1956年11月9日,第二架原型機墜毀,機組人員通過新研製安裝的逃生系統跳傘獲救,追查的結果是尾翼控制系統設計有誤。第一次預生產YP6M-1出廠大約一年後,1958年1月恢復測試。


1958年,海軍宣佈北卡羅萊州伊麗莎白市附近的哈維基地,成為馬丁P6MSeaMaster試驗場。這些飛機均裝有測試版的全部作戰裝備套件,用於轟炸,佈雷和偵察等任務的評價。


1959年年初生產型P6M-2下線,換裝了更強勁的J75-2渦噴發動機,空中加油探頭,改進航空電子設備和更好能見度的駕駛艙。
 

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另外發展了可以裝在炸彈艙的夥伴加油系統,能讓P6M迅速的轉換成加油機,為另一架P6M空中加油。


然而在1959年8月,P6M項目被突然取消。
馬丁公司的「海怪」比較圖.jpg
 

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P6M-2是一架讓人印象深刻的飛機,它的0.9馬赫(1100公里/小時)的低空飛行速度沒有幾架同類飛機能達到。


為此P6M-2飛機蒙皮在翼根處,令人難以置信地超過一英吋(25毫米)厚。 作為對比,美國空軍的B-52在低空只能達到0.55馬赫(670公里/小時)。


雖然P6M達到了當初的技術要求,但是2次墜機導致了重新設計和急劇的費用上升(P6M計劃用去4億美元(相當於2004年25億美元)。


同時新研製的北極星導彈和導彈核潛艇,為海軍提供了更先進、更遠程的核武器投放手段。
 

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所以P6M剛投產就被海軍視為昂貴、落伍的武器,被迫中止了生產。


失去訂單的馬丁公司試圖挽回損失,推出了8發的P6M民用運輸機方案,以及放大版的巨型核動P6M,但無人理睬。


最後馬丁公司董事長宣佈結束飛機的設計和生產,將專注於導彈和電子設備業務,而P6M成為馬丁公司最後設計和生產的飛機。
 

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P6M-2規格:

    機組人員:4

    長度: 134英尺( 40.84米)

    翼展: 102英尺( 31.37米)

    高度: 32英尺( 9.88米)

    機翼面積: 1900英尺2 ( 180平方米)

    空重: 91300磅( 41400公斤)

    裝載重量: 120000磅( 54000公斤)

    最大起飛重量: 176400磅( 80,000公斤)

    動力裝置: 4×普惠 J75-2渦噴發動機 ,17500 lbf
MartinP6M「海怪」 水上滑行.jpg
 

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