『 陸軍武器 』－ M992式 炮兵彈藥支援車 (M109之供彈車)

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M992 FAASV Field Artillery Ammunition Supply Vehicle

Field Artillery Ammunition Support Vehicle is a field artillery weapons (M109A2 self-propelled class) in terms of speed, mobility, and survivability. This full-tracked, self-propelled, diesel-powered vehicle is a highly mobile and maneuverable. It is capable of long-range, high-speed operation on improved roads. It is also well-suited to rough terrain, muddy or marshy ground, sand, snow, and ice. The M992 can also for can also ford waterways where maximum depth is 42 inches.

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M992 粗線槁圖

M992圖集

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從後勤危機看美軍彈藥補給車的發展

伊拉克戰爭行到第9天時，美軍就因戰線過長而出現後勤補給吃緊，導致數萬美軍不得不原地紮營等待補給，戰爭進程大受影響。而自行火炮作為機械化陸軍主要的火力支援武器，一旦彈盡油枯，將成為廢鐵一堆。因此，與自行火炮配套的彈藥補給車成為保證自行火炮持續作戰的關鍵。美軍從裝備M109式自行榴彈炮開始，就十分重視與配套的彈藥補給車的研製和裝備，並且這種思想一直貫穿於陸軍向未來"理想部隊"過渡的整個過程。

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一、目前裝備的彈藥補給車


美陸軍的每一門M109A6式155毫米自行榴彈炮都配有一輛先進的M992式野戰炮兵彈藥補給車。最早的M992式彈藥補給車是以M109自行榴彈炮底盤為基礎的，後來經過兩次大的改進，生產出了M992A1和M992A2。這些補給車都具備與所保障的自行榴彈炮相同的機動性與生存能力。

M992A1補給車的特點是有一個改進的發射藥儲藏裝置和後門／傳送帶(為了與M109式火炮配用)。M992A2補給車則在M991A1補給車的基礎上又增加了一個改進後的散熱器、側門保護裝置、主傳動裝置快速斷開器、改變了乘員暖氣和液壓罐的位置以及提高了輔助動力裝置可靠性、可用性和保養性的標準。

美陸軍目前裝備的M109A6式榴彈炮數量已經超過950門，根據每門火炮配備一輛M992A2補給車的要求，美陸軍在生產新的彈藥補給車的同時，還將舊的M109火炮拆掉，把它改成新的彈藥車。與新生產的彈藥補給車相比，這項改造計劃既節省了經費，同時也縮小了火炮與補給車在數量上的差距。

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二、"十字軍戰士"項目發展的彈藥補給車


雖然美陸軍的"十字軍戰士"自行榴彈炮項目已經被取消，但該炮許多先進的設計理念還是有著極大的借鋻意義，尤其是"十字軍戰士"首次將火炮和彈藥補給車作為一個完整的系統同時展開研製，注重火炮與彈藥補給車的系統配套。"十字軍戰士"自行榴彈炮的彈藥補給車稱為"未來的裝甲補給車"XM2002，有履帶式(RSV-T)和輪式(RSV-W)兩種。RSV-T的車體與榴彈炮相同，乘員艙也與榴彈炮通用，載彈量100發，裝藥模塊數442個，燃油攜帶量1208升，可以裝載兩門榴彈炮的補給物。RSV-W以標準型M1075式中型戰術卡車為基礎，配有貨盤化裝載系統，可載彈100發，外加448個裝藥模塊和600升燃油。兩種補給車均安裝有可遙控操作的彈藥輸送機械臂，可自動向榴彈炮或其它供彈車輸送彈藥和燃料。

供彈車的設備包括彈藥艙自動管理系統；彈丸和發射藥自動識別系統；彈丸、發射藥、燃料和數據的自動對接和轉換系統。為了便於對接，輸送臂可在10°範圍內旋轉和俯仰，輸送一發炮彈用時8秒。炮彈數據在進行再補給之前就已經人工輸入計算機，它可以自動傳給車載計算機，更新炮彈儲備量信息。通過自動裝卸系統和輸送臂，每門炮的補給時間(包括彈藥和燃油)只需要10.4分鐘，履帶式供彈車(RSV-T)由於採用人工裝車，須耗時65分鐘。

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三、未來"理想部隊"的後勤補給


美軍的"理想部隊"將主要裝備未來戰鬥系統(FCS)，而多用途武器與彈藥系統(MRAAS)則是FCS的主要候選武器之一。目前美軍為MRAAS設想的補給方式是：隨著MRAAS向前推進的過程中彈藥和燃料的不斷消耗，指揮官要求根據己方部隊的推進速度，在己方部隊和敵方部隊之間實施準確空投補給。然後MRAAS系統各自移動到分散的補給物資前進行補給。由於MRAAS既可以直瞄射擊也可以間瞄射擊，所以系統還可以根據戰鬥進程的需要選擇補充彈藥。

這種完全不同的後勤補給概念也為MRAAS帶來了相當大的挑戰性，即C-130運輸機準確空投和MRAAS自動裝載彈藥這兩項關鍵的能力。MRAAS要具備精確的空中補給能力，關鍵是補給物資的包裝、器材投放和平台再裝填技術。美國陸軍納提克(Natick)實驗室正在進行精確降落傘投放的研究工作。初期研究顯示，裝備有全球定位系統接收機的貨物可以降落在距指定位置10米的範圍內，從而便於MRAAS作戰單元在運動中進行精確的分散中途補給。目前在研的是增強型空中投放系統(EDS-A)，它是一種可以供空中、地面或空投系統使用的模塊化運輸平台。每個模塊化平台可以裝載供3輛MRAAS使用的水、燃料和彈藥。分析表明空運這種平台所需的飛機架次比現有的463升系統要少40%。

介紹來源參考:兵器工業科技信息中心